VW Golf CL

Vergleich: Golf mit und ohne Kat

— 17.03.2011

Nicht sauber, sondern rein

AUTO BILD-Archiv-Artikel 22/1987: Wer sich fr einen VW Golf mit 90 PS entschieden hat, muss noch eine Wahl treffen: Mit geregeltem Kat, mit ungeregeltem Kat oder ganz ohne?

Golf ist in Deutschland seit Jahren Volkssport Nummer eins. Nein, nicht wegen Bernhard Langer oder weil Altbundesprsident Walter Scheel begeistert Hlzer und Eisen schwingt, sondern wegen Wolfsburg. Dort entsteht in einem der grten Werke der Welt das Sportgert, das "Golf" aus dem Elfenbeinturm der Exklusivitt herausgeholt und beim breiten Publikum so ungeheuer populr gemacht hat: der VW Golf, "das" klassenlose Auto schlechthin. Der Generaldirektor fhrt ihn genauso wie seine Sekretrin, Lehrlinge und Rentner, Hausfrauen, Models und Nachwuchsrennfahrer man findet sie alle am Lenkrad des Golf.

Das Original: Der Artikel von 1987 als kostenloser Download

Denn unter der Motorhaube des Wolfsburgers findet jeder soviel Kraft und Vernunft, wie er sich wnscht. Vom 54-PS-Diesel bis zum 139 PS starken Sechzehnventiler-GTI, der auch gehobenen sportlichen Ansprchen gerecht wird zwlf Leistungsvarianten bietet VW fr seinen Bestseller an. Acht davon gelten als schadstoffarm und sind von der Steuer befreit. In der 90-PS-Abteilung haben Sie die Wahl zwischen gleich drei Golfversionen: "Normal" (ohne reinigende Zustze), "US-Norm" (mit geregeltem Drei-Wege-Katalysator) und "Euro-Norm" (mit ungeregeltem Katalysator), sechs PS schwcher.

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AUTO BILD hat die Wolfsburger Fast-Drillinge genau unter die Lupe genommen. Die Ausgangsbasis ist gleich: Alle drei haben den Vierzylinder-Reihenmotor mit 1781 ccm Hubraum unter der Haube, dessen fast unbegrenzte Mglichkeiten inzwischen berhmt sind. (Auch der 16V-Motor des Power-GTI basiert auf diesem Triebwerk.) Eine obenliegende Nockenwelle steuert die Ventile, Bohrung und Hub sind identisch, doch dann beginnen die Differenzen. Am gravierendsten sind die Unterschiede im Reinheitsgrad der Abgase. Der "Normal-Golf" blst den hchsten Anteil von Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffen (HC) und Stickoxiden (NOx) aus dem Auspuff.

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