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Der irre G-Lader

VW Golf II GTI G60

Der irre G-Lader

Dank G-Lader rockt der Golf nun richtig. Beeindruckend: seine Elastizität. Der GTI G60 erreicht fast die Werte eines – Achtung, kein Witz – BMW M5!

Der Turbo-Wankel

Mazda RX-7 (FD3S): Kaufberatung

Der Turbo-Wankel

Der letzte und stärkste Mazda RX-7 war teuer und blieb selten. Wer heute einen findet, bekommt einen Supersportler zum Hyundai-i30-Preis.

Das Kompressor-Comeback

Lancia Trevi VX

Das Kompressor-Comeback

Nach den mächtigen Vorkriegs-Sportwagen bringt der Lancia Trevi VX den Drehkolbenlader zurück. Trotzdem fand der moderne Viertürer kaum Kunden.

Der doppelte Turbo

Maserati Biturbo Spyder 2.8

Der doppelte Turbo

Nichts erregt wie ein Maserati Biturbo Spyder 2.8. Er sieht schlicht aus, aber entzündet ein Feuerwerk an Gefühlen und ist völlig indiskutabel.

Der große böse Turbo

Porsche 911 Turbo 3.0

Der große böse Turbo

"Im Grenzbereich kritisch", lautete 1975 das erste Testurteil. Seither trifft der Porsche 911 Turbo 3.0 auf eine Mischung aus Ehrfurcht und Angst.

Tresor für Kilometer-Millionäre

Mercedes 260 E W 124

Tresor für Kilometer-Millionäre

Ein Tresor für Kilometer-Millionäre, grundsolide und dabei quicklebendig – so lieben nicht nur Fans den 260 E W124. Immer noch attraktiv!

Der Plastik-Palast

Renault Espace

Der Plastik-Palast

Viel Platz, viel Kunststoff, viele Sitze: Der Renault Espace schuf eine neue Pkw-Klasse. So fühlt sich der Revolutionär nach 30 Jahren an.

Kennen Sie den?

Saab 90

Kennen Sie den?

Kein Turbo, kein Coupé, keine Eitelkeiten. Der Saab 90 war schon 1984 anders – und altmodisch. Heute ist er eine Investition, die sich lohnt.

Beastie Boy

Toyota Land Cruiser J7

Beastie Boy

Er war der Knaller des Jahres 1984: Toyota Land Cruiser: Ein Offroader, der sich in der Stadt wohlfühlt, das gab's vor ihm nicht!

Miami Sound Machine

Ferrari Testarossa

Miami Sound Machine

Die US-Serie Miami Vice machte ihn zur Ikone der 80er. Heute verblüfft der Ferrari Testarossa mit den Qualitäten eines Superautos für jeden Tag.

Immer noch ein Thema!

Lancia Thema

Immer noch ein Thema!

Lancia und Lebensart, das war einmal. Lang, lang ist’s her. Aber wenn wir schon beim Thema sind: Es muss nicht der Extremfall mit Ferrari-Motor sein.

Eine Frage der Reife

Klassiker in Ur- und Spätform

Eine Frage der Reife

Nicht jeder Wein wird mit den Jahren besser. Aber wie ist es bei Autos? Wir verkosten zwölf Jahrgänge und verraten, wo am ehesten ein Kater droht.

Kulti oder Multi?

VW T3: Legendärer Kanten-Bulli

Kulti oder Multi?

13 Jahre lief der VW T3 vom Band, aber bis heute ist er als Nutz-, Camping- und Spaßauto enorm beliebt. Wir vergleichen frühe und späte Ausführung.

Wild oder mild?

Jaguar E-Type

Wild oder mild?

In 14 Jahren Bauzeit reifte der Jaguar E-Type von der Raubkatze zum Kuscheltier. Wir haben dem ersten und letzten Exemplar auf die Krallen geschaut.

Rund oder eckig?

Alfa Romeo Spider

Rund oder eckig?

Der Alfa Romeo 1600 Duetto steht für die reine Lehre. 24 Jahre später zeigt sich der Spider massiv verändert. Ein Vergleich.

Top 30 der Youngtimer 2012

Youngtimer 2012: Top 30

Top 30 der Youngtimer 2012

An der Definition des "Youngtimer" scheiden sich die Geister. Gute, dass es genug für alle gibt. Welche Fahrzeuge waren im letzten Jahr beliebt?

Kraftprotz oder Käfer

Porsche 911

Kraftprotz oder Käfer

Beim Thema "früh gegen spät" darf der Porsche 911 nicht fehlen. Wir haben uns für ein Duell zwischen dem ersten und dem letzten Luftgekühlten entschieden.

Die süßesten Früchte

Klassiker der 50er Jahre

Die süßesten Früchte

Die Schlager der 50er sind heute fast gratis, der Anblick der Häuser von damals sowieso – Appetit auf die Autos jener Ära können Sie sich hier holen.

Wo meine Sonne scheint

VW Käfer 1200 Cabriolet

Wo meine Sonne scheint

Ein Wiedersehen mit dem Käfer Cabrio – dem erfüllbaren Traum der Wirtschaftswunderkinder. Wohlstand hieß jetzt, kein Dach über dem Kopf zu haben...

Geh'n Sie mit der Konjunktur

Mercedes 220 S Cabrio

Geh'n Sie mit der Konjunktur

Unter den großen deutschen Cabrios war der Mercedes 220 S in den 50er Jahren das schönste, das edelste und eines der kostspieligsten. Hier ist er!

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