Von Opas ganzem Stolz zur coolen Rockerkarre: 1972 kommt er auf den Markt, der Ford Granada Mk1. Rund, dick mit Chrom behangen und üppig ausgestattet soll der große Kölner der Konkurrenz aus Rüsselsheim und Stuttgart einheizen. Der Ford Consul ist weitgehend baugleich, lockt mit kleineren Maschinen und weniger Ausstattung aber eine etwas andere Klientel zum Ford-Händler. Highlight der ersten Generation: das Granada Coupé mit Hüftschwung. 1977 stellt Ford die zweite Generation vor. Die ist vor allem eins, nüchterner geraten. Alle Infos hier.
AUTO BILD-Archiv-Artikel 15/1987: Der Granada bietet viel Platz und solide Technik für kleines Geld. AUTO BILD nennt alle Stärken und Schwächen des großen Kölners.
Der Granada – einst ganzer Stolz des Bürgertums zwischen Köln und Coventry, heute Szene-Mobil. Und mit dem Dreiliter-Essex fast so lässig wie ein Ami-V8.
Mit Ihrem klassischen Ford sind Sie nicht allein, es gibt zahlreiche Ford-Klassiker-Clubs. Die 19 aktivsten haben wir ausgesucht und hier für Sie gelistet.
Noch ist es eine kleine Gemeinde, die den kantigen Kölner verehrt. Doch der Granada II hat das Zeug zum Klassiker. Viele endeten beim Verwerter, aber nicht alle.
