Klassische Coupés bis 10.000 Euro — 10.11.2010
Coupé-Legenden
Als das Coupé noch eine Kutsche war, galt es schon als Accessoire der feinen Welt. Daran hat auch das Automobil nichts geändert. AUTO BILD KLASSIK zeigt acht klassische Coupés, die unterschiedlicher kaum sein könnten.
| Klassische Coupés bis 10.000 Euro (Stand 11/2010) | |
|---|---|
| Mercedes C123 | Opel Manta A |
| Porsche 944 | Datsun 300ZX |
| Skoda S110 R | Alfa Romeo Sprint |
| VW Scirocco I | Peugeot 504 Coupé |
AUTO BILD KLASSIK zeigt acht ausgewählte Modelle, acht von etwa 80, die infrage kommen. Es sind Autos für Cruiser und Racer, für Freunde des Über- und Untersteuerns, der Repräsentation und des Understatements. Acht Coupés für alle Lebenslagen. Augen auf: Es gibt sie noch – günstig ...
Sie finden die Coupés bis 10.000 Euro in der Bildergalerie oder oben in der Tabelle.
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Kommentare zum Artikel (26)
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Für mich ist der Mercedes W123 Coupe der schönste. Er ist auch noch im hohen alter elegant. Am häslichsten finde ich den Alfa. In der Galerie haben sie den Ford Granada 2 Coupe vergessen. Sonst toll
Coupes sind immer geile Autos,die schönsten hatte Opel,den Manta A,Record A,B,C,D Coupe,Kadett B und C Coupe,Monza,Commodore GS/E Coupe. Aber auch der Ford Capri 1 und Audi 100 Coupe waren sehr schnicke. Die meisten habe Ich oder mein Vater selber gefahren. Nur der Rost war stärker
Der M 102 ist vor allem in den späteren 124ern mit Zweimassenschwungrad alles andere als ein Radaubruder, da gibt es Sechszylinder, die bei hohen Drehzahlen lauter sind. Der Nachfolger M 111 ist vor allem im W 202 deutlich rauher, vor allem der 1,8-Liter im C 180. Wer vom C 180 (202) in einen 190 E umsteigt, weiß, was ich meine. Die Serienproduktion des W 123 startete im November 1975, hauptsächlich 250er mit dem ungeliebten M 123 und Doppel-Registervergaser.
Die 123er-Limo kam erst 1976, nicht 75 auf den Markt. Zweifellos ein schönes Auto, das Coupe. Das fand ich damals auch schon. Aber ich kann mich sehr gut an Berichte und Kommentare auch in diesem Magazin von vor ca. 15 Jahren erinnern, die das damals aktuelle 124er-Coupe hochjubelten und den 123 als optisch zu schwer und den Strichacht als misslungen bezeichneten. So ändern sich die Ansichten ! Ausserdem: Der M102-Motor im 230CE war sicher sehr spritzig und sparsam, aber alles andere als kultiviert. Selbst mit Automatik war er bei hohen Drehzahlen ein Radaubruder.
Der 504 Peugeot ist echt ein Traumauto. Leider wird der "504 Vision" vom Designer Gallix bei Peugeot nicht verwirklicht. Das wäre echt ein Retro-Hit geworden. Hier ein Foto vom 504 Vision von Gallix:
http://www.forum-peugeot.com/images/Image/504-coupe-2008-gallix.jpg
EIN TRAUM!