Manchmal ist das Oldtimer-Hobby richtig seltsam: Da steigt man von einem neuen Massenauto in einen Klassiker um, sucht den Reiz des Einzigartigen – und fährt dann einen Oldie, der an fast jeder Ecke steht. In manchen Großstädten scheint es heute mehr Mercedes Pagoden-SL und Porsche 911 S zu geben als vor 40 Jahren, zumindest an sonnigen Wochenenden entsteht dieser Eindruck. Was macht sie so populär, die Lieblings-Oldies der Deutschen? Die neue AUTO BILD KLASSIK geht dem Geheimnis ihres Erfolgs auf die Spur. Dagegen neigen viele Firmen, die sich einen Reklame-Klassiker halten, zu wahren Exoten: Bei unserer Reise zu den Werbeoldies und ihren Hütern stießen wir natürlich auf antike VW Transporter, aber auch auf Raritäten wie Heinkel-Kabine, Hanomag Kurier oder Goliath GD 750. Die Werber setzen auf Seltenheit – was wir bei AUTO BILD KLASSIK so gut verstehen können wie die Liebe zu SL und 911. Bei uns findet man Massenmobile wie Raritäten – im Heft wie in unserer Tiefgarage. Gemeinsam ergeben sie die betörende Mischung, die unser Hobby so einzigartig macht.

AUTO BILD KLASSIK 05/2012, ab 4. Mai im Handel!

Sieben Klassiker mit großem Liebhaberkreis – und sieben Alternativen: Warum sind die so beliebt? • Luxus-Coupés der 80er: Mercedes SEC, Porsche 928 und Jaguar XJ-S im Vergleichstest • Wahl zum Super-VW: Die AUTO BILD KLASSIK- und autobild.de-Leser haben gemeinsam abgestimmt • Messen in Essen und Stuttgart • Kein Besuchereinbruch trotz Terminüberschneidung • Die neuesten Scheunenfunde der AUTO BILD KLASSIK-Leser • Auto-Biografie: René Panhard, Hauptinhaber von Panhard & Levassor, Pionier der Serienfertigung • Unterschlagung: Ein Albtraum – Plötzlich ist der Oldtimer weg. Drei dramatische Fälle • Der Autoknast: Restaurierungswerkstatt hinter Gittern • Werbeklassiker: Bulli, Hanomag und Co – was Firmen von Reklame-Oldtimern haben • Louis Lucien Lepoix, Designer mit vielen Talenten: AUTO BILD KLASSIK sichtete sein enormes Archiv • Borgward in Mexiko: Wie Borgward nach Lateinamerika kam • Auktionen: Neues aus der Welt der Versteigerungen  • Händlercheck: ein US-Car-Experte im Norden • 3300 Klassiker-Preise • Alles über Zündanlagen: Was Laien erledigen können – und wann der Elektrikprofi ranmuss • Autopolituren im Vergleich Fünf Mittel zum Lackreinigen und Konservieren • Profipolitur unter 50 Euro – kann das funktionieren? Praxistest • Dauertest: Der Audi 100 Avant reist in seine eigene Vergangenheit und besucht seinen Erstbesitzer •  Bücher und Modelle Neues für Wohnzimmer und Bibliothek.

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Autos in Heft 6/2012: Alfa Spider • Audi 100 5E (Typ 43) • Austin A35 • BMW 2000 CS • BMW 2002 • Borgward 230 • Cadillac Allanté • Citroën 2 CV • Citroën Méhari • Fiat 500R • Ford Mustang Fastback • Goliath GD 750 • Hanomag Kurier • Heinkel-Kabine • Jaguar XJ-S 58 • Mazda 929 • Mercedes 170 S Kasten • Mercedes 450 SEL (W 116) • Mercedes 380 SL (R 107) • Mercedes 560 SEC • MG Midget • Opel Olympia • Opel Kadett Rallye (B) • Plymouth Barracuda • Pontiac Firebird • Porsche 911 Carrera 2.7 • Porsche 911 Carrera RS 2.7 • Porsche 928 S4 • Renault 12 Gordini • Triumph Dolomite Sprint • VW T1 • VW Karmann-Ghia (Typ 14) • VW Golf GTI II • Volvo 263 GL