Bei herkömmlichen Dieseln wird der Kraftstoff vor der Verbrennung in Vor- oder Wirbelkammer eingespritzt und dort von der heißen Luft gezündet. Der DTI-Direkteinspritzer (eine Entwicklung von
Opel) spritzt im Gegensatz zu einem herkömmlichen Diesel direkt in den
Brennraum.
Um die Verbrennung nicht zu hart ablaufen zu lassen, sorgt beim DTI-Direkteinspritzer eine Piloteinspritzung kurz vor der Haupteinspritzung für einen etwas weicheren Motorlauf.