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Hamburg-Berlin-Klassik 2015: Tag 1 – die erste Etappe

Hamburg-Berlin-Klassik 2015: Olympiastadion Berlin
Morgens um halb 10 ... am Olympiastadion in Berlin. Der Parc fermé ist voll von Menschen, die auf der Hamburg-Berlin-Klassik starten – oder einfach nur die 181 wunderschönen Oldtimer bestaunen wollen. In den Autos ...
Hamburg-Berlin-Klassik 2015
... und auf dem Gelände laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren. Kein Wunder, die 115 Kilometer lange Etappe nach Tangermünde und die anschließende Etappe nach Wolfsburg (128 Kilometer) wollen gut geplant sein. Ein Blick auf die Starterliste schadet da nicht.
Hamburg-Berlin-Klassik 2015: Dr. Hans H. Hamer
In der Jesse Owens Lounge im Stadion begrüßt Dr. Hans H. Hamer, Verlagsgeschäftsführer Auto, Computer & Sport beim Axel Springer Auto Verlag, die Fahrer und ihre Copiloten. Wichtigster Tipp: "Haben Sie einfach Spaß!"
Hamburg-Berlin-Klassik 2015
Ganz spontane Sieger sind Thomas Raguse und Hans-Joachim Noack (stehen neben dem Maskottchen) aus Berlin-Britz: Die beiden haben den Last-Minute-Starterplatz beim Radiosender Star.FM gewonnen. Mit dem 110 PS starken Simca-Chrysler 2 Litres setzten sie sich bei einer Spezialprüfung (40 Meter in exakt neun Sekunden fahren) gegen zwei andere Team durch und ziehen als Rallyeneulinge mit der Nummer 180 ins Feld.
Hamburg-Berlin-Klassik 2015
Auf dem Seat-Markenemblem dieses ersten Modells von Seat, dem 1400, prangt noch "Licencia Fiat", also unter Fiat-Lizenz gebaut. 1953 brachten die Spanier das erste Modell auf den Markt, diese Version aus dem Jahr 1959 hat schon 58 PS (statt ursprünglich 44) und ist besonders selten: Die Commercial-Version wurde als Lieferwagen genutzt – entsprechend wenige Exemplare gibt es noch.
Hamburg-Berlin-Klassik 2015: Armin Rohde und Ruth Hucklenbroich
Schauspieler Armin Rohde startet mit Rolls-Royce-Kommunikationschefin Ruth Hucklenbroich für das Team BMW Classic im 1966er Silver Cloud III Drophead Coupé – und freut sich über die strahlende Berliner Sonne, die in den 200 PS starken Briten scheint. Auf dem Weg in Richtung Hamburg zieht der Himmel – beinahe klischeehaft – zu.
Hamburg-Berlin-Klassik 2015
Harald und Ulrike Frings haben bei der HBK 2014 die letzte Wertungsprüfung gewonnen – und damit einen Startplatz für dieses Jahr. Mit dem Porsche 356 A GT von 1957, vor neun Jahren einem Mitglied der Porsche-Familie abgekauft, fahren sie auch diesmal mit einem Ehrgeiz, "der im Laufe der Veranstaltung erst so richtig wächst", sagt Harald Frings.
Hamburg-Berlin-Klassik 2015: Katarina Witt
Riesiges Tohuwabohu rund um Eisprinzessin und Moderatorin Katarina Witt: An der Seite von Ulrich Knieps fährt sie die drei Tage durch Norddeutschland in einem BMW 328 von 1957.
Hamburg-Berlin-Klassik 2015: Esther Schweins
Nicht minder groß der Ansturm auf die Promis, die für das Team Autostadt starten: Schaupielerin und Komikerin Esther Schweins fährt mit  ihrem Schauspielkollegen Michael Roll im Ford Capri, ...
Hamburg-Berlin-Klassik 2015: Saskia Valencia, Otto F. Wachs
... die Schauspielerin Saskia Valencia navigiert im 1200er Käfer Cabrio aus dem Jahr 1960 den Geschäftsführer der Autostadt GmbH, Otto F. Wachs, ...
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... und Schauspielerin Katharina Schubert fährt zusammen mit Tatort-Star Bernhard Bettermann im Golf I GTI, Baujahr 1978.
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Bernd Budi aus Görlitz ist bestens vorbereitet: Für seine HBK-Premiere hat er eine stolze Sammlung an Zeitmessern mitgebracht. "Bei anderen Rallyes braucht man drei Uhren, deshalb gehen wir auf Nummer sicher", sagt er schmunzelnd. Er startet im Ford V8 von 1935, den er innerhalb von vier Monaten in seinem Autohaus selbst restauriert hat.
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Etwas jünger ist der VW Passat von Frauke und Michael Grinda aus Wolfsburg. Er wurde 1977 gebaut. Michael Grinda hat ihn von seinen Großeltern zum achtzehnten Geburtstag geschenkt bekommen – "am 22.2.1982", erinnert er sich. Gegen die Sonne hat er in seiner Frontscheibe einen ganz besonders auffälligen Schutz platziert.
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Starschuss für die achte Hamburg-Berlin-Klassik! Nach einer Runde um das monumentale Berliner Olympiastadion verlassen die Old- und Youngtimer das Stadiongelände. Ganz vorn: Der Bentley 8 Litre Le Mans Open Tourer von 1931 (Team Heinrich/Klensang), der als ältestes Fahrzeug das Feld anführt. Dicht dahinter ...
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... der zweitälteste und auch PS-schwächste Teilnehmer: ein Riley Monaco Plus Ultra, Baujahr 1931 – und neun PS schwach. Glücklicherweise gibt es auf dem Weg nach Hamburg keine größeren Hügel.
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Schauspieler Michael Brandner und seine Kollegin Mimi Fiedler starten mit der Nummer 20 in einem BMW 1500.
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Treffen der Tatort-Kommissare: Im Audi L von 1967 starten für das Team Autostadt Sabine Postel ("Kommissarin Inga Lürsen") und Andreas Hoppe ("Kommissar Mario Kopper").
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Nach der Ausfahrt aus Berlin kommen die Teams zur nächsten Wertungsprüfung am Hotel Bollmannsruh bei Päwesin am Beetzsee: Nach einer Runde um das Gebäude zeigt eine Ampel an, welche von zwei Ausfahrten genommen werden muss. Schwierig, denn auch die zu erreichenden Zeiten müssen spontan einberechnet werden. Doch  das Team Citroën macht im DS 19 Cabriolet eine gute Figur.
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Zwischenstopp in Rathenow: In der beschaulichen Stadt im Havelland drehen die Oldies und ihre Besitzer eine Runde auf dem Märkischen Platz – unter Applaus der vielen Zuschauer. Ein paar touristische Informationen gibt es obendrein.
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Zurück auf der Strecke: Im Skoda Spartak 440 (Baujahr 1958, 40 PS stark) vom Team Skoda Deutschland sitzt ein witziges Maskottchen. "Beinhart", will es uns wohl sagen.
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Kurz vor dem Kaffeestopp im Hafen von Tangermünde: Bei der Vredestein-Wertungsprüfung unter dem Torbogen geht es darum, 30 Meter in möglichst genau 8,5 Sekunden zurückzulegen. Hier zu sehen: Der 1972er BMW 3.0 CSi vom Team Tasch/Tasch.
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Nach dem Restart in Tangermünde und einer weiteren Wertungsprüfung dort ...
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... macht das Feld Halt auf dem Flugplatz von Stendal, wo gleich zwei Wertungsprüfungen, eine davon von BMW, auf die Teams warten. Flugzeugfans kommen hier auf ihre Kosten, wie man auf dem Foto sieht.
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Nach dem Überqueren der ehemaligen innerdeutschen Grenze bei Böckwitz samt Durchfahrtskontrolle und dem nötigen Stempel am Wolfsburger Schloss rückt die Autostadt in Wolfsburg näher. Nun zeigt sich, dass die Stahldachautos doch im Vorteil sind: Das am Nachmittag einsetzende Nieseln steigert sich zum handfesten Regen. Die Cabriofahrer ...
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... schützen sich nach Kräften mit Regenschirmen, die Roadsterfahrer kramen Planen und Folien heraus. Immerhin kommt das Ziel in Sicht: die Heimat von VW ...
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... heißt das Feld nach 243 Kilometern willkommen und verwöhnt alle Teilnehmer in der Autostadt in Wolfsburg mit einem leckeren Abendessen.
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