Mercedes E 200 (W212) und Strich-8 im Gebraucht-Test

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Für 12.000 Euro: alt oder neu?

Für 12.000 Euro gibt es eine E-Klasse oder einen gepflegten Strich-8. Rechnet sich der Oldie im Alltag?

Vergleichstest: Günstige V12-Limousinen

Schnäppchen mit V12?

Zwölfzylinder locken heute mit niedrigen Kaufpreisen, doch wo drohen die höchsten Folgekosten?

Mercedes mit 2,6-Liter-Sechszylinder: Test

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Genialer Sechszylinder

Der legendäre 2,6-Liter-Sechszylinder steckt in drei unterschiedlichen Limousinen. Ein Vergleich.

Verbrauchstest: So viel  Benzin verbrauchen Klassiker

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Die sparsamsten Oldies

Reichen zehn Liter auf 100 Kilometer zum Oldiefahren? Hier der große Klassiker-Verbrauchstest!

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Happy Birthday, Camaro!

Wenig Gewicht und potente Motoren machen den Chevrolet Camaro zum Sportler. Vor 50 Jahren entstand in den USA der ewige Rivale des Ford Mustang!

Vergleichstest: Der richtige Golf II für jeden

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Der Golf II reift immer mehr zum Youngtimer heran, streift benahe schon das Images des Verbrauchs-Golfs ab. Welcher Zweier passt zu wem? Vergleich!

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VW T3 Camper: Vergleich

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Welcher T3 bietet das beste Paket?

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Vergleichstest: Klassiker mit krummer Leistung

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Power-Oldies mit 286 PS

Für Motor-Freaks ist 286 eine magische Zahl, denn genau soviel PS haben diese vier völlig verschiedenen Wagen. Vergleich von vier Power-Autos.

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Wettstreit dreier Traumsportler

Porsche 911, Honda NSX und Ferrari F355: Welcher der Spaßwagen besteht im Alltag?

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Mercedes gegen Porsche

Hier treten je sechs Autos von Porsche und Mercedes gegeneinander an. Das Ergebnis überrascht!.

Vergleich Jeep Renegade (1970) und (2015)

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Jeep Renegade trifft CJ-5

Der neue Jeep Renegade trifft anlässlich von Jeeps 75. Geburtstag in Italien auf seinen Ahnen.

Vergleichstest Business-Limousinen

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So gut wie die S-Klasse?

Vier Autos aus vier Ländern: Mercedes-Benz 300 SE gegen Toyota Crown, Volvo 760 und Buick Park Avenue.

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Muscle Cars: Vergleichstest

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Wilde Klassiker! Dodge Charger 440, Ford Torino GT 429, Pontiac GTO, Chevrolet Chevelle SS 350 und Plymouth Road Runner Superbird im Vergleich.

GT-R – der Überwältigende

Reihensechszylinder: Nissan Skyline GT-R R32

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In der Basisversion ist der Nissan Skyline im Grunde ein ödes Coupé mit 92 PS. Doch als GT-R wird der Nippon-Renner zum wahren Biest.

Gesucht: Der sportlichste BMW – Teil 2

Bayerische Legenden im Härtetest

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Das gab es noch nie: Zehn rassige Klassiker von BMW treten zum großen Fahrspaß-Vergleich an! Folge zwei: vom 3.0 CSL bis zum M Coupé.

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Vergleich: Luxus der frühen 50er-Jahre

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Die junge Bundesrepublik lebt noch in Trümmern, aber die Autobauer liefern wieder Material für große Träume: Welches Auto steht für wahren Luxus?

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Das gab es noch nie: Zehn klassische BMW-Sportwagen treten zum großen Fahrspaß-Vergleich an! Folge eins: vom 328 bis zum 2002 turbo.

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Sportwagen-Jetset der 60er

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Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Lamborghini Miura P400 S und Iso Grifo GL 350 – drei italienische Sportwagen der 60er Jahre im Vergleich.

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Kleinlieferwagen im Test

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Oldtimer können niedlich und praktisch sein! Im AUTO BILD Klassik-Test: kleine Kombis für große Aufgaben, von Fridolin bis Kasten-Ente.

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Der Ford Mustang wird 50. Wir feiern das Jubiläum mit einem Vergleichstest: welcher ist der Edelste, welcher der Wildeste?

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50er im Spaß-Vergleich

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Im Vergleichstest: vier Fahrzeuge mit einer 50 im Namen, mit zwei, drei und vier Rädern. Meinen wir das ernst? Ganz klar jein.

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Alfa Romeo Giulietta, Porsche 356 und MGA: drei Open-Air-Klassiker im Vergleichstest wie damals, für die Frischluft-Fahrer von heute.

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Schöne Alfetta-Schwestern

Alfa Romeos schöne Alfetta GT lässt das Herz höher schlagen. Wir vergleichen vier heißblütige Exemplare – und die große, schnelle Schwester Berlina.

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Renner mit Reihensechser

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Legendäre Reihensechszylinder: Jaguar E-Type 3.8 OTS

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Der Jaguar E-Type ist der Auto gewordene Swing der Sixties. Der schlanke Renner ist wohl auch das Modell, dem die Marke das Überleben verdankt.

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Unsterblich wird der Reihensechszylinder Mitte der 50er im Mercedes 300 SL, als er die wohl legendärste Notlösung – die Flügeltüren – erzwingt.

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Nur BMW führt die Sporttradition des Reihen-Sechs noch heute fort. Ihr Mittelpunkt aber wird immer 1978 sein mit dem ersten Supersportler der Bayern.