BMW 6er 1976 - Heute

Elegante, luxuriöse GranTourismo-Coupés bot BMW schon seit den 1960er Jahren (2000CS, später E9). Aber erst die 6er Reihe E24 setzten Leistungs- und Komfort-Maßstäbe, die zu einem Top-Erfolg und 13 Produktionsjahren führten. Einen Nachfolger präsentierte BMW mit dem E 63 erst 2003, als die E24er längst zu beliebten Klassikern gereift waren. Der Neue war ebenfalls ein großer Wurf: elegant, sportlich, knackig. Und endlich auch als Cabrio verfügbar. Die ganz neue Generation (F12) lässt ab 2011 wirklich keine Wünsche mehr offen.

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Privatautos der Rennfahrer - 27.01.2011

Private Power

AUTO BILD-Archiv-Artikel 30/1986: Dienstlich fahren sie Autos mit mehr als 1000 PS. Aber auch privat sind Formel 1-Piloten flott und edel unterwegs. Zehn Beispiele. Privat-Flitzer der Profis

Traumcoupés der 70er - 07.01.2011

Die andere Golfklasse

Aufschlag der Auto-Elite am Golfplatz: BMW 635 CSi, Jaguar XJ 5.3 C, Mercedes 450 SLC 5.0 und Porsche 928 S treffen sich zum klassischen Vergleichstest. Traumcoupés der 1970er

BMW 635 CSi - 23.12.2010

Achtung Suchtgefahr!

Wer einmal einen BMW 635 CSi fahren durfte, weiß: Die Mischung aus kernigem Reihensechser und spielerisch leichtfüßigem Handling macht abhängig. BMW 635 CSi

BMW 635 CSi (E24) - 30.08.2009

Der Klassiker ohne Alter

Der BMW 6er stammt aus den 70ern, aber anzusehen ist ihm das nicht. Sein Design wirkt ebenso modern wie die Fahrleistungen. Wer einen will, braucht keinen Lottogewinn. BMW 635 CSi

BMW M 635 CSi (1984-1989) - 30.04.2002

Der flotte Sechser

Bayern-Express tauften ihn seine Fans liebevoll untertreibend. Mit dem 3,5-Liter-Triebwerk fegte er die Straßen leer, in der M-Version war er ein echter Porsche-Killer. Sechser-Coupé