Als Konkurrent für Ford Capri und Opel GT - und offiziell auch als Nachfolger des Karmann Ghia - präsentierte Volkswagen 1974 den VW Scirocco, ein attraktives, dabei preiswertes Sportcoupé für junge Leute. Technisch basierte der Scirocco (anfangs mit 50 bis 85 PS) auf dem Golf I und nahm auch an dessen Evolution teil. So erschien 1976 der 110 PS starke Scirocco GTi/GLi. Bis 1981 verkaufte VW rund eine halbe Million Scirocco I - ein Top-Erfolg, den der weniger gelungene Scirocco II (1981 bis 1992) weit verfehlte.
Luftgekühlter Heckmotor oder moderner Fronttriebler – Anfang der 70er konnten Volkswagen-Freunde mit dem Bestellblock abstimmen. Wie fällt das Urteil heute aus?
Kurz vor dem VW Golf erschien das Golf-Coupé als Scirocco – die VW-Zukunft mit wassergekühltem Frontmotor, Frontantrieb und knackig-kantigem Giugiaro-Design.
Ein klassisches Coupé, leider unbezahlbar? Mitnichten! Es gibt sie noch, die bezahlbaren Träume. AUTO BILD KLASSIK zeigt acht klassische Coupés bis 10.000 Euro.
AUTO BILD-Archiv-Artikel 28/1986:Opel Manta, Honda Prelude, VW Scirocco und Co. gelten derzeit als schwer vermittelbar. Ist die Zeit kleiner Coupés abgelaufen?
Der nach einem Wüstenwind benannte VW Scirocco II wirbelte in den Achtzigern den Sportcoupé-Markt durcheinander. Und heute? Kaum ein Problem. Ist alles noch erhältlich.
