Oldtimer & Youngtimer kaufen – AUTO BILD KLASSIK

Mercedes 300 SL

Ich trage einen großen Namen

Die Baureihe R 107 ist für die Ewigkeit gebaut. Als 300 SL vereint er beste Benz-Tugenden.

Mercedes-Benz 300 SL

Ford Capri RS 2600

Bissig und böse

Eine schwarz-gelber Capri 2600 RS wie auf der Bodensee-Klassik war bei uns im Test – hier ist er!

Fahrmaschine Capri RS 2600

Warum ist der Studebaker Lark cool?

Weil er so anders ist

Der Studebaker Lark Wagonaire war als genialer Pick-up-Komib ein echter Held des Alltags.

Studebaker

Warum ist der Mustang so cool?

Weil er ein Hengst ist

Ein echtes Pony Car ist hübsch, aber zäh. Das reicht, mehr braucht ein Ford Mustang nicht.

Ford Mustang

Warum ist die Corvette so cool?

Weil sie so scharf aussieht

Das Corvette-Coupé C2 Sting Ray mit geteilter Heckscheibe ist ein Showstar ersten Ranges – und ein Sportwagen mit europäischen Qualitäten.

Sting Ray

Dodge Charger

Weil er so böse ist

Als König der Ampelrenner machte der Dodge Charger alle Rivalen nass, besonders in der Version R/T. Dabei war er ein ernsthafter Rennsportwagen.

Dodge Charger

Warum ist der Buick Riviera cool?

Weil er Sonnenbrille trägt

Buick Riviera

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Warum ist der Cadillac Fleetwood cool?

Weil er von allem zu viel hat

Ein Gigant von einem Automobil, mit gewaltigem V8: Der Cadillac Fleetwood Brougham von 1966 präsentiert sich als Luxus-Lounge auf Rädern.

Fleetwood Brougham

Warum ist die Shelby Cobra cool?

Weil sie eine Schlange ist

Sie wollten schon immer eine originale Shelby Cobra aus den 60ern fahren? Träumen kostet nichts.

Shelby Cobra

Sportler der 80er: Ferrari F40

Enzos letztes Opus

Er war Utopie und Spekulationsobjekt. An Strahlkraft hat der F40 bis heute nicht verloren.

Ferrari F40

Corvette C3 Stingray

Rauchende Colts

Fetter V8 und Hinterräder, die auf einen Burnout warten: Das ist die feiste Corvette Stingray C3.

Corvette C3

Cabrios: 300 SL, Corvette & Co

Sechs heiße Cabrio-Legenden!

Zum Frühlingsanfang haben wir sechs Sport-Cabrios gecheckt: 300 SL, Corvette, Duetto und mehr!

Heiße Cabrios

4X4: Klassiker mit Allradantrieb

Eine große Idee

Manche wollen mit dem Auto durch Wüsten und Wälder, andere ohne Rutscherei durch die Kurve und den Winter. Die Lösung ist immer die gleiche.

Allrad-Klassiker

Jensen FF

Sackgasse ins Rampenlicht

Der Jensen FF war wegweisend. Er besaß schon 14 Jahre vor Audi Allradantrieb und zwölf Jahre vor Mercedes ABS und als Erster ein Porsche-924-Heck.

Jensen FF

Willys MB

Der Pfad zur Freiheit

Dem Krieg ging ein Wettstreit um den Bau des Jeeps voraus, der die Dimension eines Wirtschaftskrimis besaß. Gewonnen hat schließlich Willys – und die Freiheit.

Willys MB

Audi Quattro

Die Straße zum Sieg

Der Ur-Quattro von 1980 ist lägst Legende– und war der erste Coup des ehrgeizigen Plans, Audi auf Augenhöhe mit BMW und Mercedes zu bringen.

Audi Quattro

Mercedes 300 E 4Matic

Bis zur Perfektion

Das Beste oder nichts. Der Slogan von heute war das Leitmotiv von gestern. Nichts beweist das zugkräftiger als der Allradantrieb 4Matic im Mercedes W124.

MB 300 E 4Matic

Sportler der 80er: Mercedes 190 E 2.3-16

Böser kleiner Benz

Ein Hochdrehzahl-Sportmotor in einem kleinen Mercedes, mit Stern und Spoilern. Darf das sein? Der 190 E 2.3-16 überforderte einst so manches Weltbild.

MB 190 E 2.3-16

Sportler der 80er: BMW 850i

Voll auf die Zwölf

Mit dem Zwölfzylinder-Sportcoupé 850i gelang BMW der automobile Volltreffer des Jahres 1989. Wieso wurde der Technologieträger kein Verkaufserfolg?

BMW 850i

Sportler der 80er: Peugeot 205 GTI

Der gallische Giftzwerg

Einen knackigen Kleinwagen traute man Peugeot vor 1983 nicht zu. Dann aber landete die brave Limousinen-Marke mit dem 205 GTI einen Volltreffer.

Peugeot 205 GTI

Sportler der 80er: VW Golf GTI 16V

Der Klassensprecher

Der Fortschritt des Golf II war das Handicap des GTI: Die zweite Generation trat ein schweres Erbe an. Erst als 16V wurde er wieder respektiert.

VW Golf GTI 16V

Sportler der 80er: Honda Civic CRX

Der Karate-Capri

Der Honda Civic CRX braucht nicht viel, um selbst die Großen auf die Matte zu legen: Fitness, Einsatzwillen und Technik reichen ihm für den Sieg.

Honda Civic CRX

Porsche 911 Carrera Speedster

Kings of Speed

So einfach gestrickt wie sein Urahn von 1954 war der 911 Carrera Speedster nicht, aber luftiger und leichter als jeder andere Elfer in den 80ern.

Carrera 3.2

Alfa Romeo 1750 Spider

Wunderbare Jahre

Die Jahre 1966 bis 1970, das war die Ära des Duetto und des Summer of Love der Hippies. Der erste Alfa Spider passte perfekt in seine Zeit.

Alfa Spider

Austin-Healy 3000 Mark III

Hart, aber herzlich

Der Austin-Healey 3000 – die Blaupause für alle britischen Nachkriegsroadster. Als Mark III ist er gibt er sich gezähmt, aber immer noch kernig.

3000 Mark III

Subaru 1800 4WD

Die Piste zum Profil

Der Subaru 1800 4WD unauffällig und effektiv. Sein Aussehen ist egal, Hauptsache, er kommt an, immer und überall, auch in den winterlichen Alpen.

Subaru 1800 4WD

Mercedes Unimog U84

Der Weg zu neuer Kraft

Genug gespielt. Hier kommt der wahre Allradler, der alles kann, was physikalisch möglich ist. Und spirituell möglich: Ein Unimog rückt einem das Weltbild zurecht.

Unimog

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