Hamburg-Berlin-Klassik 2009

Rallye Hamburg-Berlin Klassik 2009 Rallye Hamburg-Berlin Klassik 2009

Hamburg-Berlin-Klassik 2009

— 26.08.2009

Alle Klassiker, alle Teilnehmer

Das Fest der Klassiker: Auch die zweite Auflage der Rallye Hamburg-Berlin Klassik begeisterte die Menschen. Und warum? Antwort: Der Mix macht es bei den Autos genauso wie bei den Piloten.

In Annenwalde geht es um die Wurst. Rund 50 Kilometer nrdlich von Berlin, auf dem Weg vom Neustrelitzer Hafen zum Marktplatz von Templin, kommen die Autos durch dieses Drfchen, das aus ein paar Husern besteht und aus zwei Straen. Zwei Dutzend Zuschauer haben sich an diesem frhen Samstagnachmittag am Straenrand postiert, und das bedeutet: Das ganze Dorf ist da. Jeder Oldtimer wird bejubelt, gefeiert, bestaunt. Annenwalde macht stark. Allen Fahrern und jedem Co-Piloten wird eine Rucherwurst zur Strkung durchs Fenster gereicht. "Fr den Endspurt nach Berlin", rufen sie und winken dem Bentley 4 1/2 Litre Blower von 1930 hinterher, dem 45 Jahre alten Samba-Bus von VW oder dem 1963er Opel Kadett. Und genau das ist der einzigartige Zauber der HamburgBerlin-Klassik, der Oldtimer-Rallye von AUTO BILD KLASSIK, die in diesem Jahr zum zweiten Mal an den Start ging: das Miteinander von Menschen und Maschinen, von Fans und Fahrern. Auf 650 Kilometern zwischen den Verlagshusern von Axel Springer in Hamburg und Berlin. Durch die City, ber die Elbe und in die Wlder. An die Ostsee und quer durch die Mecklenburgische Seenplatte.

Egal ob bei schwler Hitze (erster Tag), starkem Regen (zweiter Tag) oder strahlendem Sonnenschein (dritter Tag). Stadt, Land, Fluss diese Rallye war ein Genuss. Da sieht man Schauspieler Ralph Herforth mit blankem Oberkrper, der den defekten Khler seines Opel Diplomat V8 Coups mit einem halben Brtchen repariert. Fr den 49-Jhrigen nichts Ungewhnliches: "Als ich in Heilbronn den Othello gegeben habe, habe ich immer in den Pausen an meinem Austin Healey rumgeschraubt." Gleich dahinter kommt Michael Wegener aus Alfeld, der erklrt, wie man am besten zu einem automobilen Klassiker kommt: neu kaufen und einfach behalten! So wie sein schwarzes Kfer 1302 LS Cabriolet, das er sich 1971 als Azubi zulegte und fast 40 Jahre spter stolz durch die Menschenmassen auf der Promenade des Iberotels Boltenhagen lenkt.

Sicherheits-Innovationen: Rallye unterm guten Stern

Es ist diese Mischung von ein paar wirklich autobegeisterten Prominenten und der groen Gruppe ebenso blechverrckter Privatfahrern, die das Starterfeld so abwechslungsreich macht. Und die Tatsache, dass nicht nur teuer restaurierte Edel-Oldtimer die Beschaulichkeit der Drfer unterbrechen, sondern auch Autos, die sich ein Normalverdiener ersparen kann. Und damit fahren sie dann durch Orte wie Userin, Sorgenfrei, Ausbau, Gro Vter oder Klein-Mutz. Schrge Ortsnamen sammeln ist eine lustige Nebenbeschftigung fr alle, die mit Stoppuhr und Schnitttabelle nicht ausgelastet sind. Denn das ist ja der sportliche Aspekt der Rallye: auf Wertungsprfungen die Streckenabschnitte mglichst exakt in der vorgeschriebenen Zeit absolvieren. Und trotz all der schnen Landschaft und der netten Menschen am Straenrand: bitte nicht verfahren!

Das Spielmobil

Wie das geht, wei Peter Sodann wohl ganz gut. Der Ex-Tatort-Kommissar, der fr die Linke Bundesprsident werden wollte, gab am Start zu: "Mit Nordert Blm wurde ich auf einer Rallye mal Vorletzter." Na ja, er kam ja auch aus Dresden, dem "Tal der Ahnungslosen", wo zu DDR-Zeiten kein West-Fernsehen zu empfangen war. Deswegen kennt der TV-Mann auch nicht das feuerrote Spielmobil. Der Star des 70er-Jahre-Kinderfernsehens, 24 Jahre verschollen und von AUTO BILD in Namibia wiederentdeckt, fuhr die Rallye auer Konkurrenz mit und bereitete auch manchem 40 Jahre alten Mecklenburger feuchte Augen. "Is dit der Echte?", fragt einer und kann die Antwort kaum glauben. "Ick fass et nsch." Im Kindergarten Regenbogen in Gstrow kriegen die Kleinen den Mund nicht mehr zu, als sie im Spielmobil sitzen und die mrchenhaften Geschichten des Autos erzhlt bekommen. Kindliche Freude auch in Gadebusch, wo eine ganze Klasse Zweitklssler auf dem Gehweg sitzt und jedes Auto nach der Durchfahrtkontrolle im Chor mit einem langen "Auf Wiiiiee-deeer-seeeehn" verabschiedet.

Das Gesamtergebnis der Rallye Hamburg-Berlin

So geht das von Ort zu Ort, von Stadt zu Land zu Fluss. Irgendwo kann eine junge Frau am Straenrand nicht anders und lupft im Glanz des altes Bleches ihre Bluse. Kurz zuvor steht ein frischvermhltes Brautpaar an der Strecke und die Braut ksst nein, nicht ihren jungen Gatten, sondern einen echten Prinzen. Leopold Prinz von Bayern, in einem BMW 328 von 1937 unterwegs. Als ein kleiner Junge den Sportwagen sieht, klrt er seinen Vater auf: "Du, Papa, das da ist ein ganz alter Oldtimer." Das lteste Auto im Feld ist ein Hispano Suiza von 1921. Und auch die Pilotin hat schon einiges erlebt: Die legendre Rallyefahrerin und Opel-Hndlerin Heidi Hetzer (72) lenkt diesen Monumental-Oldtimer drei Tage lang mit einer grandiosen Kondition in ihre Heimatstadt. Zuvor hatten fnf Mechaniker des AvD den undichten Krmmer mit einer Spezialpaste reparieren mssen. Das hlt bis Berlin und dennoch rgert sich Heidi am Ende noch ber jeden einzelnen Strafpunkt.

Die Rallye schreibt unzhlige Geschichten

Das sind nur ein paar dieser tausend kleinen Geschichten, die sich am Wegesrand dieser Tour abspielen. Kleine und etwas grere Auto-Tragdien sind auch darunter. Liegenbleiber der Landstrae. Doch alle bleiben gelassen auf dem Weg nach Osten. Hilfe kommt sofort professionelle vom AvD oder die vom netten Kollegen. Und irgendwann kommen sowieso alle durch Gro Breesen und vorbei an Conny Weiss. Die begrt jeden der 187 Starter mit den Worten: "Merken Sie sich dieses Dorf! Es ist das schnste an der ganzen Strecke." Und das mit Deutschlands erstem Bcherhotel, das Conny betreibt. 80.000 Bcher kann sie ihren Gsten anbieten. Die Rallye nutzt sie zu einer charmanten Eigenwerbung, wie sie im Buche steht. Und wer wei vielleicht kommt eines Tages ein neues Buch dazu. Das von der legendren "HamburgBerlin-Klassik". Geschichten dafr gibt es nun wirklich reichlich.

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