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Kleine Knalllbüchsen mit Bums

Sportliche Kleinwagen
Vor 30 Jahren brachten die Hersteller reihenweise Kleinwagen mit großem Motor auf den Markt. Auch wenn sich die Autos in der Konzeption alle ähnlich sind, verblüffen die Unterschiede beim Fahren. Welcher von ihnen macht heute am meisten Spaß?
Bild: Roman Raetzke
Sportliche Kleinwagen
Breite Räder, rote Streifen oder zaghafte Spoiler sind die typi­schen Sportabzeichen, die die Kleinwagen-Karosserien mit ihren großen Heckklappen adeln. Die damals neue Modefarbe heißt Schwarz. Hier die Autos im Einzelnen.
Bild: Roman Raetzke
Sportliche Kleinwagen
Der Fiat Uno Turbo ist ein ganz Großer: erstklassiger Motor, tolle Ausstattung, viel Platz.
Gebrauchtwagensuche: Fiat Uno
Bild: Roman Raetzke
Sportliche Kleinwagen
Fasst sich gut an, sieht schön aus: Hinter dem Leder­lenkrad breitet sich eine komplet­te Uhrenlandschaft aus.
Gebrauchtwagensuche: Fiat Uno
Bild: Roman Raetzke
Sportliche Kleinwagen
Die Sitze sind bequem, die Sitzposition ist völlig unsportlich.
Gebrauchtwagensuche: Fiat Uno
Bild: Roman Raetzke
Sportliche Kleinwagen
Italienischer Chic und praktische Vorzüge. Zum Lack im eleganten "Grigio Ardesia Metallizzato" trägt der Uno Turbo edle rote Streifen und stilsichere Aluräder mit Abarth-Logo.
Gebrauchtwagensuche: Fiat Uno
Bild: Roman Raetzke
Sportliche Kleinwagen
Im schlicht gezeichneten Heck findet sich ein variabler Kofferraum mit genug Platz. Das wirkt alles sehr vertraut, aber: Wann haben Sie das letzte Mal einen Uno gesehen?
Gebrauchtwagensuche: Fiat Uno
Bild: Roman Raetzke
Sportliche Kleinwagen
Oh ja, der Vierzylinder hat Rasse und Klasse, er drückt und dreht voller Lebensfreude. Im Elchtest macht der Uno Arbeit, die Lenkung er­fordert viel Kraft.
Gebrauchtwagensuche: Fiat Uno
Bild: Roman Raetzke
Sportliche Kleinwagen
Fazit: Überraschung! Der Uno ist das erwachsenste Auto, glänzt mit üppiger Ausstattung und viel Platz. Auch der stille, starke Motor gefällt uns. Aber wirklich sportlich fühlt sich der Fiat nicht an. Wer hätte das gedacht?
Gebrauchtwagensuche: Fiat Uno
Bild: Roman Raetzke
Sportliche Kleinwagen
Dagegen fühlt sich der simpel gestrickte Ford Fiesta XR2 nach historischem Motorsport an und beweist, dass es nur wenig braucht, um viel Spaß zu haben.
Gebrauchtwagensuche: Ford Fiesta
Bild: Roman Raetzke
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Sparsam, doch sportlich. Viel schwarzes Plastik, ein roter Rahmen um die Instru­mente und ein Drehzahlmesser - so einfach war Sport-Look im Jahr 1982.
Gebrauchtwagensuche: Ford Fiesta
Bild: Roman Raetzke
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Vier Gänge reichen ...
Gebrauchtwagensuche: Ford Fiesta
Bild: Roman Raetzke
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... um mit dem wendigen Fiesta im Eiltempo um die Pylonen zu tanzen.
Gebrauchtwagensuche: Ford Fiesta
Bild: Roman Raetzke
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Ein Ford macht sich fein. Spezielle Stoffe werten den Innenraum auf. Vorn sitzt man bequem, hinten wird es arg eng.
Gebrauchtwagensuche: Ford Fiesta
Bild: Roman Raetzke
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Hubraum statt Hightech: Der aus England stammende "Kent"-Motor holt seine strammen 84 PS aus 1,6 Liter Hub­raum - genug für den leichten XR2.
Gebrauchtwagensuche: Ford Fiesta
Bild: Roman Raetzke
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Fazit: Jung geblieben, aber spürbar der Senior - trotz hoher Agilität kann der Fiesta XR2 sein wahres Alter nicht ver­leugnen. Das hat auch Vorteile. Er ist ehrlich, unverstellt und wird voller Lebenslust Letzter.
Gebrauchtwagensuche: Ford Fiesta
Bild: Roman Raetzke
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Beim Kapitel Spaß ist der Honda Civic CRX spitze, aber was zu viel ist, ist zu viel: Beim Innenraum übertreibt er es mit der Sportlichkeit.
Gebrauchtwagensuche: Honda CRX
Bild: Roman Raetzke
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Das Cockpit ist weitläufig auf klei­nem Raum, der geradlinige Look typisch für einen Japaner aus den 80ern.
Gebrauchtwagensuche: Honda CRX
Bild: Roman Raetzke
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Die Vordersitze sehen sportlicher aus, als sie sind.
Gebrauchtwagensuche: Honda CRX
Bild: Roman Raetzke
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Im stark ange­schrägten Heck ...
Gebrauchtwagensuche: Honda CRX
Bild: Roman Raetzke
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... faltet sich bei Bedarf eine Not­bank aus dem Kofferraumboden. Der Civic CRX ist zwar offiziell ein Viersitzer, in die rückwärtige Plastikwanne passt ein Erwach­sener aber allen­falls quer rein.
Gebrauchtwagensuche: Honda CRX
Bild: Roman Raetzke
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Im roten Bereich: Der Dreiventiler holt seine Leis­tung über Dreh­zahl, 100 PS bei 5750/min. Er fährt leicht und agil, nur mit Mut oder Übermut erreicht man den Grenzbereich.
Gebrauchtwagensuche: Honda CRX
Bild: Roman Raetzke
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Nur 8409 Ur-CRX ver­kaufte Honda in Deutschland - un­verfälschte Typen ohne Ofenrohr-Auspuff und Breit­reifen sind selten.
Gebrauchtwagensuche: Honda CRX
Bild: Roman Raetzke
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Fazit: Der Honda nimmt eine Sonderrolle ein, ist mehr kleiner Sportler als sportlicher Kleinwagen - das macht sich vor allem bei Motor und Platzangebot bemerkbar. Bemerkenswert, wie modern sich der 30 Jahre alte CRX fährt.
Gebrauchtwagensuche: Honda CRX
Bild: Roman Raetzke
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Der Opel Corsa GSi macht viel richtig und nur wenig falsch. Das ist gut für den Alltag, aber Sportfahrer werden nicht warm mit ihm.
Gebrauchtwagensuche: Opel Corsa
Bild: Roman Raetzke
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Sechs Rundinstrumente, viele Ablagen, ausreichend Platz - alles da, nichts fehlt.
Gebrauchtwagensuche: Opel Corsa
Bild: Roman Raetzke
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Die großen Sitze sind komfortabel und liefern guten Seitenhalt, das nach rechts versetzte Lenkrad braucht Eingewöhnung, die unpräzise Schaltung Geduld.
Gebrauchtwagensuche: Opel Corsa
Bild: Roman Raetzke
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100 PS aus 1,6 Liter Hubraum haben mit rund 900 Kilo Corsa leichtes Spiel. Der OHC-Vierzy­linder zeigt sich drehfreudig, bleibt dabei aber ein ruhiger Typ.
Gebrauchtwagensuche: Opel Corsa
Bild: Roman Raetzke
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Der in die Heck­klappe integrierte Spoiler ist ein lässiges Detail. Das Fahrverhalten ist undramatisch und problemlos.
Gebrauchtwagensuche: Opel Corsa
Bild: Roman Raetzke
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Fazit: Der Corsa fühlt sich richtig nach Auto an, mehr nach Kom­pakt- als nach Kleinwagenklasse. Ausgewogenheit auf wenig Raum ist seine Stärke, er ist schnell und bequem, praktisch, gut gemacht. Aber halt nicht sehr spaßig.
Gebrauchtwagensuche: Opel Corsa
Bild: Roman Raetzke
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Der Motor des VW Polo G40 ist eine Wucht, und auch sonst ist das Auto solide. Eine fast zu gute Kombination.
Gebrauchtwagensuche: VW Polo
Bild: Roman Raetzke
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Keiner setzt so konsequent auf die Modefarbe Schwarz wie der Polo, nur ein roter Streifen um den Instrumentenkasten bringt Farbe ins Spiel. Sportlenkrad und ...
Gebrauchtwagensuche: VW Polo
Bild: Roman Raetzke
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... und gut konturierte, feste Sitze sind stimmige Extras, der Gesamteindruck ist nüchtern.
Gebrauchtwagensuche: VW Polo
Bild: Roman Raetzke
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Sieht sehr gut aus und geht noch viel besser: Der aufgeladene, quer montierte Vierzylinder hat 1,3 Liter Hub­raum, 115 PS und überraschend viel Biss.
Gebrauchtwagensuche: VW Polo
Bild: Roman Raetzke
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Flott und verläss­lich lässt sich der Polo bewegen. Die Lenkung ist genau, das Fahrwerk kennt keine über­triebene Härte.
Gebrauchtwagensuche: VW Polo
Bild: Roman Raetzke
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Fazit: Ein launiger Motor in einer nüchternen Umgebung – der Polo bereitet viel Fahrspaß, bleibt jedoch auch mit G-Lader ein sachliches Auto. Die Abmessungen sagen Kleinwagen, die Leistung entspricht der Golf-Klasse. Gut so!
Gebrauchtwagensuche: VW Polo
Bild: Roman Raetzke
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Als Cup-Version treibt der Renault R5 GT Turbo das Konzept des sportlichen Kleinwagens auf die Spitze. Die Nachteile kann man dabei leicht übersehen.
Gebrauchtwagensuche: Renault R5
Bild: Roman Raetzke
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Matter-Käfig, roter Teppich ...
Gebrauchtwagensuche: Renault R5
Bild: Roman Raetzke
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... und die schlampig montier­ten Zusatzinstru­mente sind Teil des Cup-Pakets.
Gebrauchtwagensuche: Renault R5
Bild: Roman Raetzke
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Leder-Sportlenk­rad und Schalt­knüppel liegen gut in der Hand.
Gebrauchtwagensuche: Renault R5
Bild: Roman Raetzke
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Hart und weich: Dynamisch tief sitzt der Gordini-blaue GT Turbo in den Federn, hinterlässt damit einen offensiven Ein­druck. Die gesunde Härte des Fahr­werks versackt ...
Gebrauchtwagensuche: Renault R5
Bild: Roman Raetzke
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... konsequent in den sportlich ausse­henden, aber ku­schelweich ausge­legten Sitzen. Die tragen, passend zum Teppich und nur im Cup-Modell zu bekommen, hübsche rote Keder an den Flanken.
Gebrauchtwagensuche: Renault R5
Bild: Roman Raetzke
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Irgendwo unter Schläuchen, Leitungen und Anbauteilen liegt der alte R5-Motor mit 1,4 Liter Hubraum. Dank Turbo lie­fert er 115 PS an die Vorderräder.
Gebrauchtwagensuche: Renault R5
Bild: Roman Raetzke
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Fazit: Der R5 GT Turbo, die Wunderwaffe: Er ist schnell, unbe­scheiden, betont sportlich und hat trotzdem Platz für vier Leute plus Gepäck. Dass Motor, Fahrwerk, Ausstattung und Optik zusammenpassen, macht ihn zum Sieger in diesem Vergleich.
Gebrauchtwagensuche: Renault R5
Bild: Roman Raetzke
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Gesamtfazit: Egal ob schon Old- oder noch Youngtimer - alle unsere sechs kleinen Kracher sind heute begehrenswert. Sie bereiten viel Fahrspaß, sind bezahlbar und bereichern unseren Alltag auf angenehme Art um ein wenig Unvernunft. Hier kommen andere coole Autos der 80er.
Bild: Roman Raetzke