Verschollener Porsche-Prototyp? Ein Coupé von Dannenhauer & Stauss? Nee. Kübel. Tatsächlich steckt ein Typ 82 Wehrmachts-Fahrgestell (Baujahr 1945!) unter dieser selbst gedengelten Hülle. Blech auf Holzrahmen genagelt, im Heck ein 25-PS-Boxer: Schrulliger und charmanter lässt sich Kriegsgerät kaum verwerten. Toller Beitrag zu dieser Wahl!

Vierzylinder-Boxer • Hubraum 1131 ccm • Leistung 18 kW (25 PS) bei 3300/min • Spitze circa 90 km/h

Der weinrote Lack glänzt wie eine Speckschwarte, prall spannt sich das sauber vernähte Stoffverdeck über den frisch gepolsterten Innenraum – auch wenn dieses Karmann-Cabriolet nach empfindlicher Museumsware aussieht, es wird nicht geschont. Der restaurierte Käfer ist häufig sogar als Gespann inklusive Wohnwagen im Einsatz.

Vierzylinder-Boxer • Hubraum 1192 ccm • Leistung 22 kW (30 PS) bei 3400/min • Spitze 112 km/h • Marktwert (Zustand 2) 22.500 Euro

1963 zählte ein Karmann-Ghia – zumal als Cabriolet – zu den Traumwagen. Daran konnten auch schmächtige 34 PS nichts ändern. Heute gehört ein offener Typ 14 in diesem guten Zustand sowieso zu den Raritäten. Das zeigt auch der Marktwert: Unter 20.000 Euro ist ein so gutes Karmann-Ghia Cabrio nicht zu bekommen – Tendenz steigend.

Vierzylinder-Boxer • Hubraum 1192 ccm • Leistung 25 kW (34 PS) bei 3600/min • Spitze 122 km/h • Marktwert (Zustand 2) 21.700 Euro

Nicht nur Käfer laufen und laufen und laufen. Der große Bruder Typ 3 galt in den 60ern ebenfalls als robuster Bursche. Diese patinierte Kurzschnauze wird passenderweise schwer gefordert, absolvierte 2010 eine Rallye nach Russland. Davon zeugen grobstollige Reifen und Tripmaster am Armaturenbrett. Selten: die Wandlerautomatik im 1600.

Vierzylinder-Boxer • Hubraum 1584 ccm • Leistung 40 kW (54 PS) bei 4000/min • Spitze 140 km/h • Marktwert (Zustand 2) 7500 Euro

Ist das ein Modellauto, der Typ 4 da oben auf dem Foto? Der 1971er Kombi sieht so verspielt und gleichzeitig authentisch aus, dass man ihn für eine 1:43-Version des 411ers halten könnte. Wie zum Beweis der optischen Täuschung hat Besitzer Hilmar Walde ein Modellauto inklusive Vitrine auf dem Armaturenbrett platziert. Passt – zum echten Typ 4.

Vierzylinder-Boxer • Hubraum 1668 ccm • Leistung 59 kW (80 PS) bei 4900/min • Spitze 155 km/h • Marktwert (Zustand 2) 7700 Euro

Rolfsbüttel muss ein beschauliches Dorf sein – in dem es bisher selten brannte. Denn viele Einsätze hat der Typ 2 der dortigen Feuerwehr nicht absolviert. Tatsächlich ist der nur leicht überarbeitete T2a/b ein typischer Vertreter seiner Art. Er ist nur 30.000 Kilometer gelaufen, hat Erstlack (natürlich RAL 3000), kaum Blessuren. Ein echter Zeitzeuge.

Vierzylinder-Boxer • Hubraum 1584 ccm • Leistung 37 kW (50 PS) bei 4000/min • Spitze 110 km/h • Marktwert (Zustand 2) 14.000 Euro

Auch wenn sich unter diesem kantigen Blech eine NSU-Entwicklung versteckt – der
VW K 70 gehört unbedingt in unsere Wahl. Allein schon, weil er der erste wassergekühlte VW ist. Dieser 1972er hat zudem, was viele VW durch die 70er begleitete: Lack in Leuchtorange, Häkeldecke auf der Rückbank und eine authentisch belegte Hutablage.

Reihenvierzylinder • Hubraum 1605 ccm • Leistung 55 kW (75 PS) bei 5200/min • Spitze 148 km/h • Marktwert (Zustand 2) 4600 Euro

Mannomann, ist der zierlich! Wer heutige Passat ansieht, kann kaum glauben, dass der zarte, stelzbeinige Ur-Variant mit den aktuellen stämmigen TDI-Schiffen verwandt ist. Stimmt aber natürlich. Und dieser atlasweiß lackierte Fünftürer hat sich erstaunlich gut gehalten. Grund: Der Nutz-Passat lief in 37 Jahren keine 34.000 Kilometer.

Reihenvierzylinder • Hubraum 1471 ccm • Leistung 55 kW (75 PS) bei 5800/min • Spitze 160 km/h • Marktwert (Zustand 2) 4600 Euro

Die Amis lieben Golf – aber nicht als Namen für ein kleines Auto. Deshalb hieß der VW in Amerika Rabbit. Steht auch entsprechend fett dran an diesem 1976er Viertürer. Der seltene, reimportierte Typ eint klassische Golf-Merkmale mit typischem US-Anspruch. Dazu gehören: Katalysator, Positionsleuchten und "Gurtbringer" an den Vordertüren.

Reihenvierzylinder • Hubraum 1588 ccm • Leistung 52 kW (71 PS) bei 5600/min • Spitze 161 km/h • Marktwert (Zustand 2) 5000 Euro

Leder-Sportlenkrad, dicke 175er-Puschen, Extra-Licht aus Cibié- und Hella-Strahlern – das ist so typisch 1303 Cabrio wie Curry auf der Wurst. Den glänzenden Auftritt verdankt dieser Karmann in Nepalorange der ständigen Aufmerksamkeit von Besitzer Klaus Peter Weingärtner, der mit Hingabe alte VW-Cabrios pflegt (www.cig-vw.de).

Vierzylinder-Boxermotor • Hubraum 1584 ccm • Leistung 37 kW (50 PS) bei 4000/min • Spitze 135 km/h • Marktwert (Zustand 2) 16.800 Euro

Nein, hier sind weder Kotflügel noch hintere Radläufe gespachtelt – was sonst oft bei frühen Scirocco der Fall ist. Dieses aufwendig wiederhergestellte Sondermodell "Der Schwarz-Weiße" gehört zudem zu den ganz seltenen Exemplaren, vom alpinweißen Coupé mit lackierten Stoßstangen stürmen nur noch wenige Autos über die Straßen.

Reihenvierzylinder • Hubraum 1577 ccm • Leistung 55 kW (75 PS) bei 5600/min • Spitze 166 km/h • Marktwert (Zustand 2) 6300 Euro

Süüüß! Wirkt fast zerbrechlich – so ein winziger Polo. Das muss auch der Besitzer gedacht haben, denn dieses Exemplar wurde besonders liebevoll und behutsam aufgearbeitet. 40 PS, die beim Kaltstart per Hand-Choke zum Leben erweckt werden, mussten 1977 reichen. Es gab ja auch kaum Konkurrenz in dieser Klasse. Ein echter Exot!

Reihenvierzylinder • Hubraum 889 ccm • Leistung 29 kW (40 PS) bei 5900/min • Spitze 135 km/h • Marktwert (Zustand 2) 3600 Euro

Ein Santana im Topzustand? Höchstens wenn er aus erster Omi-Hand stammt. Oder er
wurde neu aufgebaut. Noch besser: beides. So wie hier. Der fast nackte CX mit Automatik vom "Santana-Zentrum Braunschweig" steht piekfein da. Nach Unfall in den 80ern spendierte die damalige Besitzerin eine neue Rohkarosse. Effekt: bis jetzt null Rost.

Reihenvierzylinder • Hubraum 1595 ccm • Leistung 55 kW (75 PS) bei 5500/min • Spitze 155 km/h • Marktwert (Zustand 2) 2600 Euro

Golf-Schalter aktivieren Licht und Co, statt Reserverad-Luft versorgt eine Elektropumpe das Scheibenwaschsystem, ein Kat versperrt Kohlenmonoxid den Weg ins Freie – sonst ist der modernste aller Käfer aber ganz Käfer, ganz der Alte. So passt die 50 PS starke Mexiko-Version trotz jungen Baujahrs 2003 (es handelt sich um einen der letzten in Mexiko gebauten Serien-Käfer) bestens in unsere Reihe.

Vierzylinder-Boxermotor • Hubraum 1584 ccm • Leistung 37 kW (50 PS) bei 4000/min • Spitze 135 km/h • Marktwert (Zustand 2) circa 5000 Euro