Als Mercedes 1982 den 190 vorstellte, regierte die Kundschaft schockiert: keine Chromstoßstangen, kein barockes Blechkleid, statt dessen Kunststoff und eine Karosserie aus dem Windkanal. Doch 1983, mit Premiere des Flüsterdiesels im 190 D, entwickelte sich der Baby-Benz zum Bestseller. Der 190er zählte zu den sichersten und komfortabelsten Autos seiner Klasse, die neu entwickelte Raumlenkerhinterachse sorgte für Top-Fahreigenschaften. Der Mercedes 190 zählt zu den langlebigsten Autos.
Reiß alles vom Wagen, Baby – die Autos der Neuen Deutschen Welle werden jetzt Oldtimer. Die Jung-, die Un-, sogar die Aerodynamischen kriegen das H-Kennzeichen. NDW-Klassiker
Heute verstehen wir kaum, was für eine Sensation der 190 beim Debüt war. Er sollte den Griff nach dem Stern demokratisieren und dabei ein typischer Mercedes sein. Mercedes 190
Deutschlands größter Sportler der 80er Jahre liebte auch auf der Straße das schnelle Spiel: Tennislegende Boris Becker über den Mercedes 190 E 2.5-16 Evo I. Das Auto seines Lebens
AUTO BILD-Archiv-Artikel 38/1987: Ein Mercedes 190, der so stark, so schnell und so teuer ist wie ein Porsche 911? Kein Problem, gibt es von AMG, Brabus und anderen. 190er-Tuning
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AUTO BILD Archivartikel 23/1987: Mercedes 190 E 2.3-16 und 190 E 2.6 – die beiden Top-Modelle der 190er-Baureihe. Doch welcher von beiden ist der Bessere? 190 E 2.3-16 vs. E 2.6
AUTO BILD-Archiv-Artikel 18/1987: Teil 2 des großen Cabrio-Überblick mit Rolls-Royce Corniche, Reliant Scimitar 1800 TI und 32 weiteren offenen Autos. Cabrios '87
AUTO BILD Archiv-Artikel 20/1987: Moderner Dreikampf in der kompakten Mittelklasse – der neue Audi 90 gegen Mercedes 190 E und BMW 325e. Mit einem klaren Sieger. Drei mal Mittelklasse
Ab Werk getunt und mit Monster-Flügeln behängt, wurden aus Biedermännern echte Brüller. BMW M3 gegen Ford Sierra RS Cosworth und Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II. Sportlimousinen
AUTO BILD-Archiv-Artikel 14/1986: So geht's auch – Limousinen werden mit der Blechschere zu Cabrios. Beispiele: Fiat Uno und zwölf weitere Neu-Eröffnungen. 13 Cabrio-Umbauten
AUTO BILD-Archiv-Artikel 30/1986: Dienstlich fahren sie Autos mit mehr als 1000 PS. Aber auch privat sind Formel 1-Piloten flott und edel unterwegs. Zehn Beispiele. Privat-Flitzer der Profis
AUTO BILD Archiv-Artikel 2/1987: Mercedes hat den Verkaufs- und Autobahn-Renner 190E aufgewertet: Der 190 E 2.3 ist 14 PS stärker und deutlich teurer. Mercedes 190
AUTO BILD-Archiv-Artikel 13/1986: Taugen Mercedes 190 und BMW 316 für Kind und Kegel? Oder sind Normalos wie Audi 80, Kadett, Sierra und Jetta die bessere Wahl? Familien-Rat von Auto Bild
Dieses Teil ist der absolute Hammer. Mit einem normalen 190er hat der Evo II nichts zu tun. Er ist ein aufgeblasenes Flügel-Monster, das vor Kraft kaum laufen kann. 190 Evo II