AUTO BILD KLASSIK und das AutoMuseum Volkswagen suchen den Über-Klassiker. Wählen Sie aus einer Auswahl Ihren Favoriten, und gewinnen Sie einen traumhaften Käfer!
Leserwahl: VW-Klassiker
20 Traumwagen mit tragischem Ende, Luxus-Limousinen der 70er im Test und Alpen-Reise im Lanz Bulldog – alles in AUTO BILD KLASSIK 3/2012!
AUTO BILD KLASSIK 3/2012
Die Fakten: In Deutschland gibt es etwa 3000 Vereine für klassische Fahrzeuge. Ansichtssache: Zwei unserer Redakteure kommentieren aus dem Klubsessel.
Vereine: Ja oder Nein
Sie suchen nach einem klassischen Cabriolet? Stöbern Sie sich im neuen Young- und Oldtimer-Markt von AUTO BILD KLASSIK durch die Cabrios der Vorkriegsjahre!
Zum Klassik-Markt
Ein Ami? Ein Italiener? Ein DDR-Traumwagen! Eine Handwerker-Familie baute sich in den 1950er-Jahren, was es im Osten nicht zu kaufen gab – aus einem VW-Kübelwagen.
Das ist der Neumann-VW
Neue Technik ermöglicht es, jeden Klassiker preisgünstig mit Servolenkung auszurüsten. Ansichtssache: Zwei Redakteure messen sich in verbalem Armdrücken.
Servolenkung: Pro und Kontra
Lust auf eine eigene Oldtimersammlung? Kein Problem! Wir liefern die Autos, Sie müssen nur noch zugreifen. Wo? In der Traumwagen-Garage auf Facebook.
Jetzt mitspielen
Klassiker entdeckt, und Sie wollen wissen, was er wert ist? Steht im AUTO BILD KLASSIK-Sonderheft. Oder aber auf dem iPhone: mit der ersten Preisfinder-App der Welt.
KLASSIK-Preisfinder-App
In den 70er-Jahren drängen die Japaner verstärkt auf den europäischen Markt und rücken der gutbürgerlichen Küche von Ford, Opel und VW auf die Wurstpelle.
Japan-Klassiker der 70er
Zu viele Verkehrstote, zu wenig Benzin. Die Autoindustrie reagiert in den 1970er-Jahren mit neuen Konzepten, die Autos werden sparsamer und sicherer.
Deutsche Autos der 70er
Ohne Tankstellen würde das Land stehen bleiben, denn sie liefern das Futter für unsere Autos. Höchste Zeit also für eine Hommage an die Zapfstation – mit tollen Bildern!
Alte Tankstellen
Immer mehr Fahrzeuge, immer weniger Verkehrstote – die Autos werden immer sicherer. User von autobild.de haben die wichtigsten Sicherheits-Innovationen gewählt.
125 Jahre Sicherheit
Zu groß, zu unförmig, zu schräg: autobild.de präsentiert die peinlichsten Autos aller Zeiten – gewählt von unseren Nutzern. Schämen Sie sich durch 125 Jahre Automobilbau. Leserwahl: Die Peinlichsten
Schwarz, schwer, schön – die Limousinen der Regierung dienen als rollendes Aushängeschild: autobild.de zeigt Ihnen die wichtigsten Staats-Karossen aller Zeiten. Leserwahl: Staatskarossen
180 Oldtimer rollten 700 Kilometer von Hamburg nach Berlin. Den Startschuss zur HBK 2011 gab ein ungleiches Paar: Im Hamburger Hafen traf Queen Mary 2 ein Amphicar! Die Highlights der HBK 2011
Die Stimmung einzigartig, das Starterfeld prominent, die Kostüme authentisch: Beim Goodwood Revival muss das Hier und Jetzt draußen bleiben. Herrlich. Goodwood 2011
Sie stehen auf Oldtimer, haben aber keine Lust, einen Wagen zu restaurieren oder lange zu suchen? autobild.de zeigt Neuwagen, die seit mindestens 20 Jahren gebaut werden.
Fabrikneue Oldtimer
125 Jahre Auto, das heißt auch 125 Jahre mehr oder weniger geniale Auto-Werbung. Machen Sie den Test: Welche Slogans sind in all den Jahren bei Ihnen hängen geblieben?
Klassik-Quiz Auto-Werbung
Original oder originell? Rostig oder restauriert? Stark oder Schwach? Wer fährt heute noch Käfer und warum? Welcher ist Kult? Eine Spurensuche mit Typberatung. Gesucht: Käfer
Steve McQueen stellte sich den schiefergrauen 911 S nach dem Dreh des Rennfahrerepos "Le Mans" in die eigene Garage. Jetzt brachte der Porsche 1,375 Millionen Dollar. McQueen-Porsche
