Der Oberklasse-Revolutionär NSU Ro 80 zementierte 1967 gleich zwei Meilensteine in die Automobilhistorie: Zunächst als erste große Reiselimousine mit Wankel-Motor, ferner durch sein sensationelles Stromlinien-Design, mit dem sein Gestalter Claus Luthe die Windkanal-Ästhetik der 80er-Jahre präzise vorwegnahm. Dazu bot der Ro 80 (für Rotationskolbenmotor) auch einen nie gekannten Fahrkomfort. Leider fiel der Zweikammer-Wankel durch häufige Dichtungsdefekte auf. Als NSU das Problem im Griff hatte, war der Ruf bereits ramponiert.
1964 wurde das erste Auto mit Kreiskolbenmotor vorgestellt. Technik und Design sind längst Ikonen, aber sonst ist es wie früher: Den Ro 80 kaufen nur Überzeugungstäter.
