Bodensee-Klassik 2013: Chromblitzende Highlights

— 04.05.2013

Die coolsten Autos der Bodensee-Klassik

Nehmen Sie sich die Zeit, stellen Sie wie wir Ihren Klappstuhl an die Piste: mal sehen, wer sonst noch mitfährt bei der Bodensee-Klassik 2013. Sie sind gar nicht vor Ort? Macht nichts, wir zeigen Ihnen die Auto-Highlights der Rallye!



In der Mitte Asphalt, links und rechts davon ganz viel Löwenzahn und ab und zu ein paar winkende Einheimische, die sich erinnern, wie es früher war. Oder fröhlich mit dem Finger auf uns zeigen. Weil der Ford Capri RS 2600 so obszön rotzt und röhrt, wie es so mancher Pennäler von keinem andern Auto je erlebt hat. Ja, so suchtgefährdend durfte ein deutscher Ford in den Siebzigern sein. Doch für Sie, liebe User, verzichten wir für die Seite einer MusiCassette auf die Magie des Unterwegsseins, fahren rechts ran und lassen uns nieder, um zu gucken, zu genießen. Jemand ein Eis?

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Der Chevrolet C-Series: VROOOOOOM! Damit ist alles gesagt.

Sonnenbebrillt fläzen wir nun am Rande der Piste, die plötzlich zu beben beginnt. Zumindest kommt es uns so vor. Der Chevrolet C-Series Pick-Up von 1972, pilotiert von Jo und Mathias Buchert aus Schweinfurt, ist nicht nur der Hubraum-König der zweiten Bodensee-Klassik, sondern auch das stärkste Auto im Feld. 475 PS – fett. VROOOOOOOOOOM, und vorbei fliegt er. Und mit ihm der Gedanke, dass wir unsere Lynynrd-Skynyrd-Cassetten doch daheim in der Kruschtelkiste gelassen haben.

Die Bodensee-Klassik auf Twitter:

Ist auch egal, denn die Lust auf Südstaatenrock ist dahin, als das älteste Auto der Bodensee-Klassik 2013 vorüberschnuffelt: ein Ford Eifel von 1937. Mit seinen 34 PS tritt er gegen die steilen Serpentinenstraßen an, die hinauf zur Wertungsprüfung auf der Liechtensteinischen Alp Malbun führten. Am Ende schafft es das kleine Cabriolet hinauf, wo auch Anfang Mai noch kleine Schneeinseln liegen. Doch das ist eine andere Geschichte. Die motorisierten Highlights der Bodensee-Klassik 2013 sehen Sie oben in unserer Bildergalerie! 
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