Tolle Typen mit tragischem Ende: 20 Traumwagen, die mit ihrer Marke untergingen. Und: Luxus-Limousinen der 70er im Vergleichstest. Außerdem in AUTO BILD KLASSIK 3/2012: Verrückte Alpen-Reise im Lanz Bulldog!
Haben Sie sich schon mal gefragt, warum großartige Marken wie Panhard und Studebaker,
DKW und
Borgward untergingen, obwohl sie bis zum Ende faszinierende Autos bauten? AUTO BILD KLASSIK zeigt 20 legendäre Klassiker und erzählt von ihrem tragischen Schicksal. Und diskutiert, ob es ein Risiko ist, das Auto einer toten Marke zu fahren. Im Vergleichstest treten diesmal fünf Luxus-Limousinen der Siebziger an. Außerdem verrät AUTO BILD KLASSIK, was die Gründer des geschlossenen Kleinwagenmuseums Störy heute tun, in welchen Klassiker-Klubs was los ist und wie man mit Hilfe moderner Technik seine Oldies am Laufen hält. Lernen Sie Leute kennen, die eine Porsche-Legende mit irrwitzigem Aufwand nachbauen oder jene, die mit einem Lanz Bulldog über die Alpen fahren. Verrückt? Ja. Aber auch klug. Denn das Leben ist zu kurz, um immer vernünftig zu sein!
Die Letzten ihrer Art: 20 gescheiterte, aber unvergessene Ausstiegsmodelle verblichener Marken, vom
DKW F 102 bis zum "Glaserati" • Oberklasse-Limousinen der 70er im Vergleichstest:
Audi 200 5T,
BMW 728i,
Mercedes 280 SE,
Opel Senator 2.8 S und
Volvo 264 GLE – so fuhren die Chefs • Schmu mit der HU: Ist die Plakette wertlos? Wenn Prüfer für Händler beide Augen zudrücken •
VW verkauft historische Aktien exklusiv an AUTO BILD KLASSIK-Leser • Die neuesten Scheunenfunde: Ach du Gammel! • Letzte Chance: Jetzt noch zur Bodensee-Klassik Rallye anmelden! • Auto-Biografie: Was machen eigentlich die Künneckes, die Gründer des Kleinwagen-Museums Störy? •
Porsche 904: Eine kleine Firma in England baut einen der faszinierendsten Porsche nach • Super-VW: Ihre Stimme zählt! Wählen Sie den schönsten Volkswagen • Durch dick und dünn: Zehn vergessene Land Rover-Raritäten • So entstand der Mercedes-Roman "Fahrtenbuch" von Niklas Maak • Großer Klub-Report: Oldtimervereine und Stammtische – da ist wirklich was los • Mit dem Traktor über die Alpen: eine wahnwitzige Reise auf dem Lanz Bulldog • Batterie und Elektrik: So kommt Ihr Akku wieder in Schwung. Dazu acht Ladegeräte im Vergleichstest •
Dauertest: Unser Audi 100 Avant rostet. Also: Anbauteile schweißen oder austauschen – was ist besser? • 3300
Klassiker-Preise: Die aktuellen Notierungen •
Citroën DS im harten Test-Einsatz • Termine: Hier trifft sich die Szene im Frühjahr
Autos in Heft 03/2012: Alpine A610 •
Audi 100 (Typ 43) • Audi 200 5T (Typ 43) •
BMW 728i (E23) • Borgward Arabella de luxe •
Chevrolet Camaro •
Citroën DS •
DKW F102 •
Ford Mustang Cabrio ’65 • Glas V8 • Iso Grifo •
Land Rover „Centre Steer“ • Land Rover Serie I, 86 inch • Land Rover Serie II OTAL • Land Rover 110 Forward Control •
Land Rover Half-Ton Lightweight • Land Rover 109 Serie III • Land Rover 101 Forward Control • Land Rover 90 Prototyp • Land Rover 110 DPV •
Land Rover Defender NAS 90 • Lanz Bulldog •
Mercedes 280 SE (W 116) •
Opel Senator A 2.8 S • Panhard 24 •
Porsche 904 • Studebaker Avanti • Talbot Tagora •
VW 1500 Cabriolet •
Volvo 264 GLE
09.01.2012 21:01Uhr
02.12.2011 20:00Uhr
Mittlerweile ist auf JEDEM Titelblatte ne Mercedes Karre groß abgebildet.
Mir ist ja klar, dass Ihr Geld verdienen müßt. Aber muss es auf diese plumpe Art und Weise geschehen ???
Die Mercedes Freaks haben sowieso schon den größten Zugriff auf Literatur. Müßt Ihr denen auch noch mit Eurem Heft in den Arsch kriechen nur wegen der paar Kröten???
26.10.2011 04:23Uhr
24.10.2011 16:34Uhr
29.09.2011 10:09Uhr