Dieses Auto kommt aus dem Nirgendwo: Vom Original waren nur zwei Fotos geblieben. Jetzt hat Zagato die Sport-Aprilia von 1937 neu gebaut. Moderne Computer-Technologie half dabei.
Altersfleckig ist das Foto, das die verschollene Sport-Aprilia schräg von vorn zeigt. Mit dem Bild begann der Traum einer Rekonstruktion.
Die zweisitzige Sport-Karosserie entstand auf dem Serienchassis der viertürigen Aprilia.
Statt der hinteren Sitze spannte Ugo Zagato einen dramatisch beeindruckenden Blechrücken.
Wo sind die Kotflügel? 1937 ...
... baute Zagato bereits eine Pontonkarosserie.
Welche Instrumente die Zagato-Aprilia früher trug, war auf den alten Bildern aus dem Archiv nicht exakt zu erkennen. Eine Prise Spekulation bleibt also – bei allem Wunsch nach Perfektion.
Das Lenkrad stammt aus der Serie, die kleinen Scheiben gab es schon damals im Zubehörhandel.
Erbe großer Werke: Andrea Zagato (47) besitzt die Rechte Hunderter Karosserie-Entwürfe. Er plant bereits weitere Neuauflagen.
Die erste neue Aprilia Sport entstand für einen Lancia-Sammler. Er kannte das Projekt von Beginn an. So wusste er auch, dass wie vor 70 Jahren eine historische Aprilia geopfert werden muss – eine Limousine, unrestauriert, aber original, rund 10.000 Euro teuer.
Bis zu neun neue Karosserien will Zagato bauen – ursprünglich gab es drei oder vier.
Als Ugo Zagato die Sport-Aprilia 1937 zeichnete, dachte er an einen Flugzeugflügel. Er fand eine Form, die ihrer Zeit weit voraus war.
Die leichte Barchetta-Karosserie formte eine rollende Skulptur aus Aluminium, sie verhüllte exzellente Lancia-Technik. Drei oder vier Exemplare hat Karossier Zagato in den späten 30er-Jahren auf Aprilia-Chassis für gute Kunden gebaut.
Die fuhren damit Rennen, die legendäre Mille Miglia zum Beispiel.
Der Tragflächen-Lancia flitzt über die Straßen rund um den Zagato-Stammsitz Terrazzano di Rho – so, als hätte es ihn immer gegeben.
In den 30er-Jahren war es neu, bei Rennwagen auf Schönheit zu achten. Ugo Zagato, Andreas Opa, tat es 1937 – und schuf in Mailand ein Meisterwerk.
Der technischen Eloquenz der Aprilia bekam die sportliche Note gut, die Verbindung zwischen Lancia und Zagato wurde fester. Enkel Andrea wünschte ...
... sich den kompromisslosen aerodynamischen Entwurf des Großvaters zurück, der Zagato 1919 gegründet hatte: "Seine Aprilia war eine Ikone", sagt er: "Mit einfachem, sehr sauberem Design."
Bislang wurden Karosserien meist per Augenmaß nachgebaut. Zagato setzt dagegen modernste CADTechnik ein: Die Fotos enthalten alle nötigen Informationen, die ...
... aktuelle Konstruktionsprogramme benötigen. Computer errechnen eine unbestechliche Gitterstruktur. Sichere Maße liefern die Räder und die Dimensionen des originalen Chassis.
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