Runderneuerung

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Bei der Runderneuerung wird der Reifenunterbau, die Karkasse, wiederverwendet, die Lauffläche des Reifens wird erneuert. Dabei wird ein Laufstreifen auf die alte Karkasse aufgebracht, vulkanisiert und es entsteht ein fast neuer, voll funktionsfähiger Reifen, dessen Eigenschaften allerdings maßgeblich von der Qualität der gebrauchten Karkasse und der sorgfältigen Verarbeitung abhängt.

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Bei Hochgeschwindigkeitsreifen ist eine Runderneuerung nicht zulässig.