Mercedes-Benz gestaltete seine neue PKW-Generation ab 1959 nicht wie üblich "in Rufweite hinter der Mode", sondern mit damals ultra-hippen Heckflossen (in Stuttgart ganz sachlich "Peilstege" genannt). 1961 erschienen die kleineren Modelle 190 und 190 D (1965 ersetzt durch 200, 230 und 200 D), allerdings waren Heckflossen inzwischen out, die Neuen also ab Werk optisch vorgestrig. Technologisch waren die Flossen-Baureihen W 110 und W 111 ihrer Zeit weit voraus - als erste Autos der Welt mit Sicherheits-Fahrgastzelle und -Lenksäule.
Die Heckflosse als Diesel: Lahmer geht es nicht. Falsch. Warum 55 PS im einst schnellsten Diesel der Welt flott voranfuhren und ihre Bändiger was ganz Besonderes waren.
Aus Schweden kommen nicht nur Bücherregale. Sondern auch rostarme Klassiker zu Preisen, die deutlich unter denen bei uns liegen. Und es gibt mehr als nur Volvo und Saab.
