Wir hoffen, dass Ihnen die neue Ausgabe von AUTO BILD KLASSIK schmecken wird. Wir selbst haben uns schon mächtig Appetit geholt, als wir die (heute noch) bezahlbaren Cabrios genießen durften – Charakter-Typen, die offen sind für eine Zukunft ohne Wertverlust. Dass am Geld alles hängt, glauben wir spätestens seit unserem Porsche-Report nicht mehr: 5000 Euro oder stolze 50.000, egal – das Glück powered by Porsche ist keine Frage des Preises. Diese Erkenntnis gilt natürlich auch für viele andere Marken. Selbst Ratten, wie optisch runtergekommene Oldies heute heißen, präsentieren sich 2008, dem "Jahr der Ratte", nicht unappetitlich, sondern quicklebendig mit eigenem Charme. Und glücklichen Besitzern. Wie selbst ein finanzielles Fiasko nicht den Appetit auf schieren Auto-Charakter verdirbt, zeigt der mühevolle Weg zu einem guten Mercedes T-Modell. Deutlich preiswerter war dagegen die Tour auf Elvis' Spuren. Dass der King lebt, glauben wir alle. Sogar unter uns, mitten in Deutschland. "Love me tender" im BMW 507. Einfach nur genießen!

Diese Themen finden Sie im neuen Heft (ab 6. Juni 2008 für 3,90 Euro im Handel): • Porsche in allen Preisklassen: Die besten Klassiker fürs Geld • Zehn Cabrios mit Wertsteigerung: Offengelegt – welche teuer werden • Mercedes W 124 T-Modell: Der mühsame Weg zum schönen Stück • DEUVET gegen ADAC: Wer vertritt künftig die Oldie-Fahrer? • Bertha Benz-Fahrt 2008: Auf den Spuren der Autopionierin • Aller Auto Anfang: Citroën 2CV, Renault R4 und Fiat 500 im großen Vergleichstest • Reise im Opel Blitz: Auf Heimat-Tour im Oldie-Laster • Scheunenfunde: Leser spüren vergessene Klassiker auf • Schnäppchen aus Schweden: Zum Oldtimer-Kauf gen Norden • Meine Autobiografie: Edel-Käfer Dannenhauer & Stauss • Das Jahr der Ratte: Vier Oldtimer mit Patina • Die schrägen Typen: Vom Charme der Schrägheck-Limos • Elvis lebt: Im BMW 507 auf den Spuren des King • www.autobildklassik.de: Die ganze Oldtimer-Welt im Internet • 3000 neue Klassiker-Preise: Die Kurse der wichtigsten Modelle • Oldietransport per Bahn: So rollt das Auto auf der Schiene • Die beste Lackpflege: Der Grundkurs für frischen Glanz • Alles über Klimaanlagen: Wie die Umrüstung klappt • Umzug mit 07er-Nummer: Hier wiehert der Amtsschimmel • Drama um Panorama: Scheibentausch beim Opel Kapitän • Modellautos und Bücher: Neuheiten für Regal und Vitrine • Termine: Messen, Treffen und Rallyes • Rallye Hamburg-Berlin: AUTO BILD KLASSIK präsentiert das neue Highlight im Norden • Mille Miglia mit 34 PS: So tapfer schlug sich unser DKW • Ihre Meinung, bitte: Wie gefällt Ihnen AUTO BILD KLASSIK? Fragebogen mit Gewinnspiel

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Alle Autos in AUTO BILD KLASSIK 2/2008: • Audi 80 Cabriolet • Audi 100 Avant • BMW 316i Baur TC4 • BMW 507 • Chrysler LeBaron Cabrio • Citroën 2CV • DKW 3=6 • Fiat Barchetta • Fiat 500 • Ford Escort XR3i Cabrio • Ford Cortina • Glas 1300 GT • Heinkel Kabine • Jaguar 3.4 litre • Jaguar XJS Convertible • Land Rover Defender • Maserati Biturbo Spyder • Mazda MX-5 • Melkus RS • Mercedes SL 500 R 129  • Mercedes 190 Dc • Mercedes 190 Dc • Mercedes 200 TE W 124 • Opel Blitz • Opel Kapitän • Opel Olympia Rekord • Opel Admiral 2800 • Opel Kadett B • Opel Kapitän P • Peugeot 404 • Porsche 924 S • Porsche 928 GT • Porsche 911 Carrera • Porsche 356 B Super • Renault 4 • Renault 20 TS • Rover 3500 SD1 • Saab 99 • Skoda 100 S • Volvo Amazon P 121 • Volvo PV 544 • Volvo 240 GL • VW Porsche 914 • VW 1303 • VW Karmann Ghia Typ 34 • VW Käfer Standard • VW Dannenhauer & Stauss • VW T1 Pritsche • VW Karmann Ghia Typ 14