Youngtimer Saab 900 turbo

Trollige Turbo-Technik in schrulliger Hülle: Saab 900 Turbo. Ein echter Saab, mit Ecken und Kanten.

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Die Frontscheibe ist ein kleines Kunstwerk - vom Glaser gebogen wie die Kanzel eines Flugzeugs.

APC heißt Automatic Performance Control und ist eine elektronische Ladedruckregelung mit Klopfsensor - sie macht den Turbo noch schneller.

Hier geht es rund - klassische Instrumente. Und im Cockpit waren alle Knöpfe und Regler in Fahrergriffweite, so der Ergonomie-Grundsatz ab 1978 bei Saab.

Voilá - ein Combi-Coupé. So nannte Saab die Schräghecklimousine, die es auch fünftürig gab.

Weit wie die Wälder Skandinaviens - der Laderaum schluckt eine Wochenendration Kaminholz. Muss mehr mit, macht die Rückbank Platz.

Ein strammer Kerl bis zur letzten Heckschraube - und als Turbo kraftvoll bis ins Mark.

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