Bodensee-Klassik 2013: Technische Abnahme

— 01.05.2013

Keine Schraube locker!?

Bevor die rund 180 Old-und Youngtimer an den Start der Bodensee-Klassik rollen, müssen sie sich das "Pickerl" des AvD verdienen. Sollte ein Wagen Probleme machen, haben die Helfer in Rot immer eine Lösung parat.



Stolz zeigen Johannes Burges und sein Copilot auf das kleine Pickerl, so heißen Klebe-Plaketten hier in Österreich, an der Frontscheibe ihres BMW M1. Wir sind Zeugen der technischen Abnahme zur zweiten Bodensee-Klassik, die auch 2013 in Bregenz startet. Hier ist der kleine Scheibenaufkleber genauso wichtig wie der TÜV-Stempel. Er signalisiert, dass der Wagen die technische Abnahme ohne Mängel bestanden hat. Damit das AvD-Team den begehrten Sticker rausrückt, muss der Klassiker technisch fit sein – Sicherheit geht vor. Die gesamte Lichtanlage muss in Ordnung sein, Motor und Getriebe dürfen kein Öl verlieren. Tadellose Reifen und funktionierende Bremsen verstehen sich eigentlich von selbst. Außerdem müssen Warnwesten, Warndreieck und Verbandskasten an Bord sein Sollte man etwas vergessen haben, haben die Leute vom AvD zum fairen Preis Ersatz parat. Beim BMW M1 von Johannes Burges ist alles in Ordnung. Der rallye-erprobte Wagen, Baujahr 1980, ist in erster Hand und erst 56.000 Kilometer gefahren. Die beiden Piloten starten in der Sanduhrklasse – dass heißt, in allen Wertungsprüfungen dürfen nur mechanische Stoppuhren und Wegstreckenzähler verwendet werden.

Alle News zur zweiten Bodensee-Klassik

Ein defekter Bremslichtschalter ist kein Beinbruch – das Team vom AvD hilft schnell und unkompliziert.

Laut AvD sind die meisten Fahrzeuge in tadellosem Zustand. Sollte doch mal etwas nicht funktionieren, wird kompetent geholfen. Wie beim1960er VW Käfer von Paul und Michael Fierek, dessen Bremslichter dunkel blieben. Blitzdiagnose von Thomas Konopka, Service-Koordinator des AvD: ein defekter Bremslichtschalter. Der VW wird aufgebockt, das schadhafte Teil ausgebaut. Entweder gelingt es, den Schalter zu reparieren, oder Konopka holt ein Ersatzteil aus seinem Werkstattwagen. Morgen werden wir wissen, wie es dem Käfer ergangen ist. Ein anderes Problemkind kam aus Schweden: Bei dem seltenen Volvo Bertone Coupé von Helmut Hartmann fehlte die Abdeckung des Batterie-Pluspols. Hier ermöglicht ein improvisierter Schutz mit Klebeband den Start am 2. Mai 2013. Und dann brauchte Hartmann auch noch Unterstützung bei der Stromversorgung eines zusätzlichen Streckenzählers – auch hier versprach das AvD-Team unkomplizierte Hilfe. Der Volvo-Fahrer startet mit seinem 14-jährigen Sohn als Copilot. Das klingt überraschend, aber die beiden haben schon im letzten Jahr erste Rallye-Erfahrung gesammelt.

Technische Abnahme auf der BKL 2013

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Am späten Donnerstag Nachmittag berichten wir vom Start und schildern den ersten Rallye-Tag. Bis dahin können Sie die Bodensee-Klassik Rallye auch bei twitter verfolgen: mit der Zeichenfolge #BKLlive finden Sie viele Geschichten vom Wegesrand von unseren Kollegen und den Teilnehmern. Außerdem finden Sie hier eine News-Box, in der wir alle Neuigkeiten zur Rallye posten. Weitere Details finden Sie auch unter www.bodensee-klassik.de – Ergebnisse, Fotos und Eindrücke direkt von der Strecke!




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