Youngtimer für den Winter
— 11.01.2013Coole Winterautos der 80er
Schnee, Frost und Streusalz? Macht nichts. Die dunkle Jahreszeit ist kein Problem für diese acht Youngtimer, die noch viele Winter Freude machen können.
Oben in der Bildergalerie entdecken Sie acht Youngtimer, die Ihnen nicht nur einen Winter lang viel Freude machen können. In der nachfolgenden Tabelle finden Sie Links zu ausführlichen Artikeln über die jeweiligen Modelle.
Fundgrube für Winterautos: die Gebrauchtwagenbörse von autobild.de
| Youngtimer als Winterauto | |
|---|---|
| Audi 100 quattro Typ 44 | Volvo 850 AWD |
| VW Golf Country | Ford Scorpio '95 |
| Saab 9000 Aero | Fiat Panda 4x4 |
| Mercedes G W 463 | Subaru Libero |
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Kommentare zum Artikel (31)
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Der "Panzer" Namens Audi 100 C4 ist auch ein wunderbares Winterauto. Man muß schon sehr viel anstellen, um ihn zum Ausbrechen zu nötigen. Weiterhin hat er viel Platz für die Fahrgemeinschaft samt Gepäck und ein abschaltbares ABS. Gerade diese Möglichkeit der Abschaltbarkeit des ABS, verbunden mit dem gutmütigem Fahrwerk, macht ihn zum idealen Winterauto! Hier kommt man wenigstens auch mal auf Eis, Schnee, Kies und Splitt ordentlich zum Stehen, wenn man in die Bremse "latscht".
Da können sich viele aktuelle Fahrzeuge etwas abgucken.
ja,war schon sensationell damals, der scorpio von ford!das markante design,und dann der neuartige motor-durch eine steuerkette angetrieben!!warum konnte sich dieser revolutionäre antrieb nicht durchsetzen???
Nee ne! Der Passat variant syncro GT (32B) ,daß war ein Winterauto!!Da hat das Fahren richtig Spaß gemacht! Und im Sommer Walzen drauf-da fährste wie auf Schienen
Ich fahre seit zwei Jahren einen Omega A 2.0 und ich kann nicht klagen, ohne ESP und all diese schönen Helferchen kommt man viel besser vom Fleck als so mancher neue Mittelklasse oder Oberklassewagen.
Ist ESP so gut im Winter? Fahre zwar keinen E36 sondern einen E46 mit ESP: Nur auf Schnee versucht sich das ESP immer wieder nervend einzumischen, so dass ich es meist abschalte.
Mit Gefühl kommt man auch ohne ASC vom Fleck, ohne dass dann hinten die Regelung nervös eingreift: Einfach den 2. Gang nehmen oder vor der Ampel sich einen griffigen Untergrund wie etwa Schnee anstelle von Eis suchen: Schon kommt man problemlos vom Fleck.
Natürlich sind vernünftige Reifen Vorraussetzung.