Der große Bruder der Isetta erschien mit ähnlich skurrilem Design, einschließlich der charakteristischen Fronttür, eignete sich aber dank zusätzlicher Seitentür und Rückbank Platz für eine Kleinfamilie. Der 600 ccm-Boxermotor bot doppelt so viele Zylinder (zwei), seine 19,5 PS kämpften jedoch mit 550 kg Leergewicht. Straßenlage und Verarbeitung galten als hervorragend, aber das Beinahe-Auto war mit knapp 4000 Mark viel zu teuer, dafür erhielt man auch einen Standard-Käfer. Zwischen 1957 und 1959 fanden sich kaum 35.000 Käufer.