Unterwegs im Opel Kadett GSi von Helmut Schmidt

Helmut Schmidt: Sein besonderer Opel

— 11.12.2015

Unterwegs im Kanzler-Kadett

In den 1990ern kaufte Helmut Schmidt einen besonderen Privatwagen. Opel hat das Auto des krzlich verstorbenen Kanzlers aufgehoben, AUTO BILD war exklusiv mit dem Kadett GSi unterwegs!

Was trieb Helmut Schmidt (*23.12.1918, 10.11.2015) vor zwei Jahrzehnten dazu, mit ber 70 eine halbstarke Heizer-Kiste zu kaufen? Keine Ahnung! Manches verliert sich im Dunkel der Geschichte, auch wenn es noch keine 25 Jahre her ist. Fest steht nur: Dieser schwarze Opel Kadett GSi gehrte von 1991 bis 1996 dem krzlich verstorbenen Altkanzler. Und wir drfen ihn fahren!
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Die GSi-Fraktion liebte den Kadett

Nicht ein Hauch von Geruch nach Zigarettenrauch im Inneren des Kadett. Die Schachtel Menthol-Zigaretten wurde nur frs Foto platziert.

Als erstes klappen wir den Aschenbecher auf: keine Reyno-Krmel drin! Die Jungs von der Opel-Klassikabteilung, die den Kadett des Kettenrauchers fr die Nachwelt aufhebt, haben hier schon vor Jahren grndlich sauber gemacht. Auch der Geruch der Mentholkippen verflogen! Nur ganz sensible Nasen glauben zu erschnuppern, dass die Velourpolster noch etwas kalten Rauch ausdnsten. Wenn der Besitzer es nicht selber tat: Qualmen konnte auch der Opel. Denn gehen dem Steuermann die 115 Pferde(strken) durch, steigt an den Vorderreifen weier Rauch auf. Traktionskontrolle? Damals noch kein Thema. Und bei der GSi-Fraktion auch kaum erwnscht. Quietschender Gummi war schlielich Musik in ihren Ohren.
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Der Cw-Wert war Klassenrekord

Der Kadett ist ein talentierter Kurvenkratzer. Beim Tritt aufs Gas ist man dank 965 Kilo und 115 PS ruck, zuck schneller als die Polizei erlaubt. 

Opel faahn is wie wennze fliechst: Der zwei Liter groe Vierzylinder hat nur 965 Kilo zu bewegen. Der GSi geht also ab wie Schmidts Katze. Ruck, zuck ist man schneller als die Polizei erlaubt, zumal der Sport-Kadett dem Fahrtwind nicht viel Widerstand entgegensetzt. cw 0,30: Das war mal Klassenrekord und ist auch heute noch gut. 288 km/h schafft er zwar nicht die leuchten beim Zndschlssel-Rumdrehen nur fr Sekundenbruchteile im digitalen Tacho-Musekino auf. Doch 200 Spitze sind auf der Autobahn mhelos drin, das kurz bersetzte Fnfganggetriebe sorgt fr beachtliche Sprintstrke. Loki und Helmut drften die Power allerdings kaum ausgenutzt haben, wenn sie im Kadett vom Doppelhaus in Hamburg-Langenhorn zu ihrem Feriendomizil am schleswig-holsteinischen Brahmsee fuhren. Die alten Leutchen werden eher die gute bersicht geschtzt haben und dass der Opel mit 1,66 Metern Breite auch in engen Garagen nicht aneckt. Da der Altkanzler nur 1,72 Meter gro war, konnte er am Steuer sogar seine geliebte Elblotsenmtze aufbehalten. Konrad Adenauer (1,88 Meter) musste, um behtet zu bleiben, noch Mercedes fahren.
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Kadett E aus dem Straenbild verschwunden

Damit die Bsse wummern konnten, tauschten viele junge Opel-Fahrer das originale Radio (Bild) gegen ein Produkt aus dem Hause Kenwood oder Alpine.

Heute fllt der Kadett auf. Nicht, weil er mal Helmut Schmidt gehrt hat darauf kommt so schnell ja niemand. Es gibt einfach keine mehr! Die von 1984 bis 1993 gebaute fnfte Generation, die im Opel-Alphabet den Buchstaben "E" trgt, ist aus dem Straenbild praktisch verschwunden. Dabei war sie mal ein Massenauto damals, als Schmidt-Nachfolger Helmut Kohl die Republik regierte, Opel 15 Prozent Marktanteil hatte und den Rsselsheimern in der Kompaktklasse noch keine billigen Korea-Autos an den Karren fuhren. Im frisch vereinten Deutschland war der GSi vor allem bei den jungen Wilden beliebt. Vor der Eisdiele wummerten die Bsse, das serienmige Opel-Radio "SC 303" hatten viele durch eine Anlage von Kenwood oder Alpine mit mehr Bumms ersetzt. Schwer vorstellbar, dass in einem solchen Auto mal ein Feingeist unterwegs war, der zuhause am Klavier gern Bach und Mozart spielte.
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Die angenehme Seite des wilden Opel

Die Zierstreifen und das Endrohr sollen beim Balzen vor der Disco geholfen haben. Dabei kann der GSi auch sehr zurckhaltend und angenehm.

Dabei hat auch der GSi eine geheime, kultivierte Seite. Die beim Sondermodell "Champion" (Neupreis: 31.530 Mark) serienmigen Sportsitze lassen einen mit ihren Schraubstock-Flanken unwillkrlich in den Aggro-Modus schalten. Zierstreifen auf Heck und Flanken steigerten einst den Balzfaktor vor der Dorfdisco, und das grokalibrige, verchromte Endrohr sorgte fr den starken Abgang, wenn wieder mal ein feindlicher VW die Rcklichter (und den beliebten Aufkleber "Tschss, GTI") zu sehen bekam. Aber der Motor brummt, so lange man ihm nicht die Sporen gibt, angenehm leise. Windgerusche sind kaum wahrnehmbar. Die Servolenkung macht das Parken kinderleicht, und wer es edel mochte, konnte die Sitze wie in einem Jaguar mit Bezgen aus Connolly-Leder ordern, Aufpreis 3470 Mark. Helmut Schmidt, bescheiden wie er war, verzichtete darauf. Dabei wren die feinen Polster im Heizer-Opel auch nicht stilbrchiger gewesen als er selbst am Steuer.

Unterwegs im Opel Kadett GSi von Helmut Schmidt



Hier der Download zur AUTO BILD-Fahrt auf Helmut Schmidts Spuren.

Unterwegs im Opel von Helmut Schmidt

Der Heftartikel mit der Reportage zum Kanzler-Kadett ist im Online-Artikelarchiv erhältlich. Der Artikel handelt vom Opel Kadett E GSi Champion (1984-1991). Hier können Sie das Original-Heft-Layout als PDF-Dokument downloaden.

Verffentlicht:

04.12.2015

Preis:

1,00

Autor: Martin G. Puthz

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