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BKL 2016: Technische Abnahme

Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
Der erste Weg der Bodensee-Klassik-Teilnehmer führt ins Rallyebüro, wo jeder seine Rallye-Unterlagen mit Aufklebern, Roadbook sowie einige Goodies abholt. Das macht auch Siegfried Rauch. Der 84-jährige "Traumschiff"-Kapitän fährt die Rallye als einer der Stars der Drei-Tages-Tour in einem Porsche 911 Cabriolet und wird von seiner Frau Karin begleitet. Sind die ...
Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
... abgeholt, bekleben die Rallyefahrer – wie hier Andreas Müller-Witt an seinem Buick Riviera GS Stage 1 von 1973 – ihre blitzenden Boliden mit der Startnummer und rollen ...
Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
... zum grünen Baldachin der Dekra Ravensburg. Denn bevor die Rallye-Teilnehmer an Himmelfahrt an den Start gehen dürfen, müssen sich die Fahrzeuge (hier der VW Käfer vom Team ADAC Klassik) bei der technischen Abnahme einem Funktionscheck stellen. Der erste ...

Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
... prüfende Blick des Dekra-Teams gilt Lampen und Blinkern. Leuchtet alles? Ja. Dann sind ...
Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
... die Bremsen und die Reifen an der Reihe (hier das Fiat Coupé von Steffen und Richard Roeder). Hier darf nichts verschlissen sein und ...
Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
... auch ein ölender Motor würde den Fachleuten sofort auffallen. Bis auf ein paar durchgebrannte Glühbirnen gab es aber keinerlei Beanstandungen: "Alle Autos sind in einem super Zustand", resümiert ...
Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
... Thomas Acker (zweiter v.r.), der mit seinem gut gelaunten Team (David Emmerich, Julian Steidl und Joscha Braun) über die Sicherheit der Autos wacht. Erst wenn die ...
Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
... Prüfer überzeugt sind, gibt es die wichtige grüne Plakette und ein ...
Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
... kleines Präsent mit auf den Weg (im Bild: Saab 900 Cabrio-Fahrer Dirk Kolfhaus und Dekra-Mann Joscha Braun). Ist die technische Abnahme geschafft, stellen sich die Old- und Youngtimer (bis Baujahr 1996) im ...
Bodensee Klassik 2016: Technische Abnahme
... "Parc fermé" auf. Der rote Lancia Beta Montecarlo von Marc und Carin Dietrich aus Oberwil in der Schweiz wartet unter der wärmenden Sonne von Bregenz auf seinen Rallye-Einsatz. Das Coupé von 1981 ist ein wahrer Exot. Viele sind dem Rost zum Opfer gefallen, sagt Marc Dietrich und ist froh, dass ...
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... sein Exemplar in einem hervorragenden Zustand ist. Unter dem geschlitzten Heckdeckel des Beta Montecarlo röhrt ein Zweiliter-Motor mit 120 PS.
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Deutlich mehr Bumms hat der BMW 850 CSi von Burkhard Theis und Bernd Stahl: Mit 450 PS aus einem 6,0-Liter V12 ist der zweitürige Bayer das stärkste Auto im Starterfeld der Bodensee-Klassik 2016. 
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Prof. Stefan Mecheels nutzt die Zeit nach der technischen Abnahme, um die Scheibe seines Porsche 356 Continental Cabriolet zu säubern. Ein guter Durchblick ist wichtig, denn es ist seine erste Oldtimer-Rallye. "Meine Tochter hat mir ...
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... die Teilnahme zur Bodensee-Klassik geschenkt", sagt Mecheels. Diese reist am Mittwochabend an und begleitet ihren Vater als Beifahrerin.
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Es bleibt ja in der Familie: Nicht nur Opel Manta lassen sich mit Fuchsschwänzen dekorieren – auch der Schlüssel dieses Monza (Team Seifert aus Dresden) trägt Pelz.

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Glänzender Lack und bestes Wetter: Im 1965er Jaguar E-Type vom Team Olasko (Norbert Wagner und Peter H. Sauer) spiegelt sich der Himmel über Bregenz.
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Auf den ersten Blick sieht die aufgeplusterte Alpine A310 S von Thomas May-Englert wie ein 80er-Tuning-Auto aus. Fehlanzeige: Bis auf die in Wagenfarbe lackierten Spoilerschürzen vorne und hinten ist der Sportler komplett serienmäßig. Beim "S"-Modell hatte die A310 ab Werk weit ausgestellte Radläufe – und ...
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... einen vom Schloss getrennten Türknopf. An diesem Detail erkennt man die S-Variante, erklärt Besitzer May-Englert. Bemerkenswert ist auch die Historie dieses Sportwagens. 31 Jahre war sie in einer Hand, wurde immer von der gleichen Vertragswerkstatt gewartet und nie schneller als 160 km/h gefahren.
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Da fürs erfolgreiche Rallye-Fahren nicht nur ein sicheres Auto, sondern auch eine gute Oldtimer-Versicherung nötig ist, parkt gleich hinter dem Festspielhaus der 17-Meter-Truck der Württembergischen Versicherung, voll ausgestattet als mobiles Café. Davor hat sich der BMW 3.0 CS des Teams Württembergische (Hartmut Bader und Markus Neser) postiert.
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Passend zum Oldtimer hat sich Frank B. Meyer (Stellvertretender Chefredakteur von AUTO BILD KLASSIK) in einen stilechten Trenchcoat geworfen. Meyer teilt sich das Cockpit des Opel Rekord C Caravan mit der Tuning-Ikone Lina van de Mars.
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Filmreifer Auftritt: Der Ford Gran Torino ist aus der Fernsehserie "Starsky & Hutch" bekannt. Das Exemplar von Walter Koch und Birgit Bieber blubbert mit seinem 5,8-Liter-V8 (154 PS) rund um den Bodensee.
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Stolze 83 Jahre hat der Talbot London 90 AV von Ralf Klaus und Hans Georg Ahrens auf dem grünen Buckel. Der Zweisitzer von 1933 holt aus 2,3 Litern Hubraum 120 PS. Bilder aller BKL-Teilnehmer finden Sie hier.