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Die Serienproduktion des Audi R8 e-tron ist auf Eis gelegt. Ende 2012 sollte die Kleinserie des Elektro-Sportlers zu haben sein. Zwei Elektromotoren mit zusammen 381 PS und 820 Newtonmetern treiben die Hinterräder des e-tron an. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit Rücksicht auf den 49 kWh Lithium-Ionen-Akku auf 200 km/h begrenzt. In deutlich unter fünf Sekunden geht es auf 100 km/h. Wer den Prestigespurt jedoch zu oft ausprobiert, hat trotz Rekuperation keine Chance auf die 215 Kilometer Reichweite, die Audi verspricht. Schade, vielleicht wird es ja 2014 was.
E-Autos stecken in Deutschland nach wie vor in der Nische, viele Hersteller haben bis 2014 aber Großes angekündigt. Wir zeigen, was auf uns zustromert.
Der Audi R8 e-tron kommt Ende 2012 auf den Markt. Audi wirbt mit einem "Weltrekord" auf der Nordschleife – wirklich viel Konkurrenz gibt's zurzeit aber nicht.
Audi entwickelt Klangprofile für die e-tron-Modelle. Ein Steuergerät erzeugt den Sound anhand von Signalen aus dem Auto, per Lautsprecher gelangt er nach draußen.
Um Passanten zu warnen, hat Audi für den R8 e-tron einen synthetischen Motorsound komponiert. Hören Sie den neuen Klang des Elektro-Sportlers im Video.
Der Audi e-tron Spyder wurde im Herbst 2010 als Fingerübung auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Jetzt stand der Diesel-Hybrid-Sportler zur ersten Ausfahrt bereit.
PR-Event mit fragwürdiger Öko-Bilanz: Für ein gutes Umwelt-Image fliegt Audi seine Gäste mit dem Hubschrauber zu einen Offshore-Windpark in der Nordsee.
Der Audi e-tron gleicht dem Supersportler R8 fast wie ein Ei dem anderen, fährt aber komplett elektrisch. Satte 313 PS aus vier E-Maschinen treiben die Studie auf bis zu 200 km/h.
