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Traum-Oldies unter 25.000 Euro

Traum-Oldies für 25.000 Euro
Wer nach einem Traum-Oldie sucht und maximal 25.000 Euro anlegen will, der muss sich nicht eingeschränkt fühlen. Die Auswahl ist riesig, und die Möglichkeiten reichen von der fetten Luxuslimousine bis zur französischen Stilikone. AUTO BILD KLASSIK zeigt die Highlights im Zustand 2, geordnet nach ihrem Wert laut Classic Data!
Bild: Uli Sonntag
Traum-Oldies für 25.000 Euro
Toyota Land Cruiser J4. Charakter: Ein Freund fürs Leben. Der Land Cruiser J4 ist ein rauer, ehrlicher Kerl, der einen überall hin begleitet. Wert: 24.900 Euro (Toyota Land Cruiser BJ 40, Baujahr 1976 bis 1985). Tipp: J4-Freunde wissen mehr. Zu guten Autos, zu Ersatzteilen und zu den wenigen Wehwehchen des Japaners.

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Bild: Uli Sonntag
Traum-Oldies für 25.000 Euro
Porsche 968. Charakter: Tolle Proportionen treffen auf einen mit begeisterndem Wumms zu Werke gehenden Motor. Wert: 24.500 Euro (Porsche 968, Baujahr 1991 bis 1995). Tipp: Zugreifen! Ein gutes Exemplar ist eine hervorragende Wertanlage.

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Bild: Angelika Emmerling
Traum-Oldies für 25.000 Euro
Porsche 914 1.8. Charakter: Großartig ausbalanciert. Der unterschätzte Handlingkönig. Wert: 24.200 Euro (Porsche 914 1.8, Baujahr 1973 bis 1976). Tipp: Sechszylinder muss nicht sein! Auch die Vierzylinder verbreiten enormen Fahrspaß.

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Bild: Werk
Traum-Oldies für 25.000 Euro
Jaguar XJ-S. Charakter: Mit zwölf Zylindern ist der XJ-S das Nonplusultra unter den feinen Coupés bzw. Cabrios. Wert: 24.200 Euro (Jaguar XJ-S 5.3, Baujahr 1988 bis 1991). Tipp: Das teurer gekaufte Auto ist am Ende das billigere. Wartungsstau oder Blechsanierung ziehen exorbitante Kosten nach sich.

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Bild: Christian Bittmann
Traum-Oldies für 25.000 Euro
Volvo P1800. Charakter: Ein Volvo, wie er im Buche steht. Solide, zuverlässig, relativ preiswert zu unterhalten und sooo elegant. Wert: 24.100 Euro (Volvo P1800 S, Baujahr 1969). Tipp: Gegebenenfalls auf Vergaser umrüsten, die Einspritzanlage neigt zu Zicken.

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Bild: Richard Newton
Traum-Oldies für 25.000 Euro
Citroën DS 21. Charakter: Bis heute knien Fans wie Konkurrenten vor der "Göttin". Eine Fahrt mit ihr verändert die Wahrnehmung von Federungskomfort für immer. Wert: 23.600 Euro (Citroën DS 21, Baujahr 1967 bis 1968). Tipp: ID und DS aus den späten Sechzigern sind auch für Anfänger beherrschbar.

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Bild: Werk
Traum-Oldies für 25.000 Euro
Bentley T1. Charakter: Der T1 ist bis auf die Embleme und eine geringfügig straffere Abstimmung ein identischer Zwilling des Luxusliners Rolls-Royce Silver Shadow. Wert: 23.000 Euro (Bentley T1, Baujahr 1970 bis 1977). Tipp: Nicht verheben! Wer so eine Ikone unterhalten will, braucht ein gut gefülltes Portemonnaie.

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Bild: RM Auctions
Traum-Oldies für 25.000 Euro
Pontiac Firebird Trans Am. Charakter: Sieht aus wie ein potenter Sportwagen, hat aber US-typische Schwierigkeiten mit Kurven. Wert: 22.900 Euro (Pontiac Firebird Trans Am Series 2F, Baujahr 1977 bis 1978). Tipp: Sehr gute Trans Am sind beinahe nicht zu bekommen. Der Firebird Formula ist nicht schlechter.

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Bild: Lena Willgalis
Traum-Oldies für 25.000 Euro
Buick Riviera. Charakter: Das Auto mit einem der schönsten Hecks der Auto-Geschichte. Wert: 22.400 Euro (Buick Riviera Coupé, Baujahr 1971 bis 1973). Tipp: Unter der Haube sitzt ein 7,5-Liter-Motor, der gefüttert werden will.

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Bild: Thomas Ruddies / AUTO BILD
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Ford Capri 2.8 turbo. Charakter: ein rarer Typ für Fans. Trotzdem wartet der Kölner zusätzlich zur wilden Optik und den heißen Fahrleistungen mit Alltagstauglichkeit auf. Wert: 22.300 Euro (Ford Capri III 2.8 turbo, Baujahr 1981 bis 1982). Tipp: Auch der einfache 2.8i schiebt richtig an und ist deutlich günstiger als der exotische Turbo.

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Bild: Angelika Emmerling
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Porsche 944 S2 . Charakter: Wer hinter dem Steuer eines 944 S2 sitzt, der fährt – anstelle mit dem Auto zu kämpfen. Sportlich, schnell und mit leichter Hand. Wert: 22.100 Euro (Porsche 944 S2, Baujahr 1988 bis 1991). Tipp: Das Exemplar der Wahl sollte gut und original sein! Alles andere wird teuer.

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Bild: Marcus Gloger
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Chevrolet Corvette. Charakter: Ein feister Sportwagen, der sich nicht nur für echte Kerle eignet. Wert: 21.800 Euro (Chevrolet Corvette C3 Targa, Baujahr 1982). Tipp: Die Small Blocks sind thermisch standfester, leichter und preiswerter.

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Bild: Christian Bittmann
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Lancia Thema 8.32. Charakter: Der Reiz dieser unscheinbaren Limousine sitzt unter der Haube. Der Ferrari-Motor macht den Thema zum perfekten Understatement-Auto. Wert: 21.800 Euro (Lancia Thema 8.32, Baujahr 1989 bis 1991). Tipp: Vor dem Kauf mit Kennern in Verbindung setzen! Die Wartungskosten der Maschine sind immens.

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Bild: Lena Willgalis
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Citroën HY. Charakter: Der Eindruck der rollenden Notbehausung täuscht. Der Citroen HY ist ungemein praktisch. Wert: 21.700 Euro (Citroën HY, Baujahr 1958 bis 1981). Tipp: Wenn die Substanz stimmt, lohnt sich der höhere Kaufpreis.

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Bild: Emmerling
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Ford Escort RS Cosworth (im Bild ein Auto von Tuner Wolf). Charakter: ein echter Racer. Unter hoher Last fährt sich der Cossi trotz Allrad wie ein Hecktriebler. Wert: 21.500 Euro (Ford Escort RS Cosworth, Baujahr 1992 bis 1995). Tipp: Der gekürzte Sierra in Escorts Kleidern ist am besten bei einem kundigen Lenker aufgehoben.

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Bild: Jens Moennich
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Lotus Elise S2. Charakter: Exzellenter geht Handling kaum. Wert: 20.900 Euro (Lotus Elise S2, Baujahr 2000 bis 2003). Tipp: Unbedingt nach Rennstrecken Ausschau halten, die Trackdays anbieten! Einfach nur für die Straße ist eine Elise fast zu schade.

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Bild: Uli Sonntag
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Lotus Elan +2. Charakter: Der Elan +2 überzeugt mit einer Raumfülle, die Lotus-Fahrer von seinen Markenkollegen nicht kennen. Wert: 20.300 Euro (Lotus Elan +2, Baujahr 1967 bis 1969). Tipp: Die Historie entscheidet! Wurde ein Elan gepflegt, ist er ein steter Quell der Fahrfreude.

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Bild: Juergen Mainx
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BMW 635 CSi. Charakter: Die Mischung aus kernigem Sechszylinder und leichtfüßigem Handling macht abhängig. Wert: 19.800 Euro (BMW 635 CSi, Baujahr 1978 bis 1981). Tipp: Keine Bastelbude oder Stilblüte der Tuningszene in Betracht ziehen. Da drohen Folgekosten.

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Bild: Werk
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Opel GT 1900. Charakter: Schön und schnell, aber nicht zickig. Seine Art bewahrt dem Opel GT die ewige Jugend. Wert: 19.600 Euro (Opel GT-AL 1900, Baujahr 1968 bis 1973). Tipp: Mit einem gut restaurierten Opel GT wird auch der Nicht-Schrauber glücklich.

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Bild: Markus Heimbach
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Alfa Romeo Spider 1600. Charakter: Fährt gut, klingt gut, sieht gut aus und ist bezahlbar. Wert: 18.000 Euro (Alfa Romeo Spider 1600, Baujahr 1974 bis 1982). Tipp: Viel kann man mit einem Alfa Spider nicht falsch machen. Es sei denn, man fährt ihn nicht ordentlich warm!

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Bild: Roman Raetzke
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Mercedes 250 CE. Charakter: Das Auto sieht aus wie ein Block Carrara-Marmor, fährt sich aber durchaus agil. Wert: 17.700 Euro (Mercedes 250 CE, Baujahr 1968 bis 1973). Tipp: Die filigranen frühen Modelle sind perfekte 60er-Jahre-Zeitkapseln.

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Bild: Götz von Sternenfels
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Chevrolet Camaro Z28. Charakter: großes US-Car-Kino mit V8-Sound für überschaubar viel Geld. Wert: 17.600 Euro (Chevrolet Camaro Z28, Baujahr 1979). Tipp: In Schweden oder in der Schweiz suchen, viele deutsche Camaro wurden verbastelt.

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Bild: Werk
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VW T3 Westfalia. Charakter: Reisemobil-Geschichte leicht bekömmlich. Der T3 Westfalia ist cool, voll retro und trotzdem uneingeschränkt nutzbar. Wert: 17.300 Euro (VW Bus T3 Westfalia, Baujahr 1979 bis 1982). Tipp: Am entspanntesten reist es sich im T3 Westfalia zu zweit.

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Bild: Roman Raetzke
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Mercedes 450 SEL. Charakter: Wer das Fahrgefühl eines schweren Wagens alter Schule liebt, der ist bei der S-Klasse Typ W116 goldrichtig. Wert: 17.000 Euro (Mercedes 450 SEL W 116, Baujahr 1972 bis 1980). Tipp: Immer das Original mit der besseren Substanz nehmen, sonst wird es teuer.

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Bild: Lars Busemann
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Mercedes 560 SEL. Charakter: Die S-Klasse Typ W 126 ist eine Stuttgarter Stilikone. Wert: 17.000 Euro (Mercedes 560 SEL W 126, Baujahr 1986 bis 1989). Tipp: Unbedingt zusätzliches Budget zum Beheben von Wartungsstaus einkalkulieren!

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Bild: Werk
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Opel Diplomat B V8. Charakter: Der Diplo sieht nicht nur stattlich aus, er fährt auch so. Und das dank seines V8 und der genialen Hinterachse bis heute. Wert: 16.900 Euro (Opel Diplomat B V8, Baujahr 1969 bis 1977). Tipp: Finger weg von Bastelbuden mit veränderten Achsen! Und an der Tankstelle bloß nicht zimperlich sein.

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Bild: Christian Bittmann
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Volvo 262 Bertone. Charakter: Die Ästhetik und der Durst eines Panzerspähwagens treffen hier auf coole Cruiserqualitäten. Wert: 16.600 Euro (Volvo 262 C Bertone, Baujahr 1977 bis 1981). Tipp: Ein spätes Modell der frühen Version vorziehen, die Karosseriequalität ist besser.

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Bild: Uli Sonntag
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Saab 900 Cabriolet. Charakter: Blickfang. Als Saab 1987 den 900 aufschneidet, wird die Marke über Nacht wieder chic. Wert: 16.500 Euro (Saab 900 Cabrio 2.1 mit Kat, Baujahr 1991 bis 1994). Tipp: Keinen Wagen mit Automatik kaufen! Das Getriebe passt nicht zum Motor.

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Bild: Uli Sonntag
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Lincoln Continental Coupé Mk IV. Charakter: So funktioniert amerikanischer Auto-Barockbau. Wert: 14.800 Euro (Lincoln Continental Coupé Mk IV, Baujahr 1975 bis 1976). Tipp: Erst eingewöhnen, dann starten. Der Continental ist riesengroß und fährt einfach überhaupt nicht europäisch.

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Bild: Sven Krieger
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Alfa Romeo Giulia 1300. Charakter: das Urmeter aller sportlichen Limousinen mit reichlich Charme der 70er. Wert: 14.300 Euro (Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300, Baujahr 1974 bis 1977). Tipp: Nicht blind den größeren Motoren hinterherrennen! Auch ein 1300er-Julchen weiß für sich einzunehmen.

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Bild: Goetz von Sternenfels / AUTO BILD
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Lancia Delta HF. Charakter: Der Delta ist eine Diva. Stellt man sich aber auf seine Eigenheiten ein, bekommt sogar die Fahrt zum Bäcker Rallye-Charakter. Auch ohne den klangvollen Namenszusatz Integrale: 14.100 Euro (Lancia Delta HF 4WD, Baujahr 1986 bis 1988). Tipp: Vorsicht vor gefälschten Sondermodellen!

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Bild: Werk
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Mercedes 280 CE. Charakter: Gediegen und dezent elegant ist das Coupé der 123er-Reihe. Mann, wie cool! Wert: 13.700 Euro (Mercedes 280 CE W 123, Baujahr 1978 bis 1985). Tipp: Der emotional beste Kauf ist der 185 PS starke 280 CE. Seine Fahrleistungen sind selbst 2017 noch souverän.

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Bild: Götz von Sternenfels
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Volvo 780 Bertone. Charakter: Die 700er-Reihe von Volvo bietet Komfort und jede Menge Platz für alle Passagiere, auch als Coupé. Wert: 13.600 Euro (Volvo 780 Bertone, Baujahr 1986 bis 1990). Tipp: Unbedingt vor dem Kauf auf Rost checken, die Verarbeitungsqualität unterscheidet sich von Limousine und Kombi.

Volvo 780 Bertone finden
Bild: Christian Bittmann
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Saab 92. Charakter: sehr belastbar! Erik Carlsson hat mit einem Saab 92B 1955 die 800 Kilometer lage Schweden-Rallye gewonnen. Wert: 13.500 Euro (Saab 92B, Baujahr 1953 bis 1955). Tipp: Auf viele interessierte Fragen einstellen! Das Auto wird bei jedem Oldtimer-Treffen umlagert.

Klassischen Saab finden
Bild: Werk
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Mercedes 600 SEL. Charakter: Helmut Kohl in Blech. Der W 140 ist unerschütterlich solide, aber bei Bedarf blitzschnell zur Stelle. Wert: 13.500 Euro (Mercedes 600 SEL W 140, Baujahr 1991 bis 1993). Tipp: Zum Fahrgefühl der Extraklasse gesellen sich horrende Unterhaltskosten. Die müssen vor dem Kauf bedacht werden!

Klassische Mercedes-S-Klasse finden
Bild: Thomas Ruddies
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VW Scirocco GTI. Charakter: Aufregend und solide zugleich kann keiner wie der Scirocco. Wert: 13.400 Euro (VW Scirocco 1 GTI, Baujahr 1976 bis 1977). Tipp: Einen GTI wollen alle, die sind aber oft verbastelt oder astronomisch teuer. 70 oder 85 PS tun es auch.

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Bild: Theo Klein
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VW Golf GTI Pirelli. Charakter: 800 und ein paar Kilo kombiniert mit einem herrlich elastischen Motor, zaubern selbst hartnäckigen Golf-Kritikern ein Lächeln in die Mundwinkel. Wert: 12.600 Euro (VW Golf GTI 1 Pirelli, Baujahr 1982 bis 1983). Tipp: Geduldig sein! Wer einen guten Einser-GTI sein eigen nennt, gibt ihn nicht gern her.

Klassischen VW Golf GTI finden
Bild: Werk
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Cadillac Eldorado. Charakter: Der Trip zurück in die 80er von "Dallas" und dem "A-Team" beginnt hier beim Drehen am Schlüssel. Wert: 12.500 Euro (Cadillac Eldorado, Baujahr 1978 bis 1985). Tipp: 1981 gab es für den Eldorado bereits einen V8 mit Zylinderabschaltung. Unbedingt die Finger davon lassen! Der Motor ist berüchtigt für seine Anfälligkeit.

Cadillac Eldorado finden
Bild: Werk
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Mini Cooper 1.3i. Charakter: Wenn das typische Mini-Fahrgefühl auf 63 PS trifft, ist Alarm. Wert: 11.800 Euro (Mini Cooper 1.3i, Baujahr 1996 bis 2000). Tipp: Der Rost ist des Minis größter Feind!

Klassischen Mini Cooper finden
Bild: Uli Sonntag / AUTO BILD
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Cadillac Fleetwood Brougham. Charakter: Cadillac vor der Modernisierung. Supersofte Fahreigenschaften und knautschiges Club-Interieur zeichneten die Amerikaner mal aus. Wert: 11.200 Euro (Cadillac Fleetwood Brougham, Baujahr 1981 bis 1986). Tipp: Keine europäische Verarbeitungsqualität erwarten!

Cadillac Fleetwood finden
Bild: Werk
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Toyota Supra 3.0 Turbo. Charakter: Ein Traum für Speedfreaks. Nur wenige andere Motoren lassen sich derart tunen. Wert: 11.100 Euro (Toyota Supra 3.0 Turbo, Baujahr 1990 bis 1993). Tipp: Am Supra wird gerne gebastelt. Im Zweifelsfall vor dem Kauf einen Experten konsultieren.

Klassischen Toyota Supra finden
Bild: Martin Meiners / AUTO BILD
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Goggomobil TS 250. Charakter: Zeitreisekapsel. Mit dem Goggomobil wird man vor allem auf Strecken ohne Staus und Stressfaktoren für den Fahrer glücklich. Wert: 10.700 Euro (Glas Goggomobil TS 250, Baujahr 1957 bis 1963). Tipp: Grundlegende technische Kenntnisse helfen. Am Goggo muss immer mal wieder was eingestellt werden.
Bild: Uli Sonntag
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BMW 750 IL (im Bild ein gepanzertes Fahrzeug). Charakter: nobler Luxus mit dem BMW-typischen Schuss Freude am Fahren. Wert: 10.600 Euro (BMW 750 IL Kat E38, Baujahr 1994 bis 2001). Tipp: Ein gepflegtes Exemplar macht Laune, lohnt sich aber wegen des Unterhalts nur für den Wenigfahrer.

Klassischen BMW 7er finden
Bild: Werk
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Wartburg 311 Camping. Charakter: eins der schönsten Autos der DDR, dazu ein Freizeit-Kombi aus dem Sozialismus, einzigartiger geht kaum. Wert: 8700 Euro (Wartburg 311 Camping, Baujahr 1957 bis 1961). Tipp: Erst Kontakte in die Szene knüpfen. Karosserieteile gibt es zum Beispiel praktisch gar nicht mehr. 

Wartburg 311 finden
Bild: Christian Bittmann
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Audi Coupé. Charakter: kein heißes Rallye-Biest wie der Ur-Quattro, aber seine Basis. Und ebenfalls mit Fünfzylinder zu haben. Wert: 8000 Euro (Audi Coupé Typ 81/85, Baujahr 1984 bis 1986). Tipp: Ur-Quattros kosten ein kleines Vermögen, das Coupé bleibt bezahlbar.

Klassisches Audi Coupé finden
Bild: Aleksander Perkovic
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Wolga M21. Charakter: Elegant und hart im Nehmen zugleich. Der M21 kommt sogar mit Offroad-Pisten klar. Wert: 7800 Euro (Wolga M21, Baujahr 1962 bis 1971). Tipp: Herantrauen! So ein Wolga ist ein solides Auto mit beherrschbarer Technik.
Bild: Christian Bittmann
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Mazda MX-5 1.9. Charakter: Der MX-5 ist der beste britische Roadster, der nicht aus England kommt. Wert: 6700 Euro (Mazda MX-5 1.9 NA, Baujahr 1994 bis 1998). Tipp: Wenn Preis und Historie stimmen, kaufen! Der erste MX-5 ist eine Legende und hat eine lange Klassiker-Karriere vor sich.

Klassischen Mazda MX-5 finden
Bild: Hildebrandt/Lorenz
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Jaguar XJ 40. Charakter: Der XJ 40 ist ein Grenzgänger zwischen Tradition und Moderne und stellt den Katzenfreund optisch ganz schön auf die Probe. Wert: 6000 Euro (Jaguar XJ 40 Sovereign, Baujahr 1987 bis 1989). Tipp: Der Vierliter-Motor lässt sich auf Euro 2 bringen.

Klassischen Jaguar XJ finden
Bild: Autobild - Toni Bader