Richtig, hier sehen Sie die Überreste eines Opel Manta CC aus 1979. 190 PS aus 2,7 Liter Hubraum und Lkw-Zulassung. Schuld an diesem Umbau hat übrigens ...
... Herr Jürgen Leisten aus Köln, dessen handwerkliche Fähigkeiten man bewundern muss. Die Heckscheibe opferte ein Citroen-Laster, zahlreiche Teile entstanden per Eigenbau.
Frank Amber kaufte seinen Opel Kadett GT/E von 1877 bereits getunt, legte dann aber nochmals Hand an den Wagen. Heute leistet der Blech-Rentner stolze 140 PS!
Und noch ein Kadett: 143 PS und eine einschlägige Vorgeschichte. Der Kadett wurde 1978 bereits mit Spoilern, rot-gelbem Dekor und fetten ATS-Alus ausgeliefert.
Russentuning soll nicht abwertend klingen. Dieser Lada Nova Kombi macht Herrn Christian Goossen aus Borken stolz. Holzfolie und Reling machten es möglich.
Fett, was? Dieser 82er Granada schlurft auf 225ern, Durchmesser 19 Zoll. Wenn das Opa geahnt hätte.
Na, Kinder, kennt Ihr den Wagen noch? Karmann Ghia, Käfermotor mit 155 PS und frei von allem Zierrat.
Der Besitzer, Herr Holger Bastian aus Friedland, mag angeblich auch original belassene Oldtimer.
Französisch für Freaks: Diese DS bekam nicht nur fette Alus, auch der Motor ist nicht original. Er stammt aus einem CX GTI. Interieur samt Klima und Fensterheber spendete ein XM.
Michael Kaczke aus Hockenheim kaufte 1982 den 77er Ford von seinem Vater. Für eine Mark.
Hinten hoch, außen bunt – "aber besser als unrettbar auf dem Schrottplatz", so der Eigner.
Dirk Sohl aus Bonn kappte seinem 1968er NSU TT das Dach, konstruierte ein hinter den Sitzen verstaubares Hardtop. 24.000 Euro laut Wertgutachten!
Was wurde nur aus diesem Dreier! 212 PS unter der Haube, kriegerisches Outfitt im Jägermeister-Look, ...
... und am Heck ein unglaubliches Geflügel! Wir gratulieren Alexander Gräff aus Burladingen!
Zeitgenössisches Tuning, so darf man diesen Fiat Ritmo 125 Abarth beschreiben.
Er gehört Georg Friedrichs aus Rees, die Tuning-Maßnahme von Hörmann passt hervorragend zum Gesamteindruck.
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