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Oldiefahren für Sparfüchse

VW 1200 A
Der VW 1200 A ist der Sparkäfer überhaupt: 192 € Steuern im Jahr (H-Kennzeichen), 78 € Versicherung (Oldtimer-Versicherung) und 648 € Benzinkosten (bei 7000 Kilometern) ergeben einen Kilometerpreis von 0,14 €. Standard-Käfer, das bedeutet: Käfer fahren pur in aller Konsequenz. Nach dem Motto ...

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Bild: Sven Krieger
VW 1200 A
... "Was nicht dran ist, kann auch nicht kaputtgehen" ist er gut für kurzweilige Touren durch die Heimat – Touren ohne Überraschungen. Aber auch Fahrten in aller Bescheidenheit. Der Heiz- und Lüftungskomfort: quasi nicht existent. Für die niedrigen Unterhaltskosten gibt es fünf Sterne!
Bild: Sven Krieger
VW Käfer 1200 Cabriolet
Gibt es gute Gründe gegen ein VW Käfer 1200 Cabriolet? VW-Fans sagen: nein. Neben der soliden Wertentwicklung verweisen sie sogar auf seine Alltagstauglichkeit: 30 PS, ein in den oberen ...

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Bild: Christian Bittmann
VW Käfer 1200 Cabriolet
... drei Gängen synchronisiertes Getriebe und Platz für vier. Doch neben den üblichen VW-Rostherden wie Reserveradmulde, Endspitzen oder Rahmenkopf erwischt es den Karmann-Käfer auch noch an seinen Zusatz-Holmen und überall sonst. Dennoch, für die niedrigen Unterhaltskosten gibt es 5 Sterne.
Bild: Christian Bittmann
Opel Kadett B 1100
Die Opel Kadett B 1100 ist ebenfalls günstig im Unterhalt. 192 € Steuern im Jahr (H-Kennzeichen), 77,50 € Versicherung (Oldtimer-Versicherung) und 644 € Benzinkosten (bei 7000 Kilometern) ergeben einen Kilometerpreis von 0,13 €. Der B-Kadett ist ein echter Klassiker für ...

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Bild: Holger Neu
Opel Kadett B 1100
... den Alltag, seine Mechanik gilt als unbedingt haltbar. Viele Technik-Komponenten kamen auch beim Nachfolger Kadett C zum Einsatz, sodass es um die Versorgung mit Ersatzteilen gut bestellt ist. Dank der großen Modellvielfalt findet jeder Kadett-Fan den passenden Typ, allerdings gibt es innerhalb der Baureihe große Preisunterschiede. 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Holger Neu
Opel Rallye Kadett
Auch wenn ein Opel Rallye Kadett B heute den Status eines Exoten genießt, ist er in der Tiefe seines Wesens immer ein Opel geblieben. Die Technik ist überschaubar konstruiert, gleichzeitig aber leistungsfähig und geradezu unwirklich zäh. Vor allem die 1100er-Variante fährt sich dank ...

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Bild: Marcus Gloger
Opel Rallye Kadett
... wenig Gewicht auf der Vorderachse zauberhaft leichtfüßig und unangestrengt, nie wirkt der drehfreudige Kurzhuber angestrengt oder überfordert. Vier Leute und Gepäck für acht passen auch noch in ein Kadett-Coupé hinein, außerdem sind die Unterhaltskosten niedrig (5 Sterne!), und Neid erzeugt solch ein Kompakt-Opel nur unter Gleichgesinnten – herrlich.
Bild: Marcus Gloger
Opel Kadett C Coupé Berlinetta
Anspruchsvolle Kadett-C-Fahrer bestellten in den späten 70er-Jahren das Coupé mit Berlinetta-Ausstattung. Unglaublich, was damals noch zu den Luxus-Extras in einem Auto zählte.
Bild: Holger Neu
Opel Kadett C Coupé Berlinetta
Das Coupé von seiner schönsten Seite: Mit seinem schrägen Heck hebt es sich wohltuend von Limousine und Caravan ab. Dazu im Unterhalt günstig, auch hier 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Holger Neu
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Bequemes Reisen, mit besinnlichem Tempo des Weges ziehen, bei Bedarf mit Kind und Kegel an Bord, das ist der Reiz eines Mercedes 200 D (hier als W 111 Heckflosse). Schön auch die solide Machart und gut zu wissen, dass bei der Konstruktion bereits auf passive Sicherheit Wert gelegt wurde. Wird sie gepflegt, hält so eine Diesel-Heckflosse ewig. Und ein Verbrauch von neun bis zehn Litern, 192 Euro Steuer und eine günstige Oldtimerversicherung schonen den Geldbeutel.

Jetzt passendes Exemplar finden: Mercedes Benz 200
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So sehen Sieger aus: Die Zweitürer begründeten die BMW-Tradition des leichten, schnellen Wagens. Mit einem durchschnittlichen Kilometerpreis von 0,15 € ist der BMW 1802 im Unternhalt 5-Sterne würdig.

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Bild: Angelika Emmerling
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Noch immer elegant: nicht zu knappe, aber dezente Chromzierde rundum. Die eckigen Rückleuchten verraten die Modelle ab 1973.
Bild: Angelika Emmerling
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Citroën 2CV: Nichts geht über die geniale Einfachheit einer Ente. Schrauben an ihr macht schon deswegen Freude, weil man überall frankophile Lösungen entdeckt, die es woanders nicht gibt – typisch Citroën, typisch Ente. Sehr eigen. Dabei bereitet die Technik wenig Sorgen. Allen Gerüchten zum Trotz: Mit einem Minimum an ...

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... Wartung (Ölwechsel, Ventilspiel prüfen) laufen die Motoren ewig. Der Kilometerpreis von 0,12 € ergibt sich aus 152,16 € Steuern im Jahr (normale Zulassung), 133,40 € Versicherung (Oldtimer-Versicherung) und 523,25 € Benzinkosten (bei 7000 Kilometern). Macht 5 Sterne in der Kategorie Unterhaltskosten.
Bild: Conrad Piepenburg
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Die Technik der Ente ist einfach, ihr Federungskomfort beeindruckend. Auch ungeübte Schrauber finden sich schnell zurecht. Sie sollten dem Motor mindestens einmal jährlich frisches Öl spendieren, alle 20.000 Kilometer das Ventilspiel prüfen und die vier Schmiernippel ihrer Ente regelmäßig mit Fett versorgen. Das Getriebe-Innenleben macht ...
Bild: Götz von Sternenfels
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... in der Regel wenig Probleme, die Minimal-Elektrik ebenso. Ganz anders die Blechsubstanz: Gefühlt rostet eine Ente im Zeitraffer-Tempo, und zwar so gut wie überall. Im Unterhalt ist sie dennoch günstig, 5 Sterne.
Bild: Götz von Sternenfels
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Ein viertüriges, alltagstaugliches Auto mit Faltdach, Charme und Aussicht auf Wertzuwachs, das im Unterhalt nur ein Handgeld kostet (5 Sterne), noch dazu ein sicheres und komfortables Fahrwerk – vieles spricht für die Enten-Cousine Citroën Dyane. Kurios: Was Fahrer bürgerlicher Autos als Nachteile empfinden, sind aus Sicht eines Entenfahrers ...

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Bild: Sven Krieger
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... genau die Vorteile – die schwachen Fahrleistungen der Dyane sind etwas weniger schwach als beim 2 CV, der schmale Innenraum ist weniger schmal, die mäßige Rundumsicht weniger mäßig. Für Hochgewachsene ist die höhere Frontscheibe der Dyane der Hauptvorteil gegenüber der Ente.
Bild: Sven Krieger
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Wer einen Golf I in makellosem Zustand findet, ist ein echter Glückspilz. Die meisten Exemplare des Wolfsburger Erfolgsmodells rosten schlimmer als alte Regenrohre. Und das an tragenden Teilen. Hinzu kommen Ölverlust und hoher Ölverbrauch durch verschlissene ... 

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Bild: Holger Schaper
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... Ventilschaftabdichtungen, gern kaputte Abgasanlagen, Zylinderkopfdichtungen, Scheinwerfer und Thermoschalter. Die Unterhaltskosten hingegen sind nahezu makellos: 192 € Steuern im Jahr (H-Kennzeichen), 79 € Versicherung (Oldtimer-Versicherung) und 745 € Benzinkosten (bei 7000 Kilometern) ergeben einen Kilometerpreis von 0,15 €. 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Holger Schaper
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Die Technik teilt der Golf I als Benziner mit dem Diesel-Golf, der 1976 zeitgleich mit dem Golf GTI die Autowelt verändert. Billiger als mit ihm lassen sich vier Personen plus Gepäck nicht befördern – das gilt auch noch heute, weil auch die jüngsten Golf I das H-Kennzeichen tragen dürfen. 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Roman Raetzke
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Rund sind am Käfer-Erben nur Scheinwerfer und Räder: Giugiaro zeichnet den kleinen VW konsequent kantig. Dieser Golf I ist ein spätes Modell (ab 8/80), zu erkennen an Plastikstoßfängern und breiten Rücklichtern.
Bild: Roman Raetzke
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Fiat 500 D ist ein kleiner, feiner Wagen, der nicht nur bei Damen jeden Alters Beschützerinstinkte weckt. Idealer Stadtflitzer mit niedrigen Unterhaltskosten und verblüffend guten Bremsen.

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Bild: Uli Sonntag
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All dies macht den Knuddel-Fiat zum absoluten Frauenliebling. Klein (er passt noch quer unter den Carport) und wendig, günstig in Versicherung und Steuer, niedriger Verbrauch, Motor in jeder Wohnküche zu reparieren (5 Unterhaltskosten-Sterne). Kritisch bei dem kleinen Leichtgewicht ist natürlich die passive Sicherheit. Die Technik stellt ...
Bild: Uli Sonntag
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... keinen Bastler vor große Probleme. Aber: Wenn das Blech rostet, wird's teuer. Also Vorsicht beim Kauf! Frisch lackierte 500 ohne präzisen Restaurierungs-Nachweis bestehen fast immer mehr aus Spachtel als aus Blech. Laien sollten deshalb ...
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... vor dem Kauf immer einen mit einem Magneten bewaffneten Fachmann zu Rate ziehen. Der Kilometerpreis von 0,08 € ergibt sich aus 126 € Steuern im Jahr (normale Zulassung), 78 € Versicherung (Oldtimer-Versicherung) und 386 € Benzinkosten (bei 7000 Kilometern).
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Die Liste der Plus-Zeichen ist lang, der Porsche 924 hat das Zeug zur Allzweckwaffe: großer Name, kleiner Preis, gute Verfügbarkeit, verzinkte Karosserie (ab Modelljahr 1979), haltbare Technik, akzeptabler Verbrauch, ausreichend ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Porsche 924
Bild: Dieter Rebmann
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... Kofferraum, Umweltzonentauglichkeit und ein Image im Aufwind. Einen 924 zu fahren gilt auch in der Porsche-Gemeinde nicht mehr als peinlich. Auch im Unterhalt erhält der 924 5 Sterne! Der Kilometerpreis von 0,17 € ergibt sich aus 192 € Steuern im Jahr (H-Kennzeichen), 77,50 € Versicherung (Oldtimer-Versicherung) und 916 € Benzinkosten (bei 7000 Kilometern).
Bild: Dieter Rebmann
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Mal abgesehen vom Derrick-Habitus eines BMW 525e ist solch ein Vertreter der zweiten Fünfer-Reihe ein ehrliches und praktisches Auto, dessen Reiz sich vom seidigen Reihensechser ableitet. Dieser BMW taugt als dankbarer Klassiker für die ganze Familie: Er bietet viel Platz für vier Personen, aufgrund der ...

Jetzt passendes Exemplar finden: BMW 525
Bild: Angelika Emmerling
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... langlebigen Technik sowie der guten Ersatzteilversorgung sind die Kosten kalkulierbar, und die sanfte Auslegung des Motors schont Nerven und Geldbeutel. Der Kilometerpreis von 0,16 € ergibt sich aus 198 € Steuern im Jahr (H-Kennzeichen), 133,40 € Versicherung (Oldtimer-Versicherung) und 805 € Benzinkosten (bei 7000 Kilometern). 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Angelika Emmerling
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Wie der Roadster, so der MG B GT: Ein MG B ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Er ist leicht zu warten, hält viel aus und erweist sich (speziell als GT) immer noch als alltagstauglich. Ansonsten bietet er alles, was einen britischen Sportwagen auszeichnet. Und wenn es ...

Jetzt passendes Exemplar finden: MG MGB
Bild: Fox Syndication
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... an PS mangeln sollte, dann hilft der V8 oder ein Besuch beim MG-Spezialisten: Zwei Liter Hubraum und rund 120 PS sind heute zuverlässig und problemlos machbar. Für die Unhaltskosten gibt es 5 Sterne.
Bild: Fox Syndication
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Voll in Fahrt: Noch rollen zehntausende Trabis über deutsche Straßen. Über drei Millionen wurden insgesamt gebaut, 2,8 Millionen davon waren Trabant 601. Er wurde verlacht, verhöhnt und verspottet. Und geliebt wie kaum ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Trabant 601
Bild: Conrad Piepenburg
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... ein anderes Auto. Ausgeprägter Kultstatus, unübertroffen günstige Preise (auch im Unterhalt 5 Sterne) und eine rege Club-Szene machen ihn heute noch so charmant.
Bild: Conrad Piepenburg
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Selbst eingefleischten Fans des Trabant 1.1 Universal, dem Trabi-Kombi, graust es, wenn sie vom Zustand ihrer Lieblingsautos berichten. Aggressiv und erfolgreich wuchernde Korrosion an der tragenden Stahlstruktur ist der gröbste Feind des Ost-Volkswagens, der ab Werk nicht hohlraumkonserviert war. Hinzu gesellen sich schadhafte und ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Trabant 1.1
Bild: Andreas Lindlahr
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... schlecht bis gar nicht mehr schaltende Getriebe – Synchronringe sind beim Trabbi Verschleißteile. Doch im Unterhalt ist der Trabi günstig, 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Andreas Lindlahr
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Im Krisengebiet der überfüllten Innenstädte unserer Tage spielt der Fiat Panda 45 seine Stärken aus: Er ist wendig, kompakt, variabel und hart im Nehmen. Hinzu kommen der sensationell günstige Einstiegspreis um die 1000 Euro (wenn Sie einen finden), der billige Unterhalt und niedrige Fixkosten. In Sachen Sicherheit ist der Panda ein echter Oldtimer. Auf der Autobahn rappelt es in der ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Fiat Panda
Bild: Holger Neu
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... nackten Kiste, Motorlärm und Schlaglöcher dringen beinahe ungefiltert zu den Insassen durch. Gepflegte Exemplare sind selten, auf das H-Kennzeichen müssen die meisten Panda-Fans also noch lange warten. Blöd, denn ohne H-Nummer und ohne Kat muss der Panda vor der Umweltzone warten. Dabei sind doch Innenstädte sein Biotop. Für die niedirgen Unterhaltskosten gibt es 5 Sterne.
Bild: Holger Neu
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Die 1100 Kubik des Skoda S 110 R sind nicht die Welt, selbst wenn sie mit klassischem Motortuning auf 52 PS gebracht werden. Wer sich gewaltige Kraftentfaltung wünscht, den wird der S110R enttäuschen. Wer sich aber auf die Eigenarten der Kombination Heckmotor/Pendelachse einlässt, kann das Auto verblüffend flott bewegen. Außerdem bietet es ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Skoda Klassiker
Bild: Harald Almonat
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... vier vollwertige Sitzplätze. Rosten können die Coupés wie nichts Gutes, weshalb man A-Säulen, Schweller, Radhäuser und Koffermulde inspizieren muss. Im Unterhalt ist der S 110 R jedoch günstig, 5 Sterne!
Bild: Harald Almonat
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Der Triumph Spitfire 1500: Damals war er der kleine, günstige Roadster, er ist es heute noch (für die Unterhaltskosten gibt es 5 Sterne). Und früher schon war seine Qualität wenig berauschend, auch das ist geblieben: Wer gern allein in Kriterien wie Komfort, Zuverlässigkeit oder ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Triumph Spitfire
Bild: Bernd Hanselmann
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/4/0/4/7/1/Triumph-Spitfire-1500-1200x800-f4e8f018cb84b43d.jpg
... Betriebssicherheit denkt, sollte keinen Spitfire wählen. Umso mehr taugt er für jeden, der mit Lust selbst schraubt, ohne vorab ein Ingenieurstudium absolviert zu haben.
Bild: Bernd Hanselmann
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/4/0/4/7/1/Fiat-Abarth-595-SS-1200x800-2a538df6f155abc1.jpg
Fiat Abarth 595 SS: Es ist natürlich großartig, so einen Gute-Laune-Erzeuger zu fahren, der alle Menschen fröhlich stimmt und bei den Sympathiepunkten jeden Ferrari ausbeschleunigt. Zudem sind die Unterhaltskosten minimal (5 Sterne), dafür der Wert hoch. Der Basis-Fünfhunderter ist ja schon raketengleich im ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Fiat Klassiker
Bild: Holger Neu
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/4/0/4/7/1/Fiat-Abarth-595-SS-1200x800-c3b42b1b1e0c88bd.jpg
... Preis gestiegen, von null auf 7000 Euro in wenigen Jahren, die Abarth-Modelle werden noch viel stärker gesucht. Ein 595 SS im Topzustand kann bis zu 45.000 Euro bringen, sagt Leo Aumüller, Deutschlands Abarth-Guru, denn es gibt praktisch keine zu kaufen.
Bild: Holger Neu
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Größter Vor- und Nachteil des BMW 700 LS: Kaum einer kennt ihn heute noch, der Ruhm stärkerer Nachfolger überstrahlt seinen asketischen Charme – das lässt sich prima oder eben reizarm finden. Jedenfalls rostet der 700er ganz gern, und zwar fast überall. Nur das Dach des trapezförmigen Kleinwagens neigt nicht zur Korrosion. Ein starkes Argument für den BMW 700 ist ...

Jetzt passendes Exemplar finden: BMW 7er
Bild: Angelika Emmerling
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... dagegen seine solide und einfach reparierbare Technik. Zudem hat er anderen Kleinwagen der frühen 60er-Jahre seine Alltagstauglichkeit voraus, denn mit einem Leergewicht unter 700 Kilogramm wirkt er zumindest in der Stadt und auf Landstraßen nicht müde – speziell dann, wenn 32 oder sogar 40 PS in seinem Nacken sitzen. Und auch in den Unterhaltskosten ist der 700er tauglich, 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Angelika Emmerling
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Der VW Santana ist neben dem zweitürigen Fließheck die wohl seltenste Passat-Variante ... – Ups! Da haben wir es schon, das eigentliche Problem des Santana: Er wird bis heute kaum als eigenständiges Modell von Volkswagen wahrgenommen, sondern pauschal der Passat-Familie zugeordnet. Es sei denn, es geht um Spott: Da steht das konservative Stufenheck ...

Jetzt passendes Exemplar finden: VW Santana
Bild: Markus Heimbach
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... plötzlich allein da, während alle vom geräumigen Variant schwärmen. Abgesehen vom Biedermann- Image bietet ein Santana – zumal in der attraktiven und luxuriösen GX5-Variante – die Möglichkeit, einen hierzulande tatsächlich seltenen Youngtimer zu fahren, der zudem völlig alltagstauglich ist. Auch günstiger Verbrauch und niedrige Unterhaltskosten (5 Sterne) sprechen für das frühere Spitzenmodell.
Bild: Markus Heimbach
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Die Karosserie des VW-Porsche 914/4 hat keine Schwachstellen, sie ist eine. Überall blüht der Rost, von den beiden Kofferräumen über die Schweller bis zum Targabügel. Die Hinterradaufhängung hinten rechts gammelt weg, weil Wasser über die Batterie im Motorraum abläuft, Säure greift deshalb die Schwinge an. Von den in Deutschland ausgelieferten Autos ...
Bild: Christian Bittmann
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... hat kaum eines ohne erhebliche Rostmängel überlebt, besser sind Reimporte aus den USA.  Dem Ärger steht enormer Fahrspaß entgegen. Kaum ein Sportwagen der 70er-Jahre ist so perfekt ausbalanciert, selbst der 80-PS-Motor reicht angesichts von 900 Kilo Leergewicht für sportliche Fahrleistungen. Und auch im Unterhalt sorgt der 914/4 für Freude, 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Christian Bittmann
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/4/0/4/7/1/Mercedes-200-D-W-115-1200x800-ffcdb2d93349399a.jpg
Mercedes  200 D (W 115): /8er sind hart im Nehmen, in den 90er-Jahren gehörten sie noch zum alltäglichen Straßenbild. Ein gepflegter und technisch gesunder /8 ist auch heute noch uneingeschränkt alltagstauglich und zuverlässig. Bei der Vielfalt an ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Mercedes Benz 200
Bild: Markus Heimbach
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/4/0/4/7/1/Mercedes-200-D-W-115-1200x800-a2851199ba1ffefe.jpg
... Modellen, Farben und Ausstattungen findet jeder das Modell seiner Träume. Kaufentscheidend jedoch sollte der Karosseriezustand sein: Rostfreie und ungeschweißte /8 sind äußerst rar. Die niedrigen Unterhaltskosten bewerten wir mit 5 Sternen!
Bild: Markus Heimbach
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Beim VW Karmann-Ghia Typ 14 könnten wir es ganz kurz machen: Plus sind Technik und Unterhaltskosten, Minus das Blech. Genauer: Antrieb, Achsen, Bremsen, fast der gesamte Unterbau stammt vom VW Käfer. So zuverlässig funktioniert ...

Jetzt passendes Exemplar finden: VW Karmann-Ghia
Bild: Christian Bittmann
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/4/0/4/7/1/VW-Karmann-Ghia-Typ-14-1200x800-2b630f166da563e9.jpg
... das ganze Auto, entsprechend einfach gestalten sich Reparaturen. Wie beim Käfer gilt allerdings: Vollgas auf der Autobahn mag auch der Karmann Ghia nicht, seine Heizleistung ist mau, und die Trommelbremsen (bei Modellen vor 1966) wollen regelmäßig nachgestellt werden. Für die niedirgen Unterhaltskosten gibt es dennoch 5 Sterne!
Bild: Christian Bittmann
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/4/0/4/7/1/Opel-Olympia-Rekord-1200x800-f531c0d84f23e0f5.jpg
"Im Opel Rekord ist alles so zweckmäßig angeordnet wie beim Gasherd", dichteten die Opel-Werber. Sie hofften auf die Gunst früher Karrierefrauen. Weich war auch die Lenkung des Opel Olympia Rekord. Sie leistet keinen Widerstand. Die Sitzbank ist mehr ein Kanapee, die softe Federung lässt den Opel wie ein Boot auf Wellen wogen. In schnellen Kurven neigt er sich wie ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Opel Rekord
Bild: Aleksander Perkovic
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/4/0/4/7/1/Opel-Olympia-Rekord-1200x800-cb3f3a08b5cb5061.jpg
... ein kleiner Ami zur Seite, und all das ist volle Absicht: Ein deutscher Chevrolet sollte er sein, sprach der Opel-Chef Edward W. Zdunek zur Premiere auf der IAA. Das war im Frühjahr 1953 noch ein Adelstitel und keine Drohung des Mutterkonzerns GM. Heute ist er ein Klassiker und günstig im Unterhalt, 5 Sterne!
Bild: Aleksander Perkovic
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Lloyd LT 600: Borgwards kleiner Van ist ein Meilenstein, den kaum einer kennt – Plus oder Minus, das müssen Lloyd-Leute heute für sich selbst entscheiden. Als Oldtimer für die ganze Familie taugt ein LT jedenfalls noch immer, sofern die Sippe duldsam und ...
Bild: Sonntag
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... die Landschaft flach ist, denn auch die 19-PS Version läuft für heutige Begriffe laut und langsam, und der Zweitakter mit 13 PS ist eigentlich nur für gelegentliche Schaufahrten geeignet. Im Unterhalt ist er jedoch sehr günstig, 5 Sterne!
Bild: Sonntag
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Ganz klares Plus für den Fiat 126: das sympathische Wesen, die parkplatzfreundlichen Abmessungen, der Wendekreis eines Kinder-Laufrads, die Möglichkeit, auf drei Metern Länge vier Leute oder reichlich Einkäufe zu transportieren. Dann wären da ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Fiat 126
Bild: Götz von Sternenfels
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... die minimalen Kosten (5 Unterhaltskosten-Sterne), die munteren Fahrleistungen, das knackige Fahrverhalten und die in vielen Jahren zu großer Zuverlässigkeit gereifte Technik. Ein Fiat 126 bereitet extrem viel Freude, zumindest innerorts.
Bild: Götz von Sternenfels
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Für den Renault R4 spricht vor allem die Übersichtlichkeit seiner Konstruktion – wer nicht schrauben kann, dem bringt es ein R4 bei. Der geschraubte Plattformrahmen lässt sich bei Bedarf auswechseln. Die coole Kiste trägt ihren Besitzer entspannt durch den Oldtimer-Alltag, bietet vier Personen, genauso vielen Rotweinkisten und einem Korb französischem Weißbrot genug Platz.

Jetzt passendes Exemplar finden: Renault R4
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Einen R4 zu fahren bedeutet Leichtigkeit. Einen R4 zu besitzen kann einen aber auch genau diese Leichtigkeit kosten – zumindest dann, wenn aus Lässigkeit Nachlässigkeit wird. Der im Betrieb anspruchslose R4 (5 Unterhaltskosten-Sterne) wurde ähnlich anspruchslos gebaut. Sieben bis neun Jahre, dann war die Kiste schrottreif. Autos für die ...
Bild: Martin Meiners
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... Ewigkeit gehen anders, was sich an mehrlagig übereinandergefalzten Blechen, allgemein mieser Materialqualität und minimaler Konservierung zeigt – der Unterboden war hauchdünn lackiert, in einige Hohlräume hatte Renault wohlmeinend Bauschaum gesprüht.
Bild: Martin Meiners
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Der hübsche und praktische Autobianchi A112 ist der bessere, weil konsequenter entworfene Mini und nebenbei viel weniger verbreitet als dieser. Als origineller Exot für Innenstadt und Slalom-Wettbewerb begeistert er ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Autobianchi A 112
Bild: Christian Bittmann
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... italophile Oldtimer-Liebhaber sowie Individualisten, lockt mit sympathischen Einstiegspreisen und solider Technik – solange es kein mit schwerem Gasfuß zermürbter A112 Abarth ist. Die niedrigen Unterhaltskosten begeistern ebenfall, 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Christian Bittmann
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Er ist so gut wie ausgestorben, wird aber quicklebendig, sobald man in einem Fiesta Mk I Platz nimmt und losbrummt. Das Handling ist toll, die Übersichtlichkeit fantastisch, das Fahren auch langer Strecken selbst heute noch erträglich – von Ausnahmesituationen auf ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Ford Fiesta
Bild: Markus Heimbach
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... der Autobahn einmal abgesehen. Da haben es 957 oder 1117 ccm Hubraum doch schon schwer gegen drängelnde Lastwagen im Rückspiegel. Wurde der Fiesta gepflegt oder nur zurückhaltend bewegt, ist ihm ein langes Leben beschieden. Und das ist im Unterhalt sogar sehr günstig, 5 Sterne!
Bild: Markus Heimbach
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Die gleichen Werte besitzt der Luxus-Bruder des Mk.1, bei dem allerdings Welten aufeinander prallen! Ghia und Ford, Luxus und Langweiler-Image, ein großer Name an einem kleinen Auto. Passt trotzdem. Und der Ford Fiesta I Ghia wärmt ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Ford Fiesta
Bild: Michael Alschner
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...sogar das Herz. Wie hübsch! Zartes "Jasmingelb" und ein geschwungenes "Ghia" am Heck. Die wuchtigen Stoßstangen kommen mit dem Facelift zum Modelljahr 1982. Er teilt mit seinem karg ausgestatteten Bruder die 5 Sterne für geringen Unterhalt.
Bild: Michael Alschner
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Der Twingo ist die wohl billigste Möglichkeit, einen Design-Klassiker zu fahren und dabei auch noch in den Genuss eines offenen Dachs zu kommen. Die ersten 1993 gebauten Exemplare trennen nur noch wenige Jahre vom ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Renault Twingo
Bild: Klaus Kuhnigk
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... H-Kennzeichen – nur hat das alles noch keiner gemerkt. Sein Status als Mädchenauto, Verbrauchtwagen und Basis für voll krasse Tuning-Sünden macht die Suche nach einem guten Original immer schwieriger. 5 Unterhaltskosten-Sterne!
Bild: Klaus Kuhnigk
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Man muss nicht anglophil sein, um den Austin Seven Opal zu mögen. Gerade für den Einstieg in die Welt der Vorkriegsautos eignet er sich hervorragend: Er braucht nur wenig Platz, fordert nicht zu viel von Hobbyschraubern, nervt nicht mit Ersatzteil-Notständen und entzückt seinen Besitzer durch ein dichtes Spezialisten-Netz. Okay, der Seven ist mit ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Austin Klassiker
Bild: Uli Sonntag
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... einer Reisegeschwindigkeit zwischen 60 und 70 km/h alles andere als eine Rakete und angesichts seiner Seilzugbremsen zudem ein Auto, das im Interesse der eigenen Sicherheit vorausschauend gefahren werden will. Aber fahren lässt er sich lange, und bei Bedarf auch weit: Austin-Fahrer sagen stolz, so ein Seven sei ebenso unspektakulär am Laufen zu halten wie ein Käfer, 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Uli Sonntag
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Der Ostblock war nicht nur grau und trübe. Es gab sogar offene Autos, die einem richtig den Tag versüßen konnten. Daran erinnert uns die Skoda Felicia.

Jetzt passendes Exemplar finden: Skoda Felicia
Bild: Uli Sonntag
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West oder Ost? Die Designlinien gleichen sich Ende der 50er-Jahre noch. Die Wülste über den vorderen Radausschnitten trägt auch der Mercedes 190 SL. In den Unterhaltskosten schneidet die Felicia jedoch deutlich besser ab, 5 Sterne!
Bild: Uli Sonntag
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Sieht so die Revolution von unten aus? Der Kompakte für die oberen Zehntausend? Ein Vanden Plas Princess 1300 ist erschreckend modern und elitär zugleich. Und auch im Unterhalt überrascht der Engländer mit 5 Unterhaltskosten-Sternen.
Bild: Aleksander Perkovic
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Von hinten sind sie alle gleich: Das schräge Heck mit kleiner Kofferraumklappe ist ein Markenzeichen der BMC-Kompaktreihe. Nur Ausstattung und Zierrat machen den Unterschied – so läuft "Badge Engineering".
Bild: Aleksander Perkovic
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21 PS, drei Meter Länge und viel Sonne – ein Bianchina Cabriolet ist großzügig im Kleinen und beweist, dass Luxus nichts mit Leistung und Größe zu tun hat.

Jetzt passendes Exemplar finden: Autobianchi Klassiker
Bild: Holger Neu
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Mit schmucken Heckflösschen, Chrom und feinem Pastell-Lack schrumpft das Bianchina Cabrio die Automode der 50er-Jahre ins XXS-Format. Und auch wenn ganz wenig Autobianchi sehr viel Spaß bereitet, will der in Relation zum Gebotenen teuer bezahlt werden. Für den Preis des offenen Autobianchi gibt es auch deutlich größere, stärkere und bequemere Klassiker. Im Unterhalt ist der Bianchina jedoch sehr preiswert, 5 Unterhaltskosten-Sterne.
Bild: Holger Neu
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So kennen wir ihn: sparsam, praktisch, immer ein bisschen verschrammt. Dieser Renault 5 Exclusiv ist anders: edel, fein und vornehm. Bonjour Finesse! Über den R5 der zweiten Generation lässt sich viel Gutes sagen: Er rostet deutlich weniger als der Vorgänger, die Technik ist langlebig, die Konstruktion ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Renault R 5
Bild: Markus Heimbach
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... praktisch, und selbst richtig gute Autos kosten richtig wenig Geld. Warum das so ist? Weil der Supercinq nicht als Klassiker im Wartestand, sondern als billiger Gebrauchter gilt und Restbestände gnadenlos aufgerieben werden. Und auch im Unterhalt ist der R5 sparsam, 5 Unterhaltskoten-Sterne.
Bild: Markus Heimbach
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Alltagstauglichkeit zählt zu den größten Vorzügen des kleinen Fiat 850 Coupé. Völlig unproblematisch lässt er sich mit geringem Wartungsaufwand regelmäßig bewegen. Auch der Verbrauch (rund sieben Liter) reißt keine großen Löcher in die Haushaltskasse. Gleiches gilt für den Unterhalt (5 Sterne). Mechanik und Elektrik sind ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Fiat 850

Bild: Angelika Emmerling
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... relativ simpel. Für Reparaturen am Motor lässt sich das komplette Heckblech mit sechs Schrauben lösen – schon herrschen perfekte Arbeitsbedingungen. Verschleißteile sind erfreulich günstig.
Bild: Angelika Emmerling
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Einer der schönsten Opel der letzten 50 Jahre, ausgerüstet mit millionenfach produzierter Technik eines soliden Baukastens, gepaart mit jeder Menge Nutzwert. Der Manta A schreibt ...

Jetzt passendes Exemplar finden: Opel Manta
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... heute wie damals Alltagstauglichkeit ganz groß: Vier Personen samt Gepäck finden problemlos Platz. Und bezahlbar ist er auch noch, sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt. Ein klares Fünf-Sterne-Auto!
Bild: Goetz von Sternenfels / AUTO BILD
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Die Citroën DS bietet faszinierende Technik, ein majestätisches Fahrgefühl und ein noch heute aufregendes Design. Und: Die Mechanik ist viel robuster und unkomplizierter, als es deutsche Stammtisch-Weisheit je wahrhaben wollte.

Jetzt passendes Exemplar finden: Citroën DS
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Für Hydropneumatik, Motor und Getriebe sind bei guter Pflege auch 200.000
Kilometer kein Thema. Noch heute taugt die DS daher als unterhaltsgünstiges Alltagsauto.
Bild: Werk
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Zeitsprung, drei Jahrzehnte früher: Zwei Kilo Blech, ein Kilo Lack, fertig ist der Hanomag 2/10 PS. In den 1920er-Jahren wurde das Kommissbrot verspottet, aber auch geliebt: Es war der erste wahre Volks-Wagen. Im Unterhalt ist der Hanomag 2/10 PS bis heute ...
Bild: Christian Bittmann
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... konkurrenzfähig, 5 Unterhaltskosten-Sterne. Er hat ein heißes Heck, in dem zahlreiche Luftschlitze dem wassergekühlten Einzylinder Abkühlung verschaffen.
Bild: Christian Bittmann
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Ein MG B 1800, ob als Roadster oder geschlossen als GT, ist ein Klassiker der Vernunft. Er ist alltagstauglich, kostet wenig (auch im Unterhalt, 5 Sterne), die Ersatzteilversorgung könnte nicht besser sein, er hält was aus, ist leicht zu warten und bietet genau den Charakter, der einem ans ...

Jetzt passendes Exemplar finden: MG MGB
Bild: Markus Heimbach
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... Herz wächst. Außerdem röhrt er so schön mit dem Auspuff, dass es keine große Rolle spielt, wenn ihm schon ein einfacher Golf auf und davon fährt. Wer mehr PS braucht, kann tunen. Ist unter den Spar-Oldies einer dabei für Sie? Es geht auch anders: Hier die Riege der Alltags-Luschen. Achtung: Mancher der hier gezeigten Spar-Oldies gehört dazu!
Bild: Markus Heimbach