Derzeit bietet Citroën folgende Modelle an (Stand September 2008):

- Citroën Berlingo Pkw Kombi (4-türig, ab 10/2002)
- Citroën Berlingo Pkw Kombi (5-türig, ab 10/2002)
- Citroën Berlingo Pkw Kombi (4-türig, ab 03/2008)
- Citroën Berlingo Pkw Kombi (5-türig, ab 03/2008)
- Citroën C1 Limousine (3-türig, ab 05/2005)
- Citroën C1 Limousine (5-türig, ab 05/2005)
- Citroën C2 Limousine (3-türig, ab 08/2003)
- Citroën C3 Cabrio (2-türig, ab 03/2002)
- Citroën C3 Limousine (5-türig, ab 03/2002)
- Citroën C4 Coupe (3-türig, ab 11/2004)
- Citroën C4 Kombi (5-türig, ab 11/2004)
- Citroën C4 Limousine (5-türig, ab 11/2004)
- Citroën C5 Kombi (5-türig, ab 02/2008)
- Citroën C5 Limousine (4-türig, ab 02/2008)
- Citroën C6 Limousine (4-türig, ab 09/2005)
- Citroën C8 Kombi (5-türig, ab 08/2002)
- Citroën Xsara Picasso Kombi (5-türig, ab 12/1999)

Der Markenname Citroën geht auf André Citroën zurück. Meilensteine der Marke Citroën sind der Traction Avant (1934), der 2CV (die "Ente", 1948), der DS (1955), deren Nachfolger CX (1974) sowie der in Deutschland etwas seltenere, dafür in Frankreich sehr beliebte Transporter H (1947).

Für ihre Eigenwilligkeit im Design ihrer Fahrzeuge waren und sind die französischen Techniker der Marke Citroën bekannt, kaum anders verhält es sich mit der Entstehung des Citroën-Markenzeichens.

Der Doppelwinkel stammt aus der Frühzeit der von André Citroën gegründeten Firma: Citroën erwirbt 1900 auf einer Reise durch Polen ein Patent für ein Herstellungsverfahren für eine Verzahnungsmaschine, um Winkelverzahnungen für Zahnräder herzustellen, Citroën produzierte daraufhin spezielle Zahnräder mit winkliger Pfeilverzahnung, die besonders geräuscharm liefen. Der Doppelwinkel als Markenzeichen symbolisiert diese Technik. Die Autofabrik der Marke Citroën entstand 1919 und übernahm das Zahnradsymbol.

Die Winkel fallen besonders auf am Grill des Traction Avant, der klassischen Gangsterlimousine der 1930er Jahre. An der legendären DS mit spitzer Schnauze (1955) blieb den so genannten chevrons nur Platz auf dem Heckdeckel. Auch nach der Fusion mit Peugeot im Staatskonzern PSA (1985) blieben die für Citroën typischen Doppelwinkel als Logo erhalten.