Auto-Exoten und Einzelstücke

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Kurios und selten: Exotische Autos

— 13.04.2017

Kennen Sie diese Exoten?

Selbst Autokennern dürfte mancher dieser Wagen neu sein: Hier ein Blick auf Einzelstücke und automobile Exoten. Autos, die kaum jemand kennt!

Autobleu 750 Mille Miles: Die gewölbte Kuppel erhöht die Kopffreiheit.

Es gibt mobile Einzelstücke und seltene Auto-Exoten, die nur ausgewiesenen Auto-Kennern was sagen! Zum Beispiel der Autobleu 750 Mille Miles auf Renault-Basis, der als Straßenrenner konzipiert, um die prestigeträchtige Mille Miglia zu gewinnen. Zwei Tuning-Tüftler wollten mit dem windschnittigen, leichten Flachmann 1953 die eigenen Autoproduktion anstoßen. Doch der Erfolg blieb aus: Die Mille Miglia 1954 endete mit einem schweren Unfall, 1955 verhinderte ein technischer Defekt die Zielankunft. Heute ein toller Exot.

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Atemberaubende Chrysler-Studie versank im Atlantik

Mit der "Andrea Doria" untergegangen: Der Chrysler Norseman.

Mitte der 50er-Jahre erdachte Chrysler das atemberaubende Coupé Norseman. Der elegante Ami-Schlitten hatte weder A- noch B-Säulen und wirkte im Gegensatz zu zahlreichen anderen US-Cars der Fünfziger feingliedrig und schlank. Die Ingenieure bei Ghia in Turin sollten einen fahrbereiten Prototypen bauen, schwer genug. Das Auto entstand, doch ins Rampenlicht schaffte es der Norseman tragischerweise nie. Denn der Wagen sollte auf dem Schiffsweg in die USA reisen, ausgerechnet an Bord des Luxusliners "Andrea Doria". So ging der vielleicht eleganteste Chrysler 1956 vor der Küste von Massachussets unter.

Lügen auf Rädern: Oldtimer, die keine sind

Toyota Crown, weithin unbekanntes Weltauto

Ein echtes Weltauto: Nur in Deutschland blieb der Toyota Crown selten.

Das unkonventionelle BMW Farmobil 700, ein winziger Pick-up mit Motorradmotor und -technik, kam mit 15 Exemplaren plus ein paar Vorserienmodellen nicht aus dem Entwicklungsstadium heraus. Schräg auch die Contessa von Hino Motors und der Toyota Crown standen dafür wie VW Golf oder Mercedes Strichacht beim Händler. Der vierte Crown im Grunde überall, nur eben nicht in Deutschland. Hierzulande kennt jeder, der sich für sportliche Autos interessiert, den Alpine A110. Sein Vorgänger A106 hingegen ist größtenteils unbekannt. Dabei war das Coupé auf Renault-4CV-Basis der Grundstein für alles, was später den Namen Alpine tragen durfte. Ein Blick auf diese und viele weitere weitgehend unbekannte Einzelstücke und Exoten:

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Oldtimer Prototyp

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