25. Platz: Lotus 49 von Jim Clark. Wert: 1,1 Millionen Euro. Für Fans der Formel-1–Szene der 60er-Jahre die ultimative Kombination: Jim Clark und der Lotus 49. Gebaut von 1967 bis 1970, setzte der Renner mit seinem Cosworth-DFV-V8 Maßstäbe. Chassisnummer R2 ist der Wagen, mit dem Clark 1967 den ersten Grand Prix gewann – der legendärste Lotus 49, heute in privater Hand.
24. Platz: Lincoln Continental GG 300. Wert: 1,4 Millionen Euro. Eines der berühmtesten Autos der Welt: In diesem Lincoln wurde John F. Kennedy erschossen. Später noch von Johnson, Nixon, Ford und Carter benutzt. Heute steht das Auto im Henry-Ford-Museum.
23. Platz: Cadillac Fleetwood 60 Special von Elvis Presley. Wert: 1,7 Millionen Euro. Das Lieblingsauto von Elvis. Er kaufte es 1955 für seine Mutter, die zwar nie fahren konnte, aber den Caddy von Blau auf Pink umspritzen ließ. Heute steht er im Elvis-Presley-Museum.
22. Platz: Porsche 917. Wert: 1,7 Millionen Euro. Vor 40 Jahren wurde die Rennlegende vorgestellt. Acht der berühmten Siegerautos existieren noch, drei davon gehören Porsche. Die begehrtesten ...
21. Platz: Prinz Borgheses Itala 35/45. Wert: zwei Millionen Euro. Das erste weltberühmte Rallye-Auto mit sechs Litern Hubraum gewann 1907 mit Prinz Scipione Borghese am Lenker die Rallye Peking–Paris, fiel 1908 in den Hafen von Genua und residiert heute im Automuseum in Turin.
20. Platz: George Harrisons Mini Cooper. Wert: 2,3 Millionen Euro. Ein 1965er Cooper, von Radford veredelt, mit Bildern aus dem Buch "Tantrum Art" bemalt. Harrison benutzte ihn auch im Film "Magical Mystery Tour", gab ihn an Eric Clapton weiter und kaufte ihn wieder zurück. Gehört heute seiner zweiten Frau Olivia.
19. Platz: Aston Martin DB5 von James Bond. Wert: 2,8 Millionen Euro. Es gibt mehrere Bond-DB5, aber dieser, Chassisnummer 1486, ist der begehrenswerteste. Er wurde für die Actionszenen in "Goldfinger" benutzt und gehört seit 1969 dem Amerikaner Jerry Lee. Wahrscheinlich das berühmteste Auto der Welt.
18. Platz: Aston Martin DBR1. Wert: 3,1 Millionen Euro. Fast nichts treibt den Wert eines Autos stärker nach oben als Erfolge in Le Mans. Das erklärt auch die Taxierung dieses Aston. Der DBR 1 mit 2,9-Liter-Sechszylinder und 195 PS, die Nummer zwei von nur fünf gebauten Exemplaren (zwischen 1956 und 1959), gewann das Rennen 1959 mit Carroll Shelby und Roy Salvadori. Heute im Privatbesitz.
17. Platz: Ford GT40 S/N/1075. Wert: 3,4 Millionen Euro. Einen berühmteren GT40 gibt es nicht. Chassisnummer 1075 siegte unter dem John-Wyer-Banner sowohl 1968 als auch 1969 in Le Mans, außerdem auf den Strecken in Sebring, Spa und Watkins Glen. Heute gehört er einem privaten Sammler in den USA.
16. Platz: Rolls-Royce Phantom V. Wert: 3,4 Millionen Euro. Natürlich kein normaler Phantom V, sondern der von John Lennon. Innen mit einem Doppelbett und außen mit psychedelischer Bemalung eines Künstlers namens "The Fool".
15. Platz: Jaguar D-Type. Wert: 3,4 Millionen Euro. Mit dem D-Type siegte Jaguar dreimal in Le Mans. Chassisnummer XKD 606 gewann 1957 und dürfte der wertvollste aller D-Type sein.
14. Platz: Auto Union Typ C. Wert: vier Millionen Euro. Die Rennschlachten der 30er Jahre zwischen Auto Union und Mercedes waren legendär. Der Typ C mit V16-Motor und bis zu 520 Kompressor-PS ...
... gehörte zu den Favoriten. Ein Originalauto überlebte in Russland und ist heute im Besitz von Audi.
13. Platz: Der erste selbstfahrende Wagen. Und das mehr als 100 Jahre vor dem ersten Auto! 1769 konstruierte der Franzose Nicholas Cugnot diese dampfgetriebene Kutsche, die acht km/h schaffte. Heute im Conservatoire National des Arts et Métiers (Paris) zu besichtigen.
12. Platz: Ferrari Testa Rossa. Wert: 4,5 Millionen Euro - der bisher übliche Preis für den Testa Rossa. Seinen Namen verdankte er ...
... den roten Zylinderköpfen. 36 Exemplare wurden von 1957 bis 1961 gebaut.
Elfter Platz: Alfa Romeo 8C 2900 Le Mans Posteriore. Wert: 4,5 Millionen Euro. Die Bezeichnung 8C steht für acht Cilindri und zierte vor dem Krieg eine Vielzahl von Alfa-Modellen. Dieses hier ...
... ist das berühmteste – der Le-Mans-Rennwagen von 1938 mit Stromlinienkarosserie. Heute im Alfa-Romeo-Museum.
Zehnter Platz: Maserati 250F, Chassis 2529. Wert: 4,5 Millionen Euro. Der 250F gilt unter Experten als der gelungenste Grand-Prix-Wagen der 50er.
Mit diesem hier gewann Formel-1-Legende Juan Manuel Fangio 1957 den Großen Preis von Deutschland.
Neunter Platz: Bentley 41/2 OLD No. 2. Wert: 5,2 Millionen Euro. Die Le-Mans-Siege 1929 und 1930 mit dem mächtigen Speed Six machten Bentley berühmt. Von den drei Werksautos existieren noch zwei, wobei No. 2 von einem Privatsammler wieder in Originalzustand versetzt wurde.
Achter Platz: Mercedes-Benz SSK. Wert: acht Millionen Euro. In den 20er-Jahren war der SSK das schnellste Auto. 40 Stück wurden gebaut, alle davon ...
... mit Kompressormotor und bis zu 300 PS. Schönstes Stück ist das hier gezeigte mit Rossi-Karosserie.
Siebter Platz: Boeing Lunar Roving Vehicle. Wert: acht Millionen Euro. Die führenden Auktionshäuser sind sich einig: Eines der wertvollsten Autos der Welt ist eigentlich gar nicht von dieser Welt. Es ist das Mondauto von 1971. Vier wurden für je 325 Millionen Dollar gebaut, eines davon blieb auf der Erde und gehört der NASA.
Sechster Platz: BMW M1 von Andy Warhol. Wert: elf Millionen Euro. Hier trifft der Mega-Euro-Kunstmarkt auf den Automarkt. 1979 beauftragte BMW Andy Warhol, einen M1 zu bemalen – er benötigte dazu 23 Minuten.
Der Warhol-BMW war sogar auf der Rennstrecke unterwegs fuhr in Le Mans auf Platz sechs.
Fünfter Platz: Bugatti Type 41 Royale. Wert: 17 Millionen Euro. Mit dem gewaltigen Royale versuchte Bugatti 1928 alle zu übertreffen – und scheiterte. Nur sechs Exemplare des von einem 12,7 Liter großen Achtzylinder befeuerten Riesenautos wurden gebaut, ...
... jedes mit individueller Karosserie. Das wertvollste soll das von Weinberger karossierte Cabrio sein, heute im Henry-Ford-Museum.
Vierter Platz: Rolls-Royce Silver Ghost. Wert: 17 Millionen Euro. Der echte "Silver Ghost" verdankte seinen Namen seiner silber lackierten Karosserie. 1907 gebaut, diente er Rolls-Royce als Aushängeschild und machte die Firma weltberühmt. Heute besitzt Bentley den Veteran.
Dritter Platz: Ferrari 250 GTO. Wert: 23 Millionen Euro. Es sind nicht nur die sportlichen Lorbeeren oder die sensationelle Form, die den 250 GTO so begehrenswert machen. Es ist auch ...
... das atemberaubende Fahrerlebnis, das dieser Ferrari bietet, egal ob auf der Piste oder der Straße.
Was für ein Hintern! 39 Exemplare wurden von dem Dreiliter-Coupé zwischen 1962 und 1964 gebaut, 300 PS stark und 280 km/h schnell. Unter Multimillionären gilt der GTO als der ultimative Klassiker.
Zweiter Platz: Bugatti 57SC Atlantic. Wert: 28 Millionen Euro. Wenn ein Auto Kunst sein kann, dann ist es der Atlantic von 1938. Er ist die automobile Mona Lisa.
Basierend auf dem Typ 57SC mit 200 PS starkem Reihen-Achtzylinder und Kompressoraufladung wurden nur drei Exemplare gebaut. Eines davon ist im Besitz von VW und steht im Wolfsburger Automuseum.
Erster Platz: Mercedes 300 SLR 722. Wert: 33 Millionen Euro. Warum ist ausgerechnet der 300 SLR mit der Startnummer 722 das teuerste Auto der Welt? Einer der Gründe trägt den Namen "Moss", genauer Sir Stirling Moss. Ein anderer heißt "Mille Miglia". 1955 gewann Moss mit Beifahrer Denis Jenkinson ...
... in diesem Mercedes das härteste Straßenrennen der Welt mit dem Rekorddurchschnitt von 157,62 km/h. Heute ruht er restauriert im Mercedes-Benz-Museum. Weil es ihn unter keinen Umständen zu kaufen gibt, hat er einen astronomisch hohen Wert sagen Experten.
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