Mit fast 2,7 Millionen Fahrzeugen avancierte die Baureihe 123 zum bis dahin größten Mercedes-Erfolg. Die Limousinen 200 bis 280E (W 123, Start 1976) und Coupés 230 C bis 280 CE (C 123, ab 1977) fanden als konsequente Weiterentwicklung des populären "Strich-Acht" reißenden Absatz. Mit dem T-Modell (240 TD bis 280 TE, S 123) lancierten die Stuttgarter 1978 mit Erfolg ihren ersten serienmäßigen Kombi. Neue Vierzylinder-Benziner (1980) und die Modellpflege von 1982 markieren die wesentlichen Fortschritte bis zum Ende 1984/85.
Mercedes 230 CE C 123, Volvo 262 C Bertone und Lancia Gamma treffen sich zum Vergleichstest. Wie fühlen sich die Charakter-Coupés der 70er sich heute an? 70er-Coupés
Gediegen statt revolutionär, ausgewogen statt revolutionär, bequem statt hart. Und dazu die typische Daimler-Qualität: Das Mercedes C 123-Coupé ist ein Siegertyp. Mercedes-Benz 230 CE
Ein klassisches Coupé, leider unbezahlbar? Mitnichten! Es gibt sie noch, die bezahlbaren Träume. AUTO BILD KLASSIK zeigt acht klassische Coupés bis 10.000 Euro. Klassische Coupés
AUTO BILD-Archiv-Artikel 36/1986: Mercedes 200 bis 300 TD: Auch aus zweiter Hand die erste Wahl? AUTO BILD verrät, wo Sie genau hinschauen müssen. Mercedes W 123
Die gediegenen Mercedes-W-123-Coupés waren formvollendete Zeugen ihrer Zeit. Und sie sind es immer noch. Schön, dass es ihnen auch deutlich anzusehen ist. Mercedes C 123
Mercedes W 123 Diesel: nicht glamourös, aber gemütlich. Ein Auto, so unerschütterlich wie ein Fels in der Brandung, von legendärer Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Mercedes 240 TD
Mercedes W 123: Mutter aller Mittelklassen, Stern unseres Vertrauens. In der Heimat immer seltener, im Ausland strahlend unterwegs – noch. Der letzte echte Benz. Mercedes W123