Das sind "Die Drei von AUTO BILD" die das Publikum mit einem Ascona B, einem Commodore B und einem Kadett C begeistern. Das sind Autos die Emotionen wecken, persönliche Erinnerungen eben, und dass kommt beim Publikum an.
Konkurrenten nur auf der Rennpiste: Springer-Manager Dr. Andreas Wiele (links) und AUTO BILD-Verlagsgeschäftsführer Dr. Hans H. Hamer.
Stil-Ikone der 50er: Albrecht-Graf-Goertz-Entwurf BMW 507, pilotiert von Springer-Zeitschriften-Vorstand Dr. Andreas Wiele.
Das AUTO BILD-Team brachte frischen Wind in das 185 Teilnehmer starke Feld der traditionsreichen Ausfahrt.
AUTO BILD-Verlagsgeschäftsführer Dr. Hans H. Hamer in seinem Kadett C GT/E Coupé. In diesem Jahr ...
... fuhr erstmals ein AUTO BILD-Team bei der Alpenrallye mit – und zeigte, dass es kein ...
... Jaguar oder Bentley sein muss, um das Publikum zu begeistern.
Wetterumschwung in den Alpen – null Problem für Dr. Hans H. Hamer. Cool legt man sich in die Seite und fährt der Sonne hinterher.
AUTO BILD-Chefredakteur Bernd Wieland im Ford Capri RS 2600 von 1972 mit 150 PS. Das wird ein heißer Tanz – denn diese ...
... Giftspritze ist bereit für den Ritt in die Alpen.
Ebenfalls aus dem AUTO BILD-Team: Der Audi 100 Coupé S von 1971 mit 115 PS.
Strahlende Siegertypen: Christian Geistdörfer (links) und GM-Europa-Chef Carl-Peter Forster am topfitten Opel Ascona 400. Christian Geistdörfer wurde 1982 zusammen mit Walter Röhrl Rallye-Weltmeister.
Da steckt Stuck drin: Hans-Joachim Stuck im schwarzen BMW 2002 ti.
Na, Herr Rennfahrer, die Kopfstütze sollte etwas höher eingestellt sein!
Alles im grünen Bereich: Audi-Marketingchef Michael Renz im Coupé S.
Offen für Neues und Altes: Ulrich Knieps (links) und Karl Baumer von BMW.
Tipps für die Tour von Helge Jost: Pro7/sat1-Vorstand Marcus Englert (Mitte).
Stilvoll verkleidet: Der XK-Jaguar, der wie ein (Chronoswiss-)Uhrwerk lief.
Wehe, wenn er losgelassen: ZF-Sachs-Vorstand Dr. Peter Ottenbruch im privaten Porsche 914/6 mit gut gehenden 145 PS. Mindestens.
Volkswagen mit Porsche: S. Grühsem (rechts) und S. Lebe im 914.
Halb so lang, doppelt so lustig: Die BMW Isetta von 1956 stahl manch einem Rolls-Royce die Schau.
Die knallrote Isetta versucht, einem Jaguar zu folgen. Sie säuselt dabei nicht, sie knattert angestrengt.
Flott unterwegs: Das BMW-Team im 328.
Der Fiat Bizzarrini von Klaus Pichler (Italien) macht eine fantastische Figur.
Der bügelt alle weg: Der Mercedes 300 SLS von 1957.
Rote Knutschkugel in ihrem Element beim Prolog nach Aschau.
Grenzenlose Begeisterung: Die Ladys sind nicht nur am Rande, sondern auch in der Überzahl.
Opelaner mit AUTO BILD-Chefredakteur Bernd Wieland (links): Frank Klaas (rechts) und Heinz H. Zettl.
Erfolgskette ohne Ende: Karsten Engel, A.T.U-Chef, hat auch ein Herz für Oldtimer.
Immer am Puls der Zeit: Chronoswiss-Chef Gerd Rüdiger Lang mit Antonia Hocke.
Her mit den kleinen Wertungsprüfungen: VW-Konzernsprecher Stephan Grühsem.
Starke Opel-Vergangenheit: Jochen Beger, Ex-Rallyebeifahrer.
Gut im Futter, die Kühe und der W111-Klassiker von Mercedes dahinter.
Ausnahmsweise abgeschirmt: der Jaguar E-Type.
Mit dem Alfa auf der Alm: 1600er-Spider von 1973 bem Kurvenschmusen durch die Alpen.
Konsequent klassenlos präsentiert sich die Tour der Traumwagen und Alltagsträume beim Concours d'Èlégance in der Kitzbüheler Innenstadt.
Die Freude am Fahren braucht keine Drehzahlen mehr – mit Schrittgeschwindigkeit fährt man gaaanz vorsichtig die steinigen Feldwege ab, denn ...
... die Unversehrheit der Sammlerstücke steht über allem.
Seit 1988 kämpfen einmal im Jahr Oldtimer-Liebhaber mit ihren Klassikern aus sieben Jahrzehnten Automobilgeschichte um den Sieg in der Alpenrallye.
Klassische Piccolos Marke AUTO BILD: Klein, fein, begehrt – das rote Schuco-Piccolo-Set zur 20. Kitzbüheler Alpenrallye. Auflage nur 1000 Exemplare. Nähere Infos unter www.schucko.de.
Genug der Worte: Genießen Sie weitere Bilder von der Kitzbüheler Alpenrallye 2007.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
