Klassik: Zulassungs-Statistik 2009 — 16.10.2009

Der Käfer bleibt Kult

Einmal Volks-Wagen, immer Volks-Wagen: Der VW Käfer ist mit weitem Abstand der beliebteste Klassiker in Deutschland, zeigt die aktuelle Zulassungsstatistik für Oldtimer. Doch die Liste hat noch andere Überraschungen zu bieten.

Eine Überraschung – oder doch keine? Der VW Käfer, Produktions- und Zulassungsweltmeister, ist auch als Klassiker ein Bestseller: Aktuell sind von der klassenlosen Mobilitätshilfe der Wirtschaftswunderzeit, die drei Generationen klaglos auf die Sprünge half, noch rund 44.450 Fahrzeuge bei uns zugelassen. Damit führt der VW Typ 1, wie er korrekt heißt, die Hitliste der Klassiker 2009 an, die der Verband der Automobilindustrie (VDA) soeben erstmals erstellt hat. Darin sind alle Fahrzeuge erfasst, die vor 1980 gebaut wurden und ein gültiges Kennzeichen haben – mit oder ohne "H" darauf. Das Ranking der automobilen Evergreens hat 40 Positionen und einige Überraschungen zu bieten. Wer will, kann das Papier sogar als Langzeit-Mängelreport interpretieren – oder ist es ein Zufall, dass von den Top Ten ganze fünf Fahrzeugtypen den Stern auf der Haube tragen? Zugegeben: Natürlich spielt auch die Popularität eines Autos eine Rolle. Dennoch verwundert es nicht, dass die einzigen Franzosen in der Liste, nämlich Renault R4 sowie Ente (Citroën 2CV) und Göttin (Citroën DS) auf den letzten Tabellenplätzen landen. Rostvorsorge war bekanntlich in jenen Jahren westlich des Rheins noch weniger ein Thema als diesseits davon...

Der DDR-Trabant schaffte es unter die Top Ten

VW des Ostens: Der kleine Trabant hat es in der Klassiker-Statistik auf einen beachtlichen 4. Platz geschafft.

VW des Ostens: Der kleine Trabant hat es in der Klassiker-Statistik auf einen beachtlichen 4. Platz geschafft.

Weitere Highlights sind zwei ostzonale Autoprodukte, die dank vielfach guter Pflege heute so "volkseigen" sind wie in den bösen Zeiten, als ihre Besitzer den schnelleren Westprodukten nur hinterherträumen durften. Was viele versöhnlich stimmen dürfte: Der Trabi hat es sogar unter die Top Ten geschafft! Ein Gutteil des Bestandes dürfte in entlegenen Regionen Ostdeutschlands noch Tag für Tag tapfer seine Arbeit im harten Alltag verrichten, während die meisten überlebenden Käfer heutzutage ein behagliches Dasein als gehätscheltes Schoßhündchen für Schönwetter-Törns fristen. Im übrigen ist die Mobilität des kleinen Mannes in Form von Kadett, Taunus & Rekord sehr breit vertreten; und auch das hat einen simplen Grund: Traum- und Luxusautos wurden schon seit jeher in so kleinen Stückzahlen produziert, dass sie in der Statistik nicht nennenswert ins Gewicht fielen – und fallen.

Nur 0,76 Prozent des Bestands älter als 30 Jahre

Die Auswertung der insgesamt über 315.000 betroffenen Fahrzeuge - das entspricht 0,76 Prozent des Gesamtbestands - zeigt auf, dass die deutschen Marken in dieser Altersklasse mit einem Anteil von nahezu drei Viertel (74 Prozent) ein deutliches Übergewicht haben. Fahrzeuge englischen und italienischen Ursprungs folgen mit je 6 Prozent in deutlichem Abstand.

Am beliebtesten sind offensichtlich die Modelle von Volkswagen, die mit über 76.000 Fahrzeugen einen Anteil von knapp einem Viertel (24 Prozent) erreichen. Aber auch Daimler mit 17 Prozent und Opel mit 10 Prozent liegen in der Gunst der Oldtimerfahrer weit vorne. Auf den Plätzen 4 und 5 folgen Ford (7 Prozent) und BMW (5 Prozent). Zum Stichtag 1. Januar 2009 waren übrigens nur etwas über die Hälfte des Bestandes, nämlich insgesamt 164.225 Personenkraftwagen mit dem sogenannten H-Kennzeichen registriert. H-Kennzeichen erhalten Fahrzeuge nur dann, wenn diese älter als 30 Jahre sind, sich in einem originalen Zustand befinden und allgemein gut erhalten sind.

Hier die komplette Hitliste – Bilder gibt's oben in der Galerie

Marke Typ Anzahl
Volkswagen Käfer 44.540
Mercedes-Benz Baureihe 114/115 "/8" 10.140
Opel Kadett 9.334
Sachsenring Trabant 7.246
Mercedes-Benz Baureihe 123 5.944
Mercedes-Benz SL BM 107 5.859
Opel Rekord 5.843
Mercedes-Benz Baureihe 110/111 "Heckflosse" 5.674
Mercedes-Benz Baureihe 108/109 5.215
Volkswagen Golf 4.371
Fiat Fiat 500 4.256
Porsche 911/912 4.235
Ford Taunus 12/15/17/20/26 M 4.127
Mercedes-Benz SL BM 113 "Pagode" 4.044
Mercedes-Benz Baureihe 116, S-Klasse 3.692
Opel Olympia Rekord 3.329
BMW Baureihe 02 3.321
Opel Ascona 3.124
Automobilwerke Eisenach Wartburg 2.731
Volkswagen Bus und Kasten 2.499
Volkswagen Passat 2.397
Opel Manta 2.221
Ford Granada 2.142
Volkswagen VW 181 2.084
Mercedes-Benz Ponton 1.924
BMW 3er 1.853
Ford Capri 1.722
BMW Isetta 1.644
Ford Escort 1.513
Opel Opel GT 1.494
Glas (+ BMW) Goggomobil 1.471
BMW 5er 1.275
BMW CS 1.272
Mercedes-Benz 190 SL 1.161
Renault R 4 1.047
Mercedes-Benz 170/220 925
Citroen DS 847
Citroen 2 CV 834

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Kommentare zum Artikel (6)

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Erbsenzähler
21.10.2009, 12:36Uhr

Die Statistik macht es sich einfach, indem man nur Autos berücksichtigt, die mindestens 30 Jahre auf dem Buckel haben. Nur noch 834 Enten? Niemals! Sehe jeden Tag welche, jedoch alle aus den 80er Jahren. Die fließen nicht in die Statistik ein. Fast doppelt so viele /8 als 123er? Niemals! Man müsste sich die Mühe machen, alle Klassiker unabhängig von der Erstzulassung nach Baureihen auzuschlüsseln und auszuwerten. Wenn man 2CV zählt, dann bitte bis Produktionsende 1990. Dann käme sicherlich ein andres Bild zum Vorschein. Mein Tip für den meistgefahrenen Klassiker: Der Mercedes W 123.

FRank
19.10.2009, 17:32Uhr

Ich bin absolut überrascht, wie wenig Golf I noch fahren bzw überhaupt alte VW noch fahren, wenn man einmal den Käfer abzieht.

fordcargo
19.10.2009, 13:57Uhr

ja ja....die guten alten autos....bekomme fast tränen in meinen augen....
alte erinnerungen werden wach.....
die chinesen sollten lieber einen von diesen oldies kopieren, dann
würd ich mir ein china car kaufen :::
eines schöner als der andere....granada,ascona.....kadet.....rekord...
taunus.......
eine frage an die Ford kollegen :
wie sieht es mit dem Bestand folgender Ford Busse aus ( infoquelle ?? ):
Ford FK Taunus Transit ( 1953-1965 ) und Econovan ( 1984-1989 )
Gruss

Andreas112
18.10.2009, 12:03Uhr

Stimmt, die Statistik ist vollkommen irreführend. Man solllte lieber die Anzahl der noch zugelassenen in Relation zur Produktionszahl setzen und dann ein Ranking erstellen.

tester
17.10.2009, 13:16Uhr

Toller Bericht...

Kleine Anmerkung: Was soll an einem /8er den rostanfälliger als an anderen Autos zu dieser Zeit gewesen sein. Die Bemerkung ist blödsinn...

Wieviele Audi´s oder BMW´s gibt es denn noch aus dieser Zeit???

Das der Käfer mit grßem Abstand den 1. Platz hat ist auch logisch bei über 21 Mio Exemplaren. Der /8 hingegen ist gerade mal 1 Mio mal gebaut worden....

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