Die 1968er Revolte bei Opel hieß GT. Das rassige Sportcoupé schlug ein wie eine Bombe. Das rassige Styling im Corvette-Stil wie auch die guten Fahrleistungen (wenigstens beim 90 PS starken GT 1900) und die fairen Preise begeisterten besonders das jüngere Publikum, selbst in den USA. Für Opel bedeutete der Erfolg ihres ersten Sportwagens noch mehr: Er frischte nachhaltig das angestaubt-biedere Image der Marke auf und erschloss eine junge Zielgruppe. Trotz guter Umsätze musste die Karriere des Volkssportlers schon 1973 enden.
Als Opel ganz oben war, musste ein Sportwagen her: schön und schnell, aber nicht zickig. Gute Idee – sie bewahrt dem GT die ewige Jugend. GT-Besitzer erleben sie täglich.
