Das Goldene Klassik-Lenkrad 2010: Die Sieger — 23.09.2010
Die Sieger stehen fest
23.418 Leser haben gewählt und die Sieger des ersten Goldenen Klassik-Lenkrads bestimmt. Panda, Badewanne, Quattro und Range Rover werden "Klassiker des Jahres".
Bezaubernde Hostessen halten glänzende Trophäen bereit, gespannte Gäste nehmen ihre Plätze ein: Am 23. September 2010 wurde in der
Autostadt in Wolfsburg zum ersten Mal das Goldene Klassik-Lenkrad verliehen. Musik ertönt, Moderator Stefan Müller tritt auf die Bühne und eröffnet die feierliche Verleihung. Ein großer Moment für... ja, für wen?
AUTO BILD KLASSIK lüftet das Geheimnis – und präsentiert die Ergebnisse der großen Leserwahl. 23.418 Leser haben Geschmack und Geschichtsbewusstsein bewiesen. Bernd Wieland, Chefredakteur von AUTO BILD KLASSIK, sagt stolz: "Die Verleihung des Goldenen Klassik-Lenkrads ist die Geburtsstunde eines neuen Preises: Die Wagen, die auf dem Sieger-Treppchen stehen, sind historisch besonders wertvoll, so haben es die AUTO BILD KLASSIK-Leser mit ihrer Wahl bestimmt."
Alle Gewinner finden Sie oben in der Bildergalerie!
Der Gewinner des Hauptpreises ist sogar völlig begeistert: Marcus Schmitz aus Gladbeck gewinnt den
VW Jetta I Baujahr 1981, gestiftet von der Autostadt. Für viele Klassiker-Fans kein aufregendes Modell – aber Marcus Schmitz strahlt: "Herrlich, ich liebe alte
VW! Mein Alltagsauto ist bisher ein
VW Derby in derselben Farbe." Auch beim zweiten Preis traf es den richtigen: Max Möllermann, Motorsport- und Youngtimer-Fan aus der hessischen Gemeinde Linsengericht, darf im Februar 2011 an der
AvD-Histo-Monte teilnehmen – gestiftet von
Vredestein. Seine erste Reaktion: "Alter Schwede! Das ist der Kracher!" Und über den dritten Preis, einen Satz Vredestein-Winterreifen für ihren Mini Cooper, freut sich Ines Zahn aus Leipzig. AUTO BILD KLASSIK wünscht allzeit gute Fahrt!
| Sieger des Goldenen Klassik-Lenkrades 2010 |
| Klassiker des Jahres Klein- und Kompaktwagen |
Fiat Panda |
| Klassiker des Jahres Limousinen |
Ford Taunus 17M P3 |
| Klassiker des Jahres Sportwagen und Coupés |
Audi Quattro |
| Klassiker des Jahres Geländewagen |
Range Rover |
| Klassiker der Zukunft Klein- und Kompaktwagen |
Alfa Romeo Giulietta |
| Klassiker der Zukunft Limousinen |
Aston Martin Rapide |
| Klassiker der Zukunft Sportwagen und Coupés |
Mercedes-Benz SLS AMG |
| Klassiker der Zukunft Geländewagen |
Porsche Cayenne |
| Person des Jahres |
Reinhard K. Schade (Lebenshilfe Gießen) |
| Fund des Jahres |
Bugatti Brescia Typ 22 Roadster |
| Restaurierung des Jahres |
VW Typ 1 Schienenbulli von Mathias Bootz |
Kommentare zum Artikel (14)
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Hätte es als Hauptgewinn zB einen Ascona B gegeben oder einen Ford Taunus, dann hätte ich mich geärgert daß jemand anderes gewonnen hat. Aber bei einem Jetta ? Nochmal Schwin gehabt. Die Kiste ist etwas für hardcore Pragmatiker. Was soll daran "cool" sein ?
Nicht aufregen Paule. Es wird halt krampfhaft versucht diese Kisten irgendwie attraktiv zu machen. Da müssen schon noch ein paar tausend davon verkauft werden !!!
Der Ceyenne als Klassiker der Zukunft ! Diesen Blecheimer wird man in ein paar Jahren zum Totlachen finden. Und in 30 Jahren wird man kaum glauben können, wie behämmert die damals gewesen sind mit sowas rumzufahren.
Aber trotzdem liebe Ceyenne Fahrer: am besten das Teil einmotten und 30 Jahre warten. Vielleicht täusch ich mich ja !?!? Aber die Dinger sind erstmal von der Straße runter und dann viel wert.