Pumpe-Düse-TDI

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Ein Dieselmotor nach Bauart Pumpe-Düse-TDI ist die zurzeit modernste Form des Diesel-Direkteinspritzers.

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Das Besondere an einem Pumpe-Düse-TDI ist, dass jeder Zylinder von einer eigenen Hochdruck-Dieselpumpe versorgt wird, die sich direkt an der Einspritzdüse befindet. Dadurch ist es möglich, den Dieselkraftstoff unter extrem hohem Druck von etwa 2200 bar zu zerstäuben.

Vorteile des Pumpe-Düse-TDI sind: effizientere Verbrennung mit höherer Leistungsausbeute, niedrigerem Verbrauch und saubereren Abgasen. Nachteile sind vergleichsweise rauer Lauf, teure Produktionskosten sowie hoher Platzbedarf.