Test und Preis: Audi RS2

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Der geniale Porsche-Kombi von Audi

Der Überschall-Kombi im Test: der RS2, bei Audi erdacht, von Porsche gebaut, mit 315 Turbo-PS!

Opel Omega V8: Fahrbericht

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Der Ober-Opel

Opels Angriff auf die Oberklasse war serienreif, aber was stoppte den Omega V8?

Lotus Omega (1989): Fahrbericht

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Opels Wolf im Schafspelz

Der Lotus Omega von 1989 sieht aus wie getunt, ist aber der bislang stärkste Serien-Opel. Fahrbericht!

AUTO BILD KLASSIK-Dauertest: BMW 3.0 Si

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Bye, bye, Baikalblauer!

Abschied vom charmanten, starken Bayern: eine Zeit der Fahrfreude wie auch der großen Reparaturen!

VW T3 Bulli mit Sechszylinder: Porsche B32

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Bulli von Porsche

Ein 911er-Motor im VW Bus? Porsche baut den Power-Bulli in den 80ern in einer Kleinserie. Das Ergebnis ist der heißeste Serien-T3!

AUTO BILD KLASSIK-Dauertest: BMW 3.0 Si

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Mit dem E3 zur Familie

Wir mögen den BMW 3.0 Si-Dauertester, beschreiben aber seine Macken. Das gefiel dem BMW-E3-Club nicht. Darum fuhren wir hin. Dauertest-Tagebuch!

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BMW 3.0 Si: Der neue Dauertester

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Neuer Kollege in Baikalblau

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Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II (1990): Fahrbericht

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Jubiläums-Fahrt im Evo II

Breite Backen, tiefer Splitter, Riesenspoiler und ein Hochdrehzahl-Vierzylinder: Der Mercedes 190 Evo II wird 25. Wir machen die Jubiläumsfahrt!

Opel Monza 3.0 E: Dauertest-Bilanz

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Monza, wir werden Dich vermissen!

Nach 50.000 Kilometern im Dienst von AUTO BILD KLASSIK: Hier die Bilanz des Opel-Monza-Dauertests.

Dauertest Opel Monza 3,0 E: Soundcheck

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So klingt der große Opel

Der Reihensechser des Opel Monza-Dauertesters betört mit seinem Sound: So klingen 180-Opel-PS von 1980!

BMW 3.0 CSL

BMW 3.0 CSL

Sportlich bis in die Flügelspitzen

Die 206-PS-Version des BMW 3.0 CSL bietet bis heute Fahrspaß der Extraklasse.

BMW M1

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Wirklich der sportlichste BMW?

Den BMW M1 meint jeder zu kennen, und für die meisten ist er der bayerische Lambo. Stimmt ja auch.

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Test: Porsche 356 Cabriolet

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Ein kleines, nicht einmal besonders starkes Auto zu einem sehr hohen Preis. Wer sich in kargen Jahren den Porsche 356 Cabrio gönnt, hat es geschafft.

Fahrspaß ist keine Frage des Alters

BMW 328

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Bühne frei, Tusch, großer Applaus für den legendären BMW 328. Lässt sich seine Sportlichkeit überhaupt mit modernen Maßstäben messen?

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Mit dem 507 hat BMW in den späten 1950er-Jahren eigentlich alles richtig gemacht. Ob er auch ein rassiger Sportwagen ist, verrät der Test!

Wenn schon sportlich, dann richtig

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Das Fast-Unikat BMW 700 RS ist ein völlig untypischer, aber aufregender BMW. Ein Ritt in dieser heißen Alu-Schachtel bleibt unvergesslich.

Sportlich oder doch gemütlich?

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Der BMW 1800 TI der "Neuen Klasse" überzeugt im Vergleichstest als klassische Sport-Limousine, die zudem alltags- und reisetauglich ist.

Sport unter Hochdruck

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Wer den BMW 2002 turbo am Limit bewegt, merkt schnell: Dieser 02er ist ein Sportwagen für Könner. Wir haben's getan!

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Im Test: der Iso Grifo. Mit seinem Corvette-V8 belfert er gegen die italienischen Zwölfzylinder-Diven an. Der Underdog ist das Anschmachten wert.

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Test: Lamborghini Miura P400 S

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Wir testen den V12-Mittelmotor-Racer Lamborghini Miura, den Prototyp des modernen Supercars. Für den Alltag taugt er kaum, er hat ganz andere Stärken.

Ein Van zum Verwechseln

Kalmar 441 B Tjorven

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Den kennen Sie garantiert nicht: Ein Zustellwagen der schwedischen Post, nach VW-Fridolin-Vorbild konstruiert und ähnlich praktisch und knuffig!

Zum Verreisen

Citroën AK 400

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Was kostet die Welt? Mit der Kasten-Ente eigentlich fast nichts, nur etwas Sprit und Pflege. Dabei lockt sie mit ihrem großen Laderaum.Ein Test.

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So sportlich können Limousinen sein

Auf der Straße fällt der Ur-M5 nur deshalb auf, weil 5er-BMW der zweiten Generation mittlerweile kaum noch im Verkehr auftauchen.

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Hinter dem Lenkrad des BMW M3 Sport Evo fühlt sich jeder wie ein Tourenwagen-Champion. Dabei sind andere im Vergleichstest schneller und stärker.

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Sportlichkeit im schrägen Kleid

Toller Motor und ein Handling zum Stauen: Das M Coupé ist ein perfekter Sportwagen, auch wenn man ihm das auf den ersten Blick nicht ansieht.

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Ein Volkswagen, ein Traumwagen. Kein Käfer-Cabriolet ist schöner als der zierliche Entwurf aus dem Hause Hebmüller. Trotz Luxuskörper ist er ein VW.

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Die Zeichen der Zukunft

Borgwards Hansa 1500 gebührt die Ehre, mit moderner Form und alter Handwerkskunst das erste neue Auto Nachkriegsdeutschlands zu sein.