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Horch

1935 - 1938

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Schon das "Modell 1" des Automobilpioniers August Horch galt als grundsolide und innovativ. Nach Horchs Ausscheiden etablierte sich das Unternehmen in der Spitzenklasse: Achtzylinder waren ab 1926 Standard. Die Modellvielfalt explodierte in den 30er-Jahren, andererseits musste sich Horch der Auto-Union anschließen. Das Sportcabrio 855 markierte 1939 den Endpunkt - nach dem Krieg wurde Horch von den Russen aufgelöst, das Werk demontiert.

Klassische Horch Modelle

850
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