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Hengstparade

Pony Cars

Hengstparade

Der Ford Mustang preschte 1964 als erstes Pony Car in die freie Wildbahn, später folgten Chevrolet Camaro und Dodge Challenger – hier die drei im Vergleichstest!

Fürs Galopp-Derby

Dodge Challenger R/T

Fürs Galopp-Derby

Beim Dodge Challenger R/T konzentriert sich alles auf den Big Block-V8. Die Drehmoment-Bestie versucht, die Traktion der Hinterräder zu überfordern.

Für den flotten Ausritt

Ford Mustang GTA im Klassik-Test

Für den flotten Ausritt

Der Ford Mustang preschte 1964 als erstes Pony Car in die freie Wildbahn. Das kernige Coupé sieht nach Sport pur aus, gibt sich aber eher zahm.

Die Glorreichen Sieben-Sitzer

Klassische Raumautos im Vergleich

Die Glorreichen Sieben-Sitzer

Unendliche Kombiweiten laden ein zum Familienausflug ins Grüne ohne Van und Aber. Wie alltagstauglich fühlen sich die Raumgleiter im Klassiker-Alter an?

Stilleben

Klassik-Test: Jaguar XJ-S

Stilleben

Der geniale Zwölfzylinder Jaguar XJ-S – mit seinem ausgewogenen Fahrwerk und dem eleganten Design ein feines Auto für alle, die das Besondere lieben.

Drei Generationen Bulli

VW T1, T2 und T3 im Klassik-Vergleich

Drei Generationen Bulli

Welcher VW-Camper ist der beste? Um das zu klären, packen wir unsere Siebensachen und fahren raus – mit VW T1 Westfalia, T2 Helsinki und T3 Joker.

Vereintes Fernweh

VW T3 Joker im Klassik-Test

Vereintes Fernweh

Mit starken Boxermotoren, hervorragendem Komfort, ein wenig Geländetalent und enorm viel Platz zählt der VW T3 Joker zu den großen Universalgenies auf Rädern.

Gemeinsame Sehnsucht

VW T2 Helsinki: Klassik-Test

Gemeinsame Sehnsucht

Der VW-Camper T2 ist kein Zwischenmodell, denn er verbindet das Beste aus drei Bus-Generationen – die geglättete Form des T1, mehr Innenraum und energischere Motoren.

Geteilte Freude

WV T1 Westfalia: Klassik-Test

Geteilte Freude

Der T1 eignet sich heute nur noch für Zeit-, nicht mehr für Weltreisen. Und das mit einer heute kaum mehr genießbaren Langsamkeit und zu sehr hohen Preisen.

Charakter-Coupés im Test

Test: Luxusklasse der 70er

Charakter-Coupés im Test

Mercedes 230 CE C 123, Volvo 262 C Bertone und Lancia Gamma treffen sich zum Vergleichstest. Wie fühlen sich die Charakter-Coupés der 70er sich heute an?

Fünf Chef-Limousinen

Oberklasse der 70er

Fünf Chef-Limousinen

Mit dem W 116 setzte Mercedes einen Meilenstein. Die S-Klasse galt ab 1972 als bestes Auto der Welt – doch sie bekam gegen Ende des Jahrzehnts immer mehr Konkurrenz.

Schwedisches Flachdach

Volvo 262 C Bertone

Schwedisches Flachdach

Der Volvo-Coupé 262 C Bertone erstaunt mit der Ästhetik und dem Durst eines Spähpanzers. Der Schwede geht nach 35 Jahren wieder auf den Test-Parcours.

Deutsches Schnittmodell

Mercedes-Benz 230 CE

Deutsches Schnittmodell

Gediegen statt revolutionär, ausgewogen statt revolutionär, bequem statt hart. Und dazu die typische Daimler-Qualität: Das Mercedes C 123-Coupé ist ein Siegertyp.

Italienischer Schöngeist

Lancia Gamma Coupé 2500

Italienischer Schöngeist

Mit zickiger Technik und mieser Qualität erfüllt der Gamma alle Klischees über italienische Autos, verführt aber auch mit Leichtfüßigkeit und schönem Klang.

Das Nordlicht

Volvo 264 GLE im Klassik-Test

Das Nordlicht

Der Volvo 264 steuert einen eigenen Kurs: behäbig, komfortabel, defensiv. Keiner wird ihm das Letzte abverlangen, weil er sich rechtzeitig dagegen sträubt.

Der Aufsteiger

Opel Senator 2.8 S im Klassik-Test

Der Aufsteiger

Der Senator ist eine fahraktive Limousine ohne große Schwächen. Doch gegen die Rivalen aus München und Stuttgart kann der große Opel wenig ausrichten.

Der Dicke

Mercedes 280 SE im Klassik-Test

Der Dicke

Groß, schwer und stark: Die S-Klasse ist ein Saurier auf Rädern. Faszinierend die gute Qualität, der niedrige Geräuschpegel und der hohe Langstreckenkomfort.

Der Dynamiker

BMW 728i im Klassik-Test

Der Dynamiker

Kühner Angriff auf Mercedes: der erste BMW Siebener. Seine Talente? Fahrspaß, Straßenlage, Komfort und Eleganz. Damit überzeugt der E23 noch heute.

Der Technokrat

Audi 200 5T im Klassik-Test

Der Technokrat

Der Audi 200 5T ist ein Sportler mit Phlegma-Outfit. Die eher reizarme Form verbirgt einen kraftvollen, kernigen Fünfzylinder-Turbo und ein knackiges Fahrwerk.

Plastik-Renner

Sportwagen mit Kunststoff-Karosserie

Plastik-Renner

Diese sechs Sportwagen sind die wahr gewordenen Träume ihrer Schöpfer – und ihrer Besitzer. Die Coupés beweisen: Man braucht kein altes Blech zum Glück.

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