Ettore Bugattis Automobilmanufaktur im elsässischen Molsheim war die Marke der Superlative. Die Sportwagen der exklusivsten französischen Automarke gehörten zu den besten der Welt. Weltrekordler wie der 35 oder 57 und Boliden wie der Bugatti 50 oder Atlantic 57 SC setzten Maßstäbe. Der Zweite Weltkrieg stoppte den Erfolgskurs und der Tod Ettore Bugattis 1947 gab dem Unternehmen den Rest. Bis 1956 entstanden nur noch wenige Einzelstücke.
Laut und heiß wie die Hölle: Die Mille Miglia im Bugatti 35 zu fahren ist ein Zeitsprung zurück in die 20er-Jahre. Wie fühlt sich die frühe Formel 1 an? Ein Selbstversuch Bugatti 35
AUTO BILD-Archiv-Artikel 11/1986: Helmut Schellenberg drückt mit 74 weiter ordentlich auf die Tube. In seinem Bugatti 35 C tritt er noch bei vielen Rennen an. Der Vollgas-Rentner
Ein Niederländer erhielt bei der Versteigerung des Bugatti-Wracks aus dem Lago Maggiore den Zuschlag. Den Erlös geht an eine Stiftung gegen Jugendgewalt. Bugatti-Auktion
73 Jahre hat dieser Bugatti Brescia Typ 22 auf dem Grund des Lago Maggiore gelegen. Jetzt wird die Rostlaube für einen guten Zweck versteigert. Sensationelle Fotos! Weiter
Per Telefon hat ein anonymer Bieter in Paris den seltenen Bugatti 57S Atalante Baujahr 1937 ersteigert. Das gute Stück wird Teil einer sehr exklusiven Sammlung. Bugatti 57S
Fast 50 Jahre hat ein Oldtimer in einer Garage ausgeharrt, jetzt fand die Familie des Besitzers das seltene Stück. Der Erlös könnte sie zu Multi-Millionären machen. Bugatti 57 SC
Die Gebrüder Schlumpf sammelten jahrelang vornehmlich Bugatti. Sie wollten gern alle Bugatti besitzen, die jemals gebaut wurden – AUTO BILD KLASSIK zeigt die Sammlung. Bugatti-Sammlung