VNT

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Variable Nozzle Turbine oder VNT nennt Mercedes-Benz das Prinzip, das bei Audi VGT (Variable Geometry Turbine) heißt. Das Prinzip der VNT: die verstellbaren Leitschaufeln des Turboladers arbeiten wie Segel.

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Bei niedrigen Drehzahlen, also wenig "Wind", drehen sie sich quer in den Abgasstrom, das erhöht das Drehmoment. Bei hohen Drehzahlen, also mehr "Wind", werden die Schaufeln durch die VNT fast parallel zur Strömung gestellt.

So wird per VNT der Abgasgegendruck gesenkt, dadurch sinkt ebenfalls der Verbrauch.