AUTO BILD KLASSIK war auf der Techno-Classica 2008 in Essen unterwegs. Ziemlich schnell stand fest: Die Preise für gepflegte Oldies sind gesalzen. Für diesen Victoria Spatz ...
... von 1957 werden 25.900 Euro aufgerufen. Als Gegenwert gibt es einen offenen Kleinstwagen mit top restaurierter Kunststoffkarosserie.
Auch dieser BMW 1800 ("Neue Klasse") zeigte sich in bestem Zustand. Trotzdem war er ...
... noch zu haben – zumindest bis zum Messe-Freitag. Preis: unter 7000 Euro.
Wo Klassiker stehen, darf Borgward nicht fehlen: ein Hansa 1800 älterer Restauration, mit Patina zwar, ...
... aber intakter Mechanik. 19.900 Euro soll er kosten. Das ist weniger als ein Viertel des Preises, den die Schweizer Lukas Hüni AG ...
... für ihren Hansa 2400 Pullman haben möchte. Die exklusive Serie (356 Stück zwischen 1953 und 1958) hatte Carl F.W. Borgward quasi für sich selbst gebaut. Dieser Überlebende ...
... wurde perfekt restauriert und soll für 85.000 Euro verkauft worden sein. Kommentar von Hartmut Loges von der Borgward IG: "Wenn dieser Preis auf die regulären Borgward-Modelle abstrahlt, werden wir noch zu einer Nobelmarke wider Willen."
Citroën begeht den 60. Jahrestag der Enten-Produktion und belegt mit einem top restaurierten 2CV-Prototypen von 1939, dass die Franzosen und nicht die Inder das Minimal-Auto erfunden haben.
Der Citroën Déesse "Le Dandy" ist ein äußerst seltenes Coupé. Das macht sich auch ...
... am Preis bemerkbar: 125.000 Euro sind ein wasserdichter Beweis für Exklusivität.
Außen hui, innen Patina: Insgesamt macht der Fiat 1100 D einen guten Eindruck, in den Innenraum ...
... müssen aber noch ein paar Arbeitsstunden und Euro investiert werden. Das Exemplar auf diesem Foto soll für 4300 Euro den Liebhaber wechseln.
Erschwinglich, aber noch ausbaufähig: Der Preis für diesen Fiat Vignale 1500 liegt im vierstelligen Bereich. Bis auf ein Gummidichtungsproblem ist er ...
... gut in Schuss. Keine 135 Stück wurden in den Sechzigern gebaut, heute existiert nicht mal mehr ein Dutzend.
Unikate sind teuer, ohne Frage. Für diesen Mercedes SLR müssen knapp 500.000 Euro auf den Tisch gelegt werden. Lackierung exklusive – denn die Karosse ist splitterfasernackt.
Willkommen im Club: Bei der Mercedes S-Klasse vom Typ W126 zeigt der Trend-Daumen eindeutig nach oben. Top-Fahrzeuge ...
... mit Vollausstattung landen bereits jenseits der 20.000 Euro.
Wer wie der Achtzigerjahre-Selfmade-Millionär Jonathan Hart durch die Gegend düsen will, sollte 16.000 Euro auf der Kante haben. So viel kostet ein SL der Baureihe R 107 mindestens, manch schönes Exemplar kratzt bereits an der 30.000-Euro-Marke.
Dieser Stern ist ein echter Star auf der Techno Classica: Der Ponton-Mercedes 220 S bringt es als Cabrio ...
... mit roter Leder-Ausstattung regulär auf 116.000 Euro. Perfekt restauriert und seit seiner Wiedergeburt mit einer Laufleistung von ...
... null Kilometern auf dem Tacho sollte dieser Preis in Ordnung gehen. Trotzdem stand der edle Luftspender ...
... für 95.500 Euro auf der Messe. Das Interesse war groß – ein Käufer indes wurde noch nicht gesichtet.
Auch dieser Mercedes 300 TE (Baujahr 1990, 187.000 Kilometer) hat das Zeug zum Klassiker. Blitzsauber und mit lückenlosem Scheckheft wechselte er für 5300 Euro den Halter.
Ein Opel Kadett A ist heutzutage schon selten. Als Caravan ist er eine Rarität – und mit sieben Sitzen ein wahrer Schatz. Dieser Kandidat wird zwar ...
... noch Bekanntschaft mit dem Schweißgerät machen müssen, dafür sind mit etwas Geschick beim Handeln überschaubare 5000 Euro drin. Danach taugt der Rüsselsheimer ...
... sogar als Transporter für die Großfamilie.
Diesen Rolls-Royce gibt es nur einmal. Das Einzelstück wurde exklusiv für einen Millionär aus Monaco gebaut.
"Länge läuft" heißt das Motto, das wird besonders beim Anblick des ...
... Profils deutlich. Das Heck ist extrem lang, weil hier bei schönem Wetter das große Klappverdeck verstaut wird. Preis: unbekannt.
Dass knapp 1000 Kilo Toyota 1000 auf der Waage einiges mehr an Gegengewicht erfordern, zeigt dieser Japaner ...
... des Jahrgangs 1975. Er soll tatsächlich mit 16.975 Euro aufgewogen werden.
Unbezahlbar: Den silbernen Scirocco I hat kein Geringerer als Volkswagen höchstpersönlich auf Vordermann gebracht. Das hat natürlich seinen Grund: Der Ur-Typ ...
... trägt die Fahrgestellnummer eins! Allein die Aufbereitung des Innenraums hat Monate in Anspruch genommen. Aber es hat sich offenbar gelohnt.
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