Er ist die Legende unter den Nutzfahrzeugen, der VW T1 mit der geteilten Frontscheibe. Inspiriert vom Plattenwagen aus dem Wolfsburger VW-Werk, wird der später "Bulli" getaufte T1 ab 1950 von VW gebaut, als zweiter ziviler Volkswagen nach dem Käfer. Motor und Technik stammen vom Käfer. Mit anfänglich 25 PS ist der T1 recht überschaubar motorisiert. Als Pritsche, Kastenwagen, Verkaufswagen und als Bus bietet VW den T1 bis 1967 an. Selten und deshalb heute besonders beliebt ist das Sondermodell "Samba" mit bis zu 23 Fenstern.
Der VW-Camper T2 ist kein Zwischenmodell, denn er verbindet das Beste aus drei Bus-Generationen – die geglättete Form des T1, mehr Innenraum und energischere Motoren.
Der VW T1 lässt ab 1950 die gesamte Konkurrenz hinter sich. Was ist das Geheimnis seines Erfolgs? Die Nähe zum Käfer? Dieser 57er hilft bei der Spurensuche.
Den VW Bully T1 kennt heute noch jeder, aber seine Rivalen wie der DKW Schnellaster, Ford Taunus Transit, Goliath Express und Tempo Rapid sind fast vergessen.
Jetzt wird es ernst im Streit um den Markennamen "Bulli". Ein Berliner Wohnmobilverleih und VW kämpfen seit Jahren um die Nutzung, nun wird ein Gericht entscheiden.
Praktisch und gut: Der Bulli ist ein echter Kumpel, ein Typ zum Pferdestehlen. Und noch immer heiß begehrt. Jetzt wird der Ur-VW Bus 60 Jahre alt. Herzlichen Glückwunsch!
Der ehemalige Band-Bulli der Rock-Kultband The Who ist nun als Modellauto in den Maßstäben 1:43 und 1:87 lieferbar. Ab sofort sind die Modelle bei VW bestellbar.
Bulli-Piloten haben Humor: Bei einem Gewinnspiel einer Internetseite waren VW Bulli-Fahrer und Fans dazu aufgerufen, ihre Sprüche einzusenden. Sie haben prompt reagiert.
Mehr als 70.000 Besucher kamen im vergangenen Jahr zum Bulli-Treffen nach Hannover, um 60 Jahre VW Bus zu feiern. Für Teilnehmer und Fans gibt es jetzt eine DVD.
Der VW Bus feiert 60. Geburtstag – hier gibt's die große Ahnen-Galerie. Dazu: Fünf AUTO BILD-Mitarbeiter schildern ihre ganz persönlichen Bulli-Erlebnisse.
