AUTO BILD KLASSIK 8/2014: Heftvorschau

— 05.06.2014

Die neue AUTO BILD KLASSIK

In AUTO BILD KLASSIK 8/2014 zeigen wir Ihnen sechs Youngtimer, die Sie momentan noch günstig bekommen können. Außerdem haben wir einen epochalen Reihensechszylinder-Test und vier Porsche, die es nie geben durfte.



Klassische Autos werden immer öfter als Wertanlage gesehen. Kein Wunder, die Europäische Zentralbank senkt den Leitzins auf 0,15 Prozent (1,5 Promille!), Tagesgeld auf der Bank bringt nichts mehr, auch mit Lebensversicherungen lässt sich kein Kapital mehr ansparen. Was bedeutet das für uns? Sollen wir alles abheben, einen Kredit aufnehmen und den nächstbesten Youngtimer kaufen? Aus diesem Grunde lieber nicht. Von den 1200 Euro, die selbst ein guter Mercedes 230 TE in den vergangenen sechs Jahren zugelegt hat, lässt sich nicht mal die halbe Stellplatzmiete bezahlen. Eine Wertanlage zum Geldverdienen sind nur die allerwenigsten Oldtimer. Aber wenn Sie Geld übrig haben, wäre es nicht besser investiert in ein Gut, das ihm heute und in Zukunft nutzt und/oder Freude bereitet, ohne an Wert zu verlieren? Zugegeben, wir Auto-Fans legen uns ja gern Argumente zurecht. Nullzinsen drohen? Auto kaufen! Inflation droht? Auto kaufen! Alles in Ordnung? Auto kaufen! Wären Immobilien nicht viel vernünftiger? Bevor Sie antworten, lesen Sie bitte die erstaunliche Reportage in der neuen AUTO BILD KLASSIK 8/2014.

AUTO BILD KLASSIK 8/2014, ab 4. Juli im Handel!

Die Themen in AUTO BILD KLASSIK 8/2014: Jetzt Youngtimer kaufen – bevor sie teuer werden: Vom Golf II "Fire & Ice" bis zum Mercedes 230 TE: Klassiker mit Wertpotenzial • Faszination Reihensechszylinder: Die rassigsten Sportwagen aus vier Jahrzehnten im Vergleichstest • Die nie da gewesenen Porsche: Der Familien-Elfer, der Vor-Boxster und andere Raritäten aus Zuffenhausen • Diesel nicht Haupt-Übeltäter: Neue UN-Studie zur Feinstaubbelastung • Fahren wie der Bulle von Tölz: Alexander Hoppe ist stolzer Besitzer des Promi-BMW 635 CSi • Klein-Wagen auf Bestellung: Franzose baut R4- und 2 CV-Miniaturen • Scheunenfunde: Altes Blech zum Herz erweichen • Auto-Biografie: Heidi Hetzer bricht zu ihrem größten Abenteuer auf • Das Goldene Klassik-Lenkrad: Wählen Sie die Klassiker des Jahres und der Zukunft – Ihre Stimme zählt • Restaurierung VW Käfer 1302: Teil II Geschichte einer wahren Freundschaft • Hamburg–Berlin-Klassik: Große Rallye-Vorschau mit Tipps für die Zuschauer • Perlen von der Insel: Ford-Modelle aus England • Abschied von Immerath: Am Niederrhein frisst der Tagebau ganze Dörfer. Ein letztes Mal belebten wir die gespenstisch leeren Straßen • Totalschaden für eine halbe Million Euro3000 Klassiker-Preise: Die aktuellen Notierungen • Pannenhelfer mit Köpfchen: 10 Stirnleuchten im Test • Dauertest Opel Monza: Rost – jetzt geht’s ihm ans Blech • Fuhrpark: Malte Büttner und sein Reliant Scimitar.

Zum Herunterladen: Titelseite und Inhaltsverzeichnis

Autos in Heft 8/2014: Adler Trumpf Cabriolet • Audi Coupé S2 • BMW 635 CSi • BMW M1 • Cadillac Brougham • Ford Prefect • Ford Consul Mk. II • Ford Zodiac Mk. II • Ford Anglia 105E • Ford Cortina Lotus • Ford Corsair V4 • Ford Cortina Mk. II • Ford Escort Mexico • Ford Granada 2.0 GL • Jaguar E-Type 3.8 OTS • Land Rover 110 County V8 • Lexus LS 400 • Maserati Indy 4200 • Mercedes 300 SL (W198) • Mercedes 230 TE (W124) • Nissan Skyline GT-R R32 • Oldsmobile Omega • Opel Monza 3.0 E • Porsche Carrera GTL Abarth • Porsche 754 T7 • Porsche 984 • Porsche Turbo No. 1 • Porsche 928 Cabrio • Reliant Scimitar GTE • VW Käfer 1302 • VW Golf "Fire and Ice" • Volvo C70 Cabrio

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